集裝箱起源于半個(gè)世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著來(lái)自中國(guó)的絲綢、

印度的紡織品、美國(guó)的谷物以及德國(guó)的汽車(chē)發(fā)往全球各地。然而，一個(gè)海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運(yùn)集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬(wàn)TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)，

同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

可回收利用，建造成本低

集裝箱建筑的集裝箱大部分是二次利用，屬于材料回收，可當(dāng)作可持續(xù)資源利用。同時(shí)集裝箱屬于現(xiàn)成的建筑材料，無(wú)需經(jīng)過(guò)加工，可直接投入使用。這種低碳環(huán)保的建筑方式可節(jié)省建筑的成本。

BIG丹麥學(xué)生集裝箱公寓

BIG的丹麥學(xué)生集裝箱公寓選擇回收利用集裝箱為主建材，大幅減少建筑成本。項(xiàng)目城市內(nèi)租金高昂的公寓，丹麥學(xué)生集裝箱公寓提供了實(shí)惠環(huán)保的住所。

2、方便組裝，便于運(yùn)輸

集裝箱建筑擁有這可移動(dòng)元素，因?yàn)榧b箱原為工業(yè)運(yùn)輸工具，所以在運(yùn)送上極為方便。其次集裝箱建筑的建造方式簡(jiǎn)單并沒(méi)有場(chǎng)地條件的局限，所以集裝箱可以在任何地方進(jìn)行快速建造或拆卸。

LOT-EK的APAP開(kāi)放學(xué)校，通過(guò)集裝箱的組裝合拼，形成一個(gè)寬敞的空間，并可自由進(jìn)行調(diào)整達(dá)到多功能性。如果真的想買(mǎi)，那么可以去集裝箱制造工廠，這些工廠，一般都是來(lái)單生產(chǎn)，但也會(huì)有一些廢舊的集裝箱或者客戶拒絕接收的集裝箱，可以去找工廠談，一般都會(huì)賣(mài)的。集裝箱這個(gè)看似和建筑搭不上關(guān)系的物品，在建筑師天馬行空、物盡其用的巧手之下，煥發(fā)出新的活力與生命力，也在建造，留下了濃墨重彩的時(shí)代痕跡。

如果真的想買(mǎi)，那么可以去集裝箱制造工廠，這些工廠，一般都是來(lái)單生產(chǎn)，但也會(huì)有一些廢舊的集裝箱或者客戶拒絕接收的集裝箱，可以去找工廠談，一般都會(huì)賣(mài)的。

港口碼頭，應(yīng)該也有廢舊集裝箱出售。

如果你想在集裝箱上貼上自己的LOGO，圖案等等，也可以給工廠下單，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格會(huì)非常昂貴。

我不是建筑行業(yè)的，所以手續(xù)啥的我沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)。我看前兩位答者也寫(xiě)了一些。我就寫(xiě)點(diǎn)成功的案例吧。

由六個(gè)白色鐵皮集裝箱模塊拼接而成，造價(jià)30萬(wàn)。一個(gè)箱14.7平方米，6個(gè)箱大約90平，加上前后院不地板和綠化占地約200平米。六個(gè)集裝箱包含住宅區(qū)、辦公區(qū)、廚衛(wèi)、生態(tài)創(chuàng)客空間，以及屋頂和立體種植等。

考查產(chǎn)品、溝通簽約、出廠驗(yàn)收、運(yùn)輸?shù)轿?、起吊、安裝6個(gè)模塊，裝樓梯，完成組裝。