翅片管換熱器的特點(diǎn)：

2.冷、熱流體兩側(cè)的傳熱面可自由布置。翅片管換熱器的換熱元件是翅片管，其蒸發(fā)段，冷凝段長度及翅化比按給

  定的傳熱量，流體溫度，流量以及各流體的性質(zhì)及清潔程度等各側(cè)獨(dú)立決定，兩側(cè)互不牽連。在結(jié)構(gòu)上確保翅片

  管換熱器能使用于溫度，流量及清潔度相差懸殊的兩種流體間的傳熱。

3.傳熱面局部破壞時(shí)，能確保兩流體彼此不摻混.翅片管換熱器在運(yùn)行過程中，冷熱兩種介質(zhì)完全分開，在運(yùn)行過

  程中單根翅片管因?yàn)槟p，腐蝕，超溫等原因發(fā)生破壞，也只是單根熱管失效，而不會發(fā)生冷熱流體的摻雜，

  并且單根翅片管損壞后更換方便。因此，更適用于好燃，好爆，腐蝕等流體的換熱場合，且具有很高的可靠性。

翅片管換熱器的計(jì)算適用形式和制冷裝置中要求

 翅片管換熱器，其從屬性上來講，其是換熱器中的一種，而且，還是其常見和常用的一種，因此，在其學(xué)習(xí)態(tài)度上，是不能掉以輕心的。那么，既然有這一要求，下面不妨花些時(shí)間來好好進(jìn)行吧，這樣，也可以讓大家從中有些收獲和啟發(fā)。

   1.翅片管換熱器和翹片式換熱器，有區(qū)別嗎？

  翅片管換熱器和翹片式換熱器，這兩個(gè)都是屬于換熱器這一大類的。而且，其從專業(yè)角度來講的話，其是同一種換熱器的不同稱呼，因?yàn)?，其在翅片纏繞形式上，是有區(qū)別的，一個(gè)是繞制，另一個(gè)則是軋制。所以在名字上，才會有所不同。

翅片管換熱器使用變化以及冷熱空氣的交換

而且翅片管散熱器如果是接觸的熱阻溫度保持在210℃的話，那整個(gè)工作的情況基本上是屬于零的，而且鋼鋁的復(fù)合管散熱器，不管是在性能上或者是功用上，都具備了其他普通類型的翅片管散熱器所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。我公司對翅片管式換熱器的板對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，將改進(jìn)后的翅片管式換熱器應(yīng)用于硫包復(fù)合肥車間(顆粒狀)及高塔車間(粉狀)固體物料換熱過程，現(xiàn)介紹如下。     由于翅片管散熱器不僅可以對空氣進(jìn)行加熱，還可以對空氣進(jìn)行冷卻，1大的特點(diǎn)是在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，且換熱的單位面積非常大等，因此較廣泛的使用在化工、石油、紡織、印染、電力和干燥等不同領(lǐng)域行業(yè)中。     正常情況下，翅片管換熱器在間距和片高上，會直接的影響整個(gè)翅化比，而翅化比和整個(gè)管內(nèi)的介質(zhì)，以及膜在傳熱的系數(shù)上又存在較大聯(lián)系，所以，如果管內(nèi)外膜在傳熱的系數(shù)差異上比較大的話，那么在翅化比的選擇上則要注意了。     如果翅片管換熱器中，某種介質(zhì)出現(xiàn)相變的情況，那么整個(gè)傳熱的系數(shù)則也會出現(xiàn)較大差異，比如冷熱的空氣在進(jìn)行交換的時(shí)候，當(dāng)熱空氣下降到一定點(diǎn)的時(shí)候，那么其變化也會隨之出現(xiàn)變化，這點(diǎn)是大家在使用過程中應(yīng)該注意的。