特別是交通建設(shè)。今年的全國(guó)人大會(huì)議上，他一共提出了八項(xiàng)議案，其中兩項(xiàng)是關(guān)于交通的。他還提到，有一些傳統(tǒng)的道路交通標(biāo)志設(shè)置道路兩側(cè)的綠化帶上。這種路標(biāo)有時(shí)會(huì)被路邊密密麻麻的枝葉遮擋，有時(shí)司機(jī)很難注意到。他們只有靠近時(shí)才能看到，這往往導(dǎo)致司機(jī)拍照，甚至因緊急變道而發(fā)生事故。

對(duì)此，他認(rèn)為，有關(guān)部門可以將信號(hào)燈、道路交通標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)志懸掛交通監(jiān)控橫桿上，讓駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)距離關(guān)注路燈、標(biāo)志，及時(shí)做出反應(yīng)，變道變道，提高管理水平。每根桿子離地約2米，每根桿子上都有一塊非常醒目的廣告牌。一個(gè)是紅色的，另一個(gè)是藍(lán)色的。它們都有近1米高，半米多寬。房子出售的信息用黃色和白色的大字寫著。記者觀察到，即使左轉(zhuǎn)向燈亮著，也有幾名司機(jī)被標(biāo)牌上的內(nèi)容吸引，直到后面的車輛按響喇叭，他們才離開(kāi)這些簡(jiǎn)單的廣告牌僅用兩根細(xì)線綁人行道的視頻監(jiān)控桿上。其中，梅江路的廣告牌被風(fēng)吹歪了，用手輕輕撫摸著?！边@些廣告牌都是假的嗎？太難看了。另外，這也很危險(xiǎn)。風(fēng)大的時(shí)候，會(huì)被風(fēng)吹倒，打到路人身上。我們?cè)撛趺崔k？”過(guò)路人沈先生不禁憂心忡忡。這是很多擔(dān)心的。有微博上透露，解放南路、大沽南路和奉化路交叉口，信號(hào)燈柱成了房地產(chǎn)廣告位。

道路交通中的紅綠燈是不同的，它的主要職責(zé)是讓汽車司機(jī)停車。司機(jī)不想看到停車信號(hào)。夏威夷大學(xué)的心理學(xué)家詹姆斯指出，人們常常把剎車和油門與自尊聯(lián)系起來(lái)。當(dāng)司機(jī)看到黃燈亮著時(shí)，他已經(jīng)暗暗準(zhǔn)備好了。如果紅燈亮了，馬上就會(huì)有失落感。他把十字路口稱為“精神驅(qū)動(dòng)區(qū)”。如果這個(gè)理論是正確的，那么這個(gè)區(qū)域應(yīng)該屬于弗洛伊德心理學(xué)理論中的超我 走，不是。

通常是紅綠燈。19世紀(jì)早期，紅色和綠色的服裝代表了英格蘭中部約克城女性的不同身份。這些人中，紅色的女人代表我已婚，綠色的女人代表我未婚。倫敦議會(huì)大廈前，馬車碾人的事故時(shí)有發(fā)生，所以人們的靈感來(lái)自紅綠相間的衣服。1868年12月10日，信號(hào)燈家族的一名成員倫敦議會(huì)大廈廣場(chǎng)出生。由當(dāng)時(shí)的英國(guó)機(jī)械師德哈特設(shè)計(jì)制造的燈柱高7米，掛著一盞紅綠燈，是煤氣交通信號(hào)燈，信號(hào)燈是城市街道的信號(hào)燈。一個(gè)拿著長(zhǎng)棍的，燈泡腳邊，隨意拉著換燈泡顏色的絲帶。隨后，煤氣燈罩安裝信號(hào)燈的中央，其前部由兩塊紅綠玻璃交替遮擋。很遺憾，我們只有23天的時(shí)間使用煤氣燈。

監(jiān)控桿上攝像頭的出現(xiàn)給社會(huì)道路交通帶來(lái)了諸多安全和便利。使用過(guò)程中，還可以根據(jù)不同的操作模式進(jìn)行分類。

監(jiān)控桿上攝像機(jī)的有效監(jiān)控范圍難以確定。監(jiān)控桿上的普通紅外攝像機(jī)為3.6-6mm，攝像機(jī)一般40米以內(nèi)，屬于室內(nèi)機(jī)和門，屬于廣角鏡頭。窄角鏡頭大于6mm，有效距離約100米。一些25毫米的大約有150米。如果使用高速激光云臺(tái)一體機(jī)，可以達(dá)到300米的紅外距離，但這臺(tái)的成本非常高，大約1.3萬(wàn)。