A2東風(fēng)嘉運牽引教練車

牽引車原理簡述：

其工作原理是：在用鋼板壓制成的座蓋板下方2側(cè)各有1個牽引座支座，用銷軸與座蓋板連接，牽引座底座相對座蓋板能以銷軸為中心前后轉(zhuǎn)動，牽引座底座的底面用螺栓與被牽拉的掛車連接，座蓋板下方設(shè)置1個由馬蹄鐵、斜鐵、鉤舌、調(diào)節(jié)盤、橫桿、拉桿、彈簧組成的鎖緊機構(gòu)，馬蹄鐵固定在座蓋板上，用銷軸連接鉤舌、拉桿和橫桿，斜鐵也用銷軸聯(lián)接，拉桿由彈簧連接在座蓋板下面的筋板上。其特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個尾部是大圓弧，中部有1個蝴蝶形的凹面，將整個平面分成5塊大小相近的部分。5米教練車等多種車型，在教練車發(fā)動機方面，根據(jù)燃油種類可選汽l油教練車、柴油教練車、天l然氣教練車、電動教練車等。

A2東風(fēng)尖頭牽引教練車

東風(fēng)教練車長期停放的危害：

長期停放后東風(fēng)教練車（或客車教練車）輪胎會變形。教練車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。教練車停駛時間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。A2東風(fēng)嘉運牽引教練車東風(fēng)教練車長期停放的危害：1、油封會較容易老化。如果教練車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。

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東風(fēng)教練車的日常檢測:

每月檢查東風(fēng)教練車一次電解液的高度。對沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板10～15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電，造成發(fā)動機不易啟動，并縮短蓄電池壽命。如果教練車虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用自來水代替。8T，后橋8T變速器：五檔變速箱(帶副變速）軸距：3950輪胎：9。因為自來水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。