以扒渣機(jī)的液壓系統(tǒng)為例，對(duì)其可能產(chǎn)生噪聲的原因、排除方法介紹如下。

   1．柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

   (1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：

   ①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，使空氣滲入。

   ②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入。

   ②油箱油位過(guò)低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。

   當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對(duì)上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

   (2)液壓泵內(nèi)部元件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對(duì)泵輸出流量的影響。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因局部磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng)，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。

   (3)液壓泵配流盤(pán)也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤(pán)在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。5、進(jìn)行做業(yè)或調(diào)試時(shí)，嚴(yán)禁人員在轉(zhuǎn)動(dòng)臂或者挖斗可觸及范圍內(nèi)活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器有異響時(shí)，立即切斷電源。在正常修配過(guò)程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長(zhǎng)，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過(guò)程中，配流盤(pán)的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較大噪聲。

   2．溢流閥的噪聲

   溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：

   (1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。

   (2)針閥在使用過(guò)程中因頻繁開(kāi)啟而過(guò)度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。

   (3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)更換彈簧。

   3．液壓缸的噪聲

   (1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí)，須及時(shí)排盡空氣。

   (2)缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí)，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。

   4．管路噪聲

   管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。

扒渣機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，常常由于傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障而影響其作業(yè)效率，現(xiàn)就扒渣機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的一些典型故障與排除方法介紹如下，供同行參考。

   1一擋、倒擋正常，二擋無(wú)驅(qū)動(dòng)力

首先檢查變速手柄是否到位，如不到位應(yīng)重新調(diào)整。然后檢查變速壓力表在二擋位置是否減壓，如果需要，必須檢查變速箱的8字形端蓋的外圍是否有壓力油流出，如有滲漏現(xiàn)象，可以緊固周圍的螺栓。上述方法仍不能排除故障，則必須把8字形端蓋卸下，更換o型密封圈和紙墊。上述幾點(diǎn)是對(duì)扒渣機(jī)機(jī)油選擇的介紹，機(jī)器的保養(yǎng)不但對(duì)油品的選擇有要求，并且需要嚴(yán)格定期交換，也是非常重要的。此時(shí)如果沒(méi)有壓力油溢出，則證明變速箱內(nèi)的二擋構(gòu)件有問(wèn)題，必須把二擋構(gòu)件拆下。首先檢查二擋外部的油封是否損壞，然后再分解二擋構(gòu)件，取出活塞，檢查活塞環(huán)、油封環(huán)和摩擦片是否損傷。后檢查二擋油缸內(nèi)的導(dǎo)向銷是否脫落，若導(dǎo)向銷脫落，二擋的壓力油由此處大量流出，造成二擋壓力降低而不能行駛。針對(duì)減壓的原因，更換密封件或修、換零部件。

   2變速壓力、動(dòng)臂、轉(zhuǎn)斗和轉(zhuǎn)向都正常，但扒渣機(jī)仍不能前進(jìn)與后退

首先檢查變速箱內(nèi)是否缺油和進(jìn)油管路是否堵塞，然后檢查變速箱油底殼和變矩器濾清器。如果發(fā)現(xiàn)金屬碎塊等物，則可以肯定變速箱內(nèi)的大超越離合器內(nèi)零件有損壞。如果發(fā)現(xiàn)變速箱油底殼和變矩器濾清器內(nèi)有鋁屑出現(xiàn)，則可以肯定變矩器里面零件損壞。扒渣機(jī)出現(xiàn)大臂無(wú)力或者整車無(wú)力等情況，一般都是因以上三個(gè)問(wèn)題引起。這時(shí)必須拆卸檢查變速箱和變矩器，進(jìn)行修理和更換所損壞的零件。排除上述原因，車仍不能行走，就可以確定是變速箱內(nèi)的二擋構(gòu)件周圍的螺栓被切斷，或中間軸輸出齒輪脫落，而使動(dòng)力無(wú)法輸出。排除方法：可將變速箱的8字形端蓋拆開(kāi)，取出二擋構(gòu)件，更換切斷的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必須進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，決不可用普通螺栓代替。

   3一擋、倒擋無(wú)力，二擋行駛緩慢

首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果壓力達(dá)到108KPa，加大油門(mén)查看壓力表指針是否擺動(dòng)；如果劇烈擺動(dòng)，就證明變速箱里的透平油太臟或油量不足，應(yīng)查看變速箱油位檢油塞是否能流出透平油?？論鯐r(shí)，從變矩器到變速分配閥的油路實(shí)際是一條死路，空擋時(shí)壓力劇烈波動(dòng)，說(shuō)明變矩器主調(diào)壓閥壓力不穩(wěn)，或者說(shuō)從變矩器過(guò)來(lái)的油量不足。如果有油流出，則故障是因油太臟所致，應(yīng)清洗變速箱和濾清器，然后更換新油；如果油量正常，變速壓力表指示正常，則故障可能是變速箱和變矩器中間的輸入二級(jí)齒輪斷裂，使變矩器二級(jí)齒輪的動(dòng)力不能輸出，只有一級(jí)齒輪的動(dòng)力可以輸出。排除的方法：拆除變矩器和變速箱的連接，更換損壞的輸入二級(jí)齒輪。

   4一擋驅(qū)動(dòng)無(wú)力，其它擋位正常

首先檢查變速表的壓力，是否在一擋位置有減壓的現(xiàn)象。如果壓力在98.1KPa以下，一擋驅(qū)動(dòng)必然無(wú)力。造成這些現(xiàn)象??露過(guò)多，從而使一擋驅(qū)動(dòng)無(wú)力；另外，還可能是因一擋油缸外部的o型密封圈損壞，造成大量的壓力油滲漏；如果故障是上述原因造成的，必須把變速箱吊出，拆開(kāi)更換損傷的活塞環(huán)和密封圈；如果變速壓力表在一擋位置沒(méi)有減壓的情況，很可能是變速拉桿沒(méi)有調(diào)整到位，使一擋驅(qū)動(dòng)無(wú)力，應(yīng)重新調(diào)整變速拉桿，使它達(dá)到規(guī)定位置。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還冒煙，再工作它就要熄火，需要停下來(lái)冷一冷再繼續(xù)工作，工作效率大大降低。

   5發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，扒渣機(jī)不能行走

首先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發(fā)現(xiàn)缺少變速變矩油應(yīng)加添新油。但不宜添過(guò)多，否則會(huì)引起變速變箱發(fā)熱，一般添至限位閥流出油來(lái)為止。然后檢查動(dòng)臂能否起落和有無(wú)轉(zhuǎn)向，如果動(dòng)臂能起落也可轉(zhuǎn)向，而扒渣機(jī)無(wú)法行走，這是因?yàn)樽兯俦玫膿p壞缺油而造成的。(三)故障排除：根據(jù)多年扒渣機(jī)的維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)以上現(xiàn)象可做如下處理。動(dòng)臂不能起落也無(wú)法轉(zhuǎn)向，扒渣機(jī)不能行走，這種情況多是變矩器的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板而造成的。必須把柴油機(jī)和變速箱一起吊出，然后拆除變矩器的柴油機(jī)的連接部分，查明損壞部位，更換或修復(fù)損壞零件。

扒渣機(jī)水溫高，我相信有很多機(jī)手和老板遇到這樣的問(wèn)題。

1；嚴(yán)格按說(shuō)明上標(biāo)定的功率進(jìn)行操作，避免超負(fù)工作，超過(guò)規(guī)定速度駕駛。扒渣機(jī)常年處于環(huán)境惡劣的情況下作業(yè)，所以經(jīng)常會(huì)有大量的灰塵，小雜物堵住液壓散熱器和水箱散熱器是外部，特別是液壓散熱器有少量漏油現(xiàn)象的是容易把在后面的水箱散熱器給堵住的，所以大家要注意看有沒(méi)有液壓散熱器漏油的。因?yàn)榘窃鼨C(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇都是從前面把風(fēng)吸進(jìn)來(lái)進(jìn)行散熱（不像汽車的是靠風(fēng)扇吹風(fēng)出來(lái)）。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)把風(fēng)吸進(jìn)來(lái)同時(shí)也夾帶了灰塵，這樣就導(dǎo)致了灰塵會(huì)沾在漏了油的液壓散熱器上面，使散熱器不能很好的散熱，水溫接著就高了起來(lái)！

2；不知道大家有沒(méi)有注意到水箱里的水在循環(huán)的時(shí)候是成什么樣的？可有冒小氣泡的現(xiàn)象？要是有這樣的情況說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的缸墊存在了沖床的問(wèn)題。

3；檢查水泵，啟動(dòng)機(jī)子然后用手捏住水箱出水管，如果感覺(jué)捏住的時(shí)候很漲很硬，那說(shuō)明水泵沒(méi)什么問(wèn)題，要是很輕易的捏扁了說(shuō)明水泵循環(huán)不好！

4；水箱蓋壞了也是導(dǎo)致水溫上升的，因?yàn)樗渖w壞了，會(huì)容易的在水循環(huán)的時(shí)候?qū)е滤肋M(jìn)氣。所以水溫就會(huì)偏高！

5；節(jié)溫器打開(kāi)的幅度小或者已經(jīng)卡死。一般在夏天都都拆掉了的！

6；風(fēng)扇沒(méi)高速，跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，這個(gè)也是容易有水溫上升的原因！

7；當(dāng)然在現(xiàn)在都是全電腦控制的機(jī)子里，也有像油泵的油量過(guò)大或者過(guò)小，或者噴油角度不對(duì)。也是容易有水溫高的。8不過(guò)這個(gè)現(xiàn)象是蠻少見(jiàn)的。

8；水道里有結(jié)污垢，導(dǎo)致水流量減小，也是個(gè)問(wèn)題哦。

9；水箱寶（防凍液），如果你的機(jī)子在加了防凍液出現(xiàn)有揮發(fā)的現(xiàn)象。說(shuō)明你加的不是乙二醇型防凍液。因?yàn)檎嬲囊叶挤纼鲆旱姆悬c(diǎn)可以達(dá)到105-110度，比水的沸點(diǎn)高，是不會(huì)輕易揮發(fā)的。所以大家要注意防凍液這東西！

輪式扒渣機(jī)操作手柄位置動(dòng)作說(shuō)明

扒渣機(jī)，又名挖掘式裝載機(jī)，扒渣機(jī)是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、的特點(diǎn)。它改變了原來(lái)施工的半機(jī)械化、間斷出渣裝運(yùn)并需大量人工協(xié)同的低速度高安全風(fēng)險(xiǎn)、高成本的狀態(tài)。6）若發(fā)現(xiàn)易損件磨損嚴(yán)重，感覺(jué)壓力不足或制動(dòng)疲軟應(yīng)立即更換易損件。操作員作業(yè)前應(yīng)熟悉設(shè)備，牢記扒渣機(jī)的手柄位置動(dòng)作并作好以下檢查。   

 （一）作業(yè)前的檢查:

1、檢查電源系統(tǒng)：電纜應(yīng)完好，無(wú)破損現(xiàn)象；斷路器、接觸器及其它連接線路應(yīng)完好，無(wú)燒損、松脫現(xiàn)象。

2、檢查液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)的元件及其聯(lián)接管路之間連接應(yīng)緊固，無(wú)明顯滲漏現(xiàn)象，液壓管路應(yīng)符合規(guī)定（油量大于油箱總?cè)莘e的4/5）。

3、檢查操縱系統(tǒng)：各操縱手柄應(yīng)處于中立位置，操縱應(yīng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。

4、檢查輸送系統(tǒng)：輸送帶應(yīng)完好，張緊度合適；滾輪、滾簡(jiǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常音響。

   （二）操縱手柄位置動(dòng)作說(shuō)明：（以司機(jī)座椅位置為基準(zhǔn)）

1、左手前一個(gè)手柄（小臂、回轉(zhuǎn)）：手柄向前推，小臂向前伸；手柄向后拉，小臂回收；手柄向左推，大臂向左轉(zhuǎn)；向右推，大臂向右轉(zhuǎn)。手柄在中立位置時(shí)，大臂、小臂處于液壓穩(wěn)定狀態(tài)。

2、左手第二個(gè)手柄（整車行走）：手柄往前推，車往前行走；手柄后拉，車往后退；手柄處于中立位置時(shí)，車停止不動(dòng)，處于液壓剎車狀態(tài)。

3、左手第三個(gè)手柄（鏟口升降）：手柄往前推，鏟口往下降；手柄往后拉，鏟口往上升；手柄中立時(shí)，鏟口處于液壓穩(wěn)定狀態(tài)。

4、左手第四個(gè)手柄（大臂升降，挖斗升降）：手柄往前推，大臂往下降；手柄往后拉，大臂往上升；手柄往左推，挖斗向內(nèi)收；手柄往右推，挖斗外翻。手柄中立時(shí)，大臂、挖斗處于液壓穩(wěn)定狀態(tài)。