陰離子乳化瀝青批發(fā)

       隨著能源危機(jī)的加劇和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，以及人們對乳化瀝青認(rèn)識的深入，乳化瀝青的用量逐年增加，使用的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

       從1914年美國的粘土乳化瀝青開始，到60年dai開發(fā)出了多種陰離子乳化瀝青產(chǎn)品。陰離子乳化劑品種較多，價格相對低廉，但是陰離子乳化瀝青與礦料特別是潮濕礦料以及堿性礦料的粘結(jié)性較差。近年來，我國防水涂料的銷售量約為16萬噸/年，僅乳化瀝青用量達(dá)4萬噸以上。隨著對表面活性劑認(rèn)識的進(jìn)一步深入以及膠體化學(xué)、界面化學(xué)的發(fā)展，20世紀(jì) 60年代出現(xiàn)的陽離子乳化瀝青有效地彌補(bǔ)了陰離子乳化瀝青的不足，提高了成膜的早期強(qiáng)度，在低溫、潮濕條件下使用性能較好。法國、美國在60年代就實現(xiàn)了陽離子瀝青乳液的商品化。70年代末我國開始研究陽離子瀝青乳液，對乳液的加工工藝、乳化設(shè)備以及乳液的檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法等方面取得了一系列的成績，為乳化瀝青的推廣應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。近年來，我水涂料的銷售量約為16萬噸/年，僅乳化瀝青用量達(dá)4萬噸以上。另據(jù)國際稀漿封層協(xié)會報導(dǎo)，乳化瀝青在稀漿封層中的用量由1996年的291.15萬噸增加到1999年的360.34萬噸。 ^[1] 

什么是乳化瀝青 用于公路工程的瀝青材料在常溫下一般是一種半固體粘稠狀物質(zhì)，要在公路工程中應(yīng)用，就必須使它成為液態(tài)，才能用于噴灑或與礦料拌和。為使其成為液態(tài)，目前有三種方法可采用。而且乳化瀝青不像瀝青一樣需要高溫作業(yè)，乳化瀝青可以在正常溫度下運用，使用的條件比較隨意，即使是又冷又潮濕的石料也可以使用。一是常用的加熱法，就是將瀝青加熱至130—180℃，使其成流動狀態(tài)，然后在高溫下噴灑或與加熱后的礦料拌和；二是用qi油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋成液體瀝青，此產(chǎn)品也稱輕制瀝青或稀釋瀝青，然后在常溫下噴灑或與礦料拌和；三是將瀝青乳化

乳化瀝青防水

SBR改性瀝青橋面防水涂料是以膠乳為主料，配合多種橡膠共同復(fù)合對瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。一是常用的加熱法，就是將瀝青加熱至130—180℃，使其成流動狀態(tài)，然后在高溫下噴灑或與加熱后的礦料拌和。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。SBR改性瀝青橋面防水涂料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。