隨著全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，每年都有超過百萬的各種類型集裝箱被制造出來，這些全新的集裝箱最主要的用戶是

各大集裝箱運(yùn)輸公司和集裝箱租賃公司。由于集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?yán)格要求，新集裝箱的使用年限一般在10至15年左右，因此

每年都會(huì)有大批集裝箱被淘汰。特別是在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)期，集裝箱運(yùn)輸業(yè)萎靡，對(duì)集裝箱的需求量少，很多公司會(huì)選擇

縮短使用年限加速淘汰過程。

建筑師用集裝箱建造房屋

由于早期的集裝箱建筑技術(shù)簡陋，難以通過建筑規(guī)范，同時(shí)該類型的建筑只能屬于臨時(shí)性建筑，期限短，并超過期限后需進(jìn)行拆除或遷移，因此大多數(shù)項(xiàng)目的功能只能局限在辦公用途或展覽館使用。

苛刻的條件并沒有阻止建筑師對(duì)集裝箱建筑的追求。2006年，美國南加州建筑師Peter DeMaria設(shè)計(jì)出美國兩層的集裝箱住宅，并且該建筑結(jié)構(gòu)通過了嚴(yán)格的建筑規(guī)范。

幾個(gè)創(chuàng)始人原本都有各自的生計(jì)（他們四人分別是互聯(lián)網(wǎng)營銷大咖、前全球500強(qiáng)高管、建筑設(shè)計(jì)師和家居設(shè)計(jì)師），因興趣走到一起，這已經(jīng)是一個(gè)太不一樣的世界，急功近利也許會(huì)讓你損失更多，但行好事莫問前程，在這里你可能有機(jī)會(huì)去選擇一種新的生活方式，這已經(jīng)足夠吸引人。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

當(dāng)看到題主這個(gè)問題時(shí)，我的第一個(gè)反應(yīng)就是PUMA，因?yàn)檫@個(gè)案例在國際上很有影響力之前看過相關(guān)報(bào)道文章，資料搜尋也比較容易；