為了能使加工過程可靠地進行，對于采用內(nèi)部冷卻液的開有直排屑槽的深孔鉆(又稱槍鉆)，產(chǎn)生切屑形的短切屑是必要的條件。這種短的切屑可以可靠地從刀具的容屑槽中排出。特別是在加工鋼和長切屑材料時，這種刀具由于常常會形成不良的切屑，因而就不能采用的進給速度。提高轉(zhuǎn)速雖然可以提高進給速度，但是這會增大刀具的負載，由此會縮具的使用壽命。為了提高刀具的耐用度，愈來愈多的采用涂層深孔鉆。在加工時，這種刀具會由于涂層而產(chǎn)生不良形狀的切屑，這就又回到了提出的問題上。

簡言之：開有直排屑槽的深孔鉆，其加工效率受到切屑成形因素的限制。

4.2數(shù)控車床的編程方法

要學(xué)好數(shù)控車床的編程，必須了解數(shù)控車床的操作要點，現(xiàn)有教材大多沒把數(shù)控車床的操作與編程作為一個整體來講。

4.2.1設(shè)定數(shù)控車床的機床坐標系

機床坐標系是機床固有的坐標系，是制造和調(diào)整機床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標系的基礎(chǔ)。機床坐標系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好，一般不允許隨意變動。參考點也是機床上的一個固定不變的極限點，其位置由機械擋塊或行程開關(guān)來確定。通過回機械零點來確認機床坐標系?；貦C械零點前先要開機，數(shù)控車床開機前先要熟悉數(shù)控車床的面板。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。數(shù)控車床的開機有難有易。對于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床。開機大都比較簡單，一般打開電源后，直接啟動數(shù)控系統(tǒng)即可。開機后，通過回零，使工作臺回到機床原點(或參考點，該點為與機床原點有一固定距離的點)。數(shù)控車床的回零(回參考點)步驟為：開關(guān)置于“回零”位置。按手動軸進給方向鍵 X、 Z至回零指示燈亮。開機后必須先回零(回參考點)，若不作此項工作，則螺距誤差補償、背隙補償?shù)裙δ軐o法實現(xiàn)。設(shè)定機床機械原點同編程中的G54指令直接有關(guān)。

.端面粗車復(fù)合循環(huán)

G72 Z I K L F 該指令用于端面粗車復(fù)合循環(huán)，即編程時寫出端面加工形狀，系統(tǒng)從毛坯開始自動走出端面循環(huán)形狀。該循環(huán)平行于X軸切削，Z為循環(huán)終點坐標，I為每次Z軸的進刀量，K為每次Z軸的退刀量，L為決定端面加工形狀的程序段數(shù)量，F(xiàn)為進給速度，G72指令段后馬上接決定端面加工形狀的程序段。

4.2.9刀具補償

編程時，認為車刀刀尖是一個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì)量，車刀刀尖常磨成一個半徑不大的圓弧，為提高工件的加工精度，編制圓頭刀程序時，需要對刀具半徑進行補償。大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動補償功能(G41，G42)，這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。

4.2.10坐標與增量坐標

X 、Z表示坐標，U、W表示相對坐標。

另外，修磨工藝也十分重要。在修磨中，次上刀要大些，一般不小于0.01mm，一次將涂層全磨掉，然后采用正常修磨方法，刀具即將磨完時要進行精磨，可以更換粒度更細的砂輪，以防止刃口處涂層出現(xiàn)鋸齒狀剝落。為了充分發(fā)揮涂層的作用，在修磨時，其磨削量應(yīng)根據(jù)刀具的磨損情況，把磨鈍部分全部磨掉，直至形成完整的涂層面為準。

關(guān)于涂層刀具的重涂

刀具重涂技術(shù)是涂層刀具的一個應(yīng)用發(fā)展方向。刀具重涂已引起各方的重現(xiàn)。對于重磨的成形刀具，只有進行重涂，才能保證刀具的整體壽命提高3～5倍以上。凡重涂刀具首先必須按工藝將各幾何參數(shù)磨好，其磨光部分不允許存在各種質(zhì)量缺陷，如磨糊、毛刺等。重涂時可采用局部屏蔽技術(shù)只對修磨面進行涂層。對于不采用屏蔽技術(shù)的重涂，在重涂4～6次后，刀具的非修磨面的涂層厚度就會過大，從而影響刀具精度和產(chǎn)生局部剝落現(xiàn)象，此時要對刀具進行脫膜處理后再重涂。重涂后的刀具切削性能一般不低于次涂層刀具，刀具可做多次重涂，直至報廢為止。