隧道施工防火涂料施工時(shí)非常容易出現(xiàn)的難題還是比較多的，例如攪拌時(shí)非常容易出現(xiàn)加水流量過多，造成 水漿的混凝土離析的狀況。由于噴漆的專用工具是灌漿連續(xù)擠壓機(jī)和空壓噴涂機(jī)。因此 水漿分離出來(lái)一出現(xiàn)，噴漆的涂料通常就不足勻稱，施工的實(shí)際效果很差，操縱的方法便是嚴(yán)控需水量，讓涂料混和分散化勻稱，盡可能應(yīng)用要求配制。隧道施工防火涂料施工的常見問題： 1.攪拌時(shí)漿料太干燥，可適度擴(kuò)大混凝土水灰比，以適合施工為標(biāo)準(zhǔn); 2.在攪拌、噴漆、擦抹全過程中，撒落、反跳的漿料可立即取回運(yùn)用;被環(huán)境污染的和超出 2h 的不可以再用; 3.涂料包裝袋子一經(jīng)開啟應(yīng)該馬上應(yīng)用，返潮結(jié)團(tuán)的涂料不可應(yīng)用; 4.施工加工工藝可依據(jù)鍍層的設(shè)計(jì)方案薄厚和施工標(biāo)準(zhǔn)，開展適度調(diào)節(jié)。

   鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料公司具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度；還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞；隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不可燃燒或燃燒速度減慢。膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。為了獲得平整的理想涂層，噴涂隧道防火涂料時(shí)應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：應(yīng)將涂料調(diào)至適當(dāng)?shù)酿ざ龋鶕?jù)涂料的種類，空氣壓力，噴嘴的大小以及物面的需要量來(lái)決定。供給噴槍的空氣壓力一般為0.3-0.6mpa.噴嘴與物面的距離，一般為200-300mm為宜。噴出涂料流的方向盡量垂直于物體表面。為了獲得均勻的涂層，操作時(shí)每一噴涂條帶的邊緣應(yīng)重疊在前一噴好的條帶邊緣上，噴槍的運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)保持均勻一致，不可時(shí)快時(shí)慢。

鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料公司是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滯火災(zāi)的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火極限的一種特種涂料。我公司以鋼結(jié)構(gòu)防火涂料、隧道防火涂料、電纜防火涂料及防火阻燃?jí)w材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工于一體，下屬多家品類全、上規(guī)模的防火涂料廠。鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料公司生產(chǎn)基地均具備鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工、隧道防火涂料施工及電纜防火涂料，可根據(jù)建筑設(shè)計(jì)要求和工程實(shí)際需要提供專業(yè)的防火涂料施工服務(wù)與業(yè)務(wù)指導(dǎo)。