工藝研究結(jié)果表明，在Na_2WO_4中性混合體系中，控制成膜促進(jìn)劑濃度為2.5～3.0g/l， 絡(luò)合成膜劑濃度為1.5～3.0g/l，Na_2WO_4濃度為0.5～0.8g/l，峰值電流密度為6～12A/dm~2， 弱攪拌，可以獲得完整均勻、光澤性好的灰色系列無(wú)機(jī)非金屬膜層。該膜層厚度為 5～10μm，顯微硬度為300～540HV，耐蝕性優(yōu)異。該中性體系對(duì)鋁合金有較好的適應(yīng)性， 防銹鋁、鍛鋁等多種系列鋁合金上都能較好地成膜。

Al-Mg 合金  Al-Mg合金的性能特點(diǎn)是：室溫力學(xué)性能好；抗腐蝕性強(qiáng)；鑄造性能比較差，力學(xué)性能的波動(dòng)和壁厚效應(yīng)都較大；長(zhǎng)期使用時(shí)，有因時(shí)效作用而使合金的塑性下降，甚至壓鑄件出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象；Al-Zn 合金  Al-Zn合金壓鑄件經(jīng)自然時(shí)效后，可獲得較高的力學(xué)性能，當(dāng)鋅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于10%時(shí)，強(qiáng)度顯著提高。  

壓鑄鋁合金的性能及分類  長(zhǎng)期以來(lái),在我國(guó)由于壓鑄件本身中總是存在氣孔的缺陷,所以它們經(jīng)常地只是局限于一些裝飾零件,受載荷不大的零件制造,故壓鑄鋁合金的牌號(hào)發(fā)展一直停留在幾個(gè)型號(hào)上。但是,隨著生產(chǎn)的發(fā)展,壓鑄技術(shù)的掌握,人們?cè)跀U(kuò)大壓鑄件的應(yīng)用范圍方面提出了更多的要求,如在自行車減輕自重的結(jié)構(gòu)改進(jìn)中,很重要的措施之一就是用鋁合金代替鋼材制作自行車的零件。