在操作過程中熱交換器存在冷凝水排放不平穩(wěn)的現(xiàn)象。熱交換器中的水位通常達到上限，并且必須打開旁路以獲得疏水性。否則，熱交換器中的水位上升，蒸汽側的蒸汽壓力上升，從而形成加熱器。蒸汽側安全閥起飛。1)沖冼:酸洗前，先對熱交換器進行開式沖刷，使換熱器內部沒有泥、垢等雜質，這樣既能進步酸洗的作用，也可下降酸洗的耗酸量。這種情況的存在使得操作者能夠減少進入的蒸汽量并長時間打開旁通操作，這大大降低了熱交換器的熱交換效率。初懷疑捕獲了捕集器，但在捕集器解體后沒有發(fā)現(xiàn)異常，這需要檢查熱交換器捕集器的排水能力。

碳化硅管式反應器采購換熱端部盲板采用大螺紋結構。通過與管箱部螺紋連接，將巨大的介質壓力傳遞至管箱，避免了傳統(tǒng)法蘭連接結構中高溫、高壓工況需采用法蘭、大螺柱的問題，大大減低了材料使用量；且因采用承受介質壓力部件與提供密封所需要壓緊力的部件相分離的設計結構，使得管程密封可靠性大大提高，大螺紋連接結構是其區(qū)別于其他類型熱交換器明顯的標志。但是，熱交換器大螺紋拆裝也是煉油廠檢修過程中遇到的一個非常棘手的問題，常有大螺紋拆裝過程中發(fā)生螺紋損傷及咬死的現(xiàn)象。目前熱交換器使用的裝拆螺紋工裝有杠桿式、平衡梁式兩種類型。2、對板翅式換熱器進行定點測厚，特別是空氣進集氣管的切換閥后管段。

換熱器風機開車前的檢查：

1、換熱器風機及其周圍設備（風箱、管束）是否緊固良好，有無異物。

2、認真檢查換熱器葉片根部與輪轂是否連接緊固。緊固件若是脹壞，則應檢查該件是否全部位于環(huán)形槽內，緊固螺釘是否擰緊。

3、換熱器手動盤車（轉動葉輪）檢查，葉尖間隙是否足夠，ｚｕｉ大葉片角時是否與風筒安全網(wǎng)碰撞。

以上給大家介紹的關于換熱器風機開車前的檢查的問題，希望能對大家有更多的幫助。