強(qiáng)夯滿夯要求的常見問題介紹：

針對(duì)這方面的知識(shí)我們應(yīng)該了解到的是當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥96％?？紤]到路基壓實(shí)度（包括原地面）應(yīng)保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固土基。更多有關(guān)于強(qiáng)夯滿夯要求的知識(shí)我們將繼續(xù)為您整理帶來，敬請(qǐng)期待

強(qiáng)夯滿夯要求應(yīng)用過程中不能忽視的施工措施：

措施一、合理安排工序，先做好室外道路、排水溝、防洪溝、截水溝等工程的施工，疏通現(xiàn)場(chǎng)排水，避免建筑物附近場(chǎng)地積水；

措施二、施工臨時(shí)用水點(diǎn)應(yīng)離建筑物5m以上，淋灰池、水池、洗料場(chǎng)應(yīng)離建筑物lOm以上，做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水，防止管網(wǎng)漏水；

措施三、基坑開挖采取分段連續(xù)快速作業(yè)，挖好后立即施工基礎(chǔ)，及時(shí)回填夯實(shí)，以免基槽泡水或曝曬。填土料可摻入一定非膨脹性土料混合使用，而不宜用膨脹土。

相對(duì)加固程度與和相對(duì)加固深度的基本定義如下：

強(qiáng)夯加固的程度可用指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)來表示。一般強(qiáng)夯的加固程度沿深度增大而逐漸減弱，即強(qiáng)夯加固效果存在深度效應(yīng)。若夯前土性指標(biāo)沿土層整個(gè)深度方向上完全相同，則夯后土性沿深度方向的差異完全是由于強(qiáng)夯加固效果沿深度方向的差異所致，加固程度的深度效應(yīng)完全可由指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)沿深度方向的變化來反映。但實(shí)際士層總是非均質(zhì)的，即使巖性完全均一，夯前土性指標(biāo)也總是沿深度變化的;因此，某一深度Z處的指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)大小，一方面與夯擊在此深度產(chǎn)生的作用有關(guān)，另一方面又與該深度處指標(biāo)X夯擊前的數(shù)值有關(guān)。

強(qiáng)夯法的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

強(qiáng)夯法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、工藝便利、加固效果好、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、適用范圍廣等長(zhǎng)處。強(qiáng)夯機(jī)租賃解析，現(xiàn)在可用于加固素填土、濕陷性黃土、粘土、砂礫、碎石等各種土質(zhì)，因而被工程界所注重。

強(qiáng)夯法是將很重的錘（一般為8～30t，重可達(dá)200t）從高處自在下落（落距一般為8～25m，高可達(dá)40m）給地基以沖擊力和振蕩，然后進(jìn)步土的強(qiáng)度并下降土的壓縮性，改善土的振蕩液化條件，還可以進(jìn)步土層的均勻程度，減少將來可能呈現(xiàn)的差異沉降和消除濕陷性等效果。