焊接件其實就是焊接材料的一種，這個焊接材料其實就是指焊接時所消耗材料的通稱。

我國的焊接材料行業(yè)市場化程度較高，焊材中的普通低檔焊條和鍍銅焊絲技術(shù)含量較低，它的進入門檻較低，近年來已經(jīng)呈現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。隨著現(xiàn)在市場競爭的日益加劇，一些行業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)?；?、還有集團化的經(jīng)營模式，國內(nèi)的一些企業(yè)通過低價手段蠶食市場的同時，正在加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一個調(diào)整步伐，以期占領(lǐng)高偳市場。

它主要的應(yīng)用的行業(yè)為金屬板金行業(yè)、一些模具制作、或者家具廠、以及自行車助力車行業(yè)、船泊業(yè)?？梢哉f在各行業(yè)中都有用到。

因此，未來中國焊接材料產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略逐步轉(zhuǎn)移，需要由自動化程度較高的高xiao良好產(chǎn)品逐步替代手工型產(chǎn)品，手工焊條產(chǎn)品逐步向高強、或者高韌、還有低氫、以及環(huán)保方向發(fā)展，以滿足不同品種、或者不同焊接結(jié)構(gòu)、以及不同服役條件下不同焊接技術(shù)要求。

汽車結(jié)構(gòu)件指的是汽車中的承載件或受力件，與汽車安全性密切相關(guān)。在汽車車身中，許多結(jié)構(gòu)件裝在車身結(jié)構(gòu)的節(jié)點上并與其他構(gòu)件連接形成抗變形的高強度框架，這類結(jié)構(gòu)件通常具有尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征。

轎車鋁合金車身，其中紅色部位系鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件。由于在行駛中要保證汽車可靠的安全性，對這類壓鑄件的機械性能要求高，韌性相關(guān)的結(jié)構(gòu)件一般要求抗拉強度≥180MPa，伸長率≥10%；強度相關(guān)的結(jié)構(gòu)件，一般要求抗拉強度≥210MPa，伸長率≥7%。為獲得高型能，結(jié)構(gòu)件往往需要熱處理。如果與其它構(gòu)件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無法滿足汽車結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)要求，結(jié)構(gòu)件的壓鑄生產(chǎn)需要進行新的工藝開發(fā)。

目前在工業(yè)生產(chǎn)加工的領(lǐng)域，大部分所采用的是自動化的一種工業(yè)模式，在實際產(chǎn)品的加工過程當(dāng)中簡單化了一些復(fù)雜的工序，可以對勞動者的工作效率有很大的提升，現(xiàn)在對于機械結(jié)構(gòu)件制造加工行業(yè)來講，為了對于機械產(chǎn)品質(zhì)量進行提升，需要滿足下面幾點加工的要求。

在進行結(jié)構(gòu)件制造加工的過程當(dāng)中需要確保精度，通常普通的零部件不但需要滿足基本的規(guī)格要求，在精度上面更加需要滿足，對于公司生產(chǎn)高精度的期間來滿足多方面產(chǎn)品的需求是非常有利的，并且在進行部件加工時，要確保零部件的效率，這和生產(chǎn)的設(shè)備是有著非常大的關(guān)系的，在進行施工以前需對于設(shè)備進行選擇，安裝，滿足生產(chǎn)過程當(dāng)中的速度以及效率的需求。

目前機械加工需要確保承受住一定的重量，確保設(shè)備在進行加工生產(chǎn)過程當(dāng)中的高質(zhì)量的要求，假如目前對現(xiàn)在對于激光切割技術(shù)有著越來越高的要求，為了對于技術(shù)加工的水平進行提升，能夠引進激光切割的技術(shù)，融入結(jié)構(gòu)件制造加工行業(yè)當(dāng)中去，模具加工生產(chǎn)過程當(dāng)中，對于高精度以及高穩(wěn)定的加工要求，能夠滿足多種施工應(yīng)用領(lǐng)域的需求。