工程塑膠料是在20世紀(jì)50年代才得到迅速發(fā)展的。尼龍66樹(shù)脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn)，但當(dāng)時(shí)它主要用于制造合成纖維，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途，經(jīng)過(guò)成型加工制造塑料。工程塑膠料真正得到迅速發(fā)展，是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯開(kāi)發(fā)成功之后，它們的出現(xiàn)具有特別重大的意義。由于聚甲醛的高結(jié)晶性，賦予其優(yōu)異的機(jī)械性能，從而使塑膠料作為能替代金屬的材料而躋身于結(jié)構(gòu)材料的行列。以后隨著共聚甲醛的開(kāi)發(fā)成功以及螺桿式注射成型機(jī)的普及，進(jìn)一步確立工程塑料在材料領(lǐng)域中的重要地位。而聚碳酸酯則是具有優(yōu)良綜合性能的透明工程塑膠料，應(yīng)用廣泛，是發(fā)展很快的工程塑料之一，在工程塑料領(lǐng)域，其產(chǎn)量和消費(fèi)量?jī)H次于聚酰胺而居第二位。

工程塑膠料的PA由于它獨(dú)特的低比重、高抗拉強(qiáng)度、耐磨、自潤(rùn)滑性好、沖擊韌性優(yōu)異、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A得人們的重視，加之其加工簡(jiǎn)便、比重輕（只有金屬的1/7）、可以加工成各種制品來(lái)代替金屬，廣泛用于汽車(chē)及交通運(yùn)輸業(yè)。典型的制品有泵葉輪、風(fēng)扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車(chē)電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車(chē)消耗尼龍制品達(dá)3.6~4千克。聚酰胺在汽車(chē)工業(yè)的消費(fèi)比例比較大，其次是電子電氣。工程塑膠料工廠

特種工程塑膠料是指綜合性能較高，長(zhǎng)期使用溫度在150℃以上的一類(lèi)工程塑料，主要包括聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、液晶聚合物(LCP)及聚砜(PSF)等。特種工程塑料具有獨(dú)特、優(yōu)異的物理性能，主要應(yīng)用于電子電氣、特種工業(yè)等高科技領(lǐng)域。

近年來(lái)關(guān)于工程塑膠料聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進(jìn)展。為得到具有更高強(qiáng)度和熱變形溫度的工程塑膠料聚酰胺材料，將無(wú)機(jī)或有機(jī)纖維或填料加入工程塑膠料聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得高強(qiáng)度工程塑膠料聚酰胺復(fù)合材料。增強(qiáng)PA的品種繁多，幾乎所有的工程塑膠料聚酰胺材料都可以制得增強(qiáng)品種。