地下停車場(chǎng)照明現(xiàn)狀；目前，很多建筑都建有地下停車場(chǎng)，由于這些停車場(chǎng)面積大、光線差，車輛經(jīng)常出入，很難實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)部照明的自動(dòng)控制，而需要大量的照明設(shè)備長期照明。目前大部分的地下車庫、停車場(chǎng)都采用的是T8熒光燈等能耗較高的光源，不僅造成巨大的能源浪費(fèi)，造成極強(qiáng)的光污染，也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。它可以在10幾米的遠(yuǎn)距離就能識(shí)別到車輛身份，自動(dòng)升降道閘進(jìn)行放行，讓車輛快速進(jìn)出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)都需要完成那些功能？① 車輛檢測(cè)跟蹤模塊，車輛檢測(cè)跟蹤模塊主要對(duì)視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車輛的位置，對(duì)圖像中的車輛進(jìn)行跟蹤，并在車輛位置時(shí)刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果，可以檢測(cè)無牌車輛并輸出結(jié)果。② 車牌定位模塊，車牌定位模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響巨大。如何正確選擇一款適合停車場(chǎng)的智能管理系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)在成本和管理方面顯得尤為重要。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。

根據(jù)各個(gè)停車場(chǎng)所的不同，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)各部分之間的組成該如何進(jìn)行選擇呢？從功能上來說，我們可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況來進(jìn)行選擇停車場(chǎng)系統(tǒng)的類型，比如：IC/ID感應(yīng)卡式停車場(chǎng)系統(tǒng)、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡式停車場(chǎng)系統(tǒng)、車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)；每種類型不同的停車場(chǎng)系統(tǒng)不僅區(qū)別于功能上，外觀上也有很大差別，所以根據(jù)所選功能的不同，停車場(chǎng)系統(tǒng)的控制機(jī)也會(huì)對(duì)應(yīng)不同的選擇，控制機(jī)的不同將直接會(huì)影響著產(chǎn)品的價(jià)格。另外，停車場(chǎng)系統(tǒng)中道閘的選擇，首先，我們需要了解停車場(chǎng)出入口的寬度，寬度的不同將會(huì)直接影響著使用什么類型的道閘桿，超過標(biāo)準(zhǔn)長度的道閘桿將直接影響著道閘的使用壽命。雖然很多停車場(chǎng)都可以實(shí)現(xiàn)車主自助取卡進(jìn)入停車場(chǎng)，但是仍然無法滿足車主們的快捷、方便進(jìn)出停車場(chǎng)的要求，直至車牌識(shí)別技術(shù)的問世，車主們的這種要求才得以實(shí)現(xiàn)。

車牌識(shí)別安裝設(shè)備在地下停車場(chǎng)出入出口處，紀(jì)錄車牌號(hào)碼和車輛出入時(shí)間，并將其與智能道閘融合起來，完成車輛的自動(dòng)管理方法。運(yùn)用于地下停車場(chǎng)能夠完成自動(dòng)收費(fèi)，還能夠自動(dòng)測(cè)算能用停車場(chǎng)的總數(shù)并得出提醒。自動(dòng)停車收費(fèi)管理方法能夠節(jié)約人力，提高工作效率。裝有無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)燈具控制系統(tǒng)的地下停車場(chǎng)，車主在地下停車場(chǎng)尋車時(shí)，近處的智能燈可以提供高亮度的照明，遠(yuǎn)處的燈光可以提供一定的視覺照明。運(yùn)用到住宅小區(qū)能夠自動(dòng)明確進(jìn)場(chǎng)車輛是不是歸屬于本地住宅小區(qū)，并對(duì)非內(nèi)部車輛執(zhí)行收費(fèi)。在一些企業(yè)中，這類運(yùn)用還可以與車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)融合起來，自動(dòng)客觀性地紀(jì)錄車輛的出戰(zhàn)情況。選用車牌識(shí)別技術(shù)性，完成卡牌不泊車mian檢標(biāo)志，合理改進(jìn)車輛出入行駛的gao效率。