壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動物料進行運送的

壓送式氣力輸送，是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動物料進行運送的。其特色是：

① 適用于從一處向幾處進行渙散運送。即供料點是一個，而卸料點能夠是一個或者是幾個。與吸送式比較，濃度與運送間隔可大為增加；

② 在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因此分離器、除塵器的構(gòu)造簡略，一般不需要鎖風器；

③ 羅茨鼓風機或空氣壓縮機在系統(tǒng)首端，對空氣凈化程度要求低。同時，在正壓效果下，物料不易進入運送管，因此供料設備構(gòu)造比較復雜。

氣力輸送系統(tǒng)分為低壓稀相

氣力輸送系統(tǒng)分為低壓稀相氣力輸送和高壓濃相氣力輸送等，都屬于利用空氣氣動原理，氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送粉狀和顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應用。

正壓輸送系統(tǒng)是采用氣力輸送方式輸送粉末狀物料，產(chǎn)品廣泛應用于電力、冶金、石油化工、塑料、食品、建材及水電行業(yè)?？筛鶕?jù)具體地形布置輸送管道，實現(xiàn)集中、分散、大高度、長距離輸送，輸送過程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護。適用于電廠粉煤灰、水泥生料、礦粉氣力輸送、石灰石粉輸送、塑料橡膠顆粒輸送、氧化等輸送，輸送具有、節(jié)能環(huán)保之特點。

粉體輸送系統(tǒng)的設計過程中需要較好的輸送速度

　在粉體輸送系統(tǒng)的設計過程中，綜合考慮各種因素，需要較好的輸送速度。輸送速度應能保證物料在粉料輸送系統(tǒng)中輸送管道的暢通。當轉(zhuǎn)速過低時，阻力系數(shù)增大，摩擦壓力損失增大。

　　如果速度太快，系統(tǒng)的能耗會增加。同時，物料在輸送過程中對管壁的沖擊和碰撞會加速，導致物料破損增加，輸送管道和彎頭的磨損加劇，使用壽命降低，影響經(jīng)濟。

　　因此，在粉料輸送系統(tǒng)中，不能越快越好，也不能越慢越好，也就是說，以上所述需要根據(jù)物料的特性選擇一個較好的經(jīng)濟運行速度。

　　在懸浮原理上，在粉體輸送系統(tǒng)中，只要輸送物料的氣流速度略高于其懸浮速度，物料就可以懸浮并被吹走，實現(xiàn)輸送。

　　然而,在實際應用中,由于兩相流管道,物質(zhì)粒子與管道之間的摩擦和碰撞,氣流在管道截面的不均勻分布,以及材料在每個肘部被減速等，將會影響到材料的運輸,導致阻塞,所以運輸風速遠遠高于懸浮速度。

氣力輸送設備中壓力受損的主要來源是什么?

　我們知道，風機具有通風除塵的作用，一般會使用于氣力輸送設備當中，不過在使用當中，會產(chǎn)生較多的壓力受損，所以在選擇風機的時候，需要慎重考慮一下關于這方面的因素，接下來就和小編一起來看看關于氣力輸送設備中壓力受損的主要來源是什么？

　　1、氣力輸送過程中水平管和垂直管內(nèi)空氣和材料的壓力受損。

　　該部分壓力損失包括水平管道和垂直管道中的損失，主要由空氣和材料與管壁的摩擦、自身的碰撞和摩擦以及材料保持懸浮的消耗；在垂直管道中還需要克服材料懸掛提升。

　　2、材料加速過程中的壓力損失。

物料從靜止開始到起動，并達到穩(wěn)定的速度，相應的消耗空氣能量，因此這部分會造成壓力損失。

　　3、彎頭和其它類似配件的壓力損失。

氣力輸送管道很難保證處于水平或垂直狀態(tài)，并且會根據(jù)實際情況發(fā)生彎曲等變化。在這種情況下，在輸送過程中空氣和物料會轉(zhuǎn)向，此時由于慣性和離心力，空氣和物料會與管壁碰撞，改變重新分配和啟動的方向，造成相當大的壓力損失。

　　4、壓力損失由消聲器、氣體分離、除塵等配套部件和設備組成。

氣力輸送設備是一套完整的系統(tǒng)，會涉及到其他輔助設備，如過濾消聲器、后期除塵、氣料分離等，這些都會消耗氣體能量，造成壓力損失。