辨別信息化(數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化)與智能化簡(jiǎn)便的辦法是：前者是管理的開環(huán)系統(tǒng)，后者是管理的閉環(huán)系統(tǒng)。智能化是在信息化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自組織、自記憶、自診斷、策、自適應(yīng)，使系統(tǒng)在更佳或情況下運(yùn)行，因而需要建立大量的數(shù)據(jù)庫(kù)，建立各類數(shù)學(xué)模型或系統(tǒng)，而且信息必須是實(shí)時(shí)采集、加工、通信和處理。由此可以看到，智能化的發(fā)展是一個(gè)漫長(zhǎng)、不斷改進(jìn)與完善，進(jìn)而發(fā)展的過程，不是一蹴而就的，更不是通過實(shí)施一兩個(gè)專項(xiàng)就可以變身為智能制造了。

“中國(guó)制造2025”中的裝備都要求定位在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化及智能化之上，這就要求同時(shí)也要使其生產(chǎn)、制造過程實(shí)現(xiàn)“三化”管理。

在沈烈初看來，智能制造的“三化”即數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化;而制造過程的“三化”，實(shí)際上應(yīng)該是兩個(gè)領(lǐng)域，提供產(chǎn)品制造的裝備和制造過程。首先是裝備的“三化”，其次是制造過程的“三化”，這兩個(gè)概念有很大不同，既有聯(lián)系又有區(qū)別。智能制造即產(chǎn)品制造過程的“三化”，是建立在提供裝備的“三化”基礎(chǔ)上，有這樣的“智能體”作為前提，才能實(shí)現(xiàn)智能制造。裝備的“三化”水平，在較大程度上決定了各行業(yè)“三化”的水平以及實(shí)現(xiàn)的難易程度。

2.數(shù)控系統(tǒng)

數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)是由CNC裝置、輸入/輸出設(shè)備、可編程控制器(PLC)、主軸驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置以及位置測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成,如圖4-4所示。

圖4-4 CNC系統(tǒng)構(gòu)成

數(shù)控車床通過CNC裝置控制機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、各進(jìn)給軸的進(jìn)z給速度以及其他輔助功能。

4.1.3數(shù)控車床的特點(diǎn)

1.傳動(dòng)鏈短 數(shù)控車床刀架的兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)分別由兩臺(tái)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。伺服電機(jī)直接與絲杠聯(lián)結(jié)帶動(dòng)刀架運(yùn)動(dòng)，伺服電機(jī)與絲杠也可以按控制指令無級(jí)變速，它與主軸之間無須再用多級(jí)齒輪副來進(jìn)行變速。隨著電機(jī)寬調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，目標(biāo)是取消變速齒輪副，目前還要通過一級(jí)齒輪副變幾個(gè)轉(zhuǎn)速范圍。因此，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車床簡(jiǎn)單得多。

2.剛性高 與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便適應(yīng)高精度的加工。

導(dǎo)向部分：導(dǎo)向部分在鉆孔時(shí)起引導(dǎo)作用，也是切削部分的后備部分。

導(dǎo)向部分的兩條螺旋槽形成鉆頭的前刀面，也是排屑、容屑和切削液流入的空間。螺旋槽的螺旋角β是指螺旋槽外緣的螺旋線展開成直線后與鉆頭軸線之間的夾角，如圖7-34所示。愈靠近鉆頭中心螺旋角愈小。螺旋角β增大，可獲得較大前角，因而切削輕快，易于排屑，但會(huì)削弱切削刃的強(qiáng)度和鉆頭的剛性。

導(dǎo)向部分的棱邊即為鉆頭的副切削刃，其后刀面呈狹窄的圓柱面。標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆導(dǎo)向部分直徑向柄部方向逐漸減小，其減小量每100mm長(zhǎng)度上為0.03~0.12mm，螺旋角β可減小棱邊與工件孔壁的摩擦，也形成了副偏角。

(2)柄部：柄部用來裝夾鉆頭和傳遞扭矩。鉆頭直徑do<12mm常制成圓柱柄(直柄);鉆頭直徑do>12mm常采用圓錐柄。

(3)頸部“頸部是柄部與工作部分的連接部分，并作為磨外徑時(shí)砂輪退刀和打印標(biāo)記處。小直徑鉆頭不做出頸部。

1.油液污染

系統(tǒng)液壓元件運(yùn)動(dòng)副表面之間有一定間隙，當(dāng)油液中的固體污染物隨著液流流進(jìn)間隙，引起零件表面的污染磨損，隨著表面磨損，運(yùn)動(dòng)副間隙擴(kuò)大，內(nèi)泄漏增加。元件污染磨損的臨界顆粒尺寸，是評(píng)定元件污染程度的重要參數(shù)，也是選擇過濾系統(tǒng)的依據(jù)，顆粒尺寸比間隙大的不易進(jìn)進(jìn)間隙，小的能進(jìn)進(jìn)間隙，可產(chǎn)生稍微磨損，而顆粒尺寸與間隙接近或相等的，一旦進(jìn)進(jìn)間隙，將對(duì)表面產(chǎn)生嚴(yán)重磨損或刮傷密封件。

在大修中發(fā)現(xiàn)，有的鏜床液壓系統(tǒng)濾油器損壞或丟失，過低的濾油精度，使固體顆粒得不到有效控制。油箱底部沉積油泥，往油箱中加油時(shí)，常引起系統(tǒng)污染，加劇元件磨損，使內(nèi)泄漏增加，造成系統(tǒng)故障。