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二:噴吸鉆系統(tǒng) 噴吸鉆系統(tǒng)系屬于內(nèi)排屑深孔鉆削加工。切削液由聯(lián)結(jié)器上輸油口進(jìn)入,其中大部分的切削液向前進(jìn)入內(nèi)外鉆桿之間的環(huán)形空間,到達(dá)刀具頭部進(jìn)行冷卻潤滑,并將切屑推入內(nèi)鉆桿內(nèi)腔向后排出;另外小部分的切削液,利用了流體力學(xué)的噴射效應(yīng),由內(nèi)鉆桿上月牙狀噴嘴高速噴入內(nèi)鉆桿后部,在內(nèi)鉆桿內(nèi)腔形成一個低壓區(qū),,對切削區(qū)排出的切削液和切屑產(chǎn)生向后的抽吸,在推吸雙重作用下,促使切屑迅速向外排出。由于鉆管為雙層結(jié)構(gòu),所以噴吸鉆加工小直徑范圍受到限制,一般不能小于¢18mm。 參見原理圖:
優(yōu)點:密封要求不高,適合加工斷續(xù)的深孔;孔深大; 普通機(jī)床可以改造使用; 鐵屑與加工過的孔壁不接觸,內(nèi)孔粗糙度較好; 缺點:雙層管路,鉆管成本高,制作難度大; 切削油從外管和內(nèi)管之間進(jìn)入,因油路狹小,所需油壓較高; 鐵屑從內(nèi)管內(nèi)孔排出,因管徑較小,排屑空間不足,對鐵屑形狀要求較高,不易排屑; 加工效率比槍鉆高,比BTA單管鉆低;
三:單管鉆系統(tǒng) BTA單管鉆系統(tǒng)屬于外冷內(nèi)排屑方式,切削液通過授油器從鉆桿外壁與工件已加工表面之間進(jìn)入,到達(dá)刀具頭部進(jìn)行冷卻潤滑,并將切屑由鉆桿內(nèi)部推出。授油器除了具有導(dǎo)向功用之外,還提供了向切削區(qū)輸油的通道。該系統(tǒng)使用廣泛,但受鉆桿內(nèi)孔排屑空間的限制,主要用于直徑¢﹥13mm的深孔鉆削加工。 與噴吸鉆相比,單管鉆系統(tǒng)更加可靠,當(dāng)鉆削難以斷屑的材料(如低碳鋼和不銹鋼等)時尤為如此。相較噴吸鉆來說,BTA單管鉆系統(tǒng)是大批量、高負(fù)荷連續(xù)加工的。
4.2數(shù)控車床的編程方法
要學(xué)好數(shù)控車床的編程,必須了解數(shù)控車床的操作要點,現(xiàn)有教材大多沒把數(shù)控車床的操作與編程作為一個整體來講。
4.2.1設(shè)定數(shù)控車床的機(jī)床坐標(biāo)系
機(jī)床坐標(biāo)系是機(jī)床固有的坐標(biāo)系,是制造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ),也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)。機(jī)床坐標(biāo)系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好,一般不允許隨意變動。參考點也是機(jī)床上的一個固定不變的極限點,其位置由機(jī)械擋塊或行程開關(guān)來確定。通過回機(jī)械零點來確認(rèn)機(jī)床坐標(biāo)系?;貦C(jī)械零點前先要開機(jī),數(shù)控車床開機(jī)前先要熟悉數(shù)控車床的面板。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。數(shù)控車床的開機(jī)有難有易。對于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床。開機(jī)大都比較簡單,一般打開電源后,直接啟動數(shù)控系統(tǒng)即可。開機(jī)后,通過回零,使工作臺回到機(jī)床原點(或參考點,該點為與機(jī)床原點有一固定距離的點)。數(shù)控車床的回零(回參考點)步驟為:開關(guān)置于“回零”位置。按手動軸進(jìn)給方向鍵 X、 Z至回零指示燈亮。開機(jī)后必須先回零(回參考點),若不作此項工作,則螺距誤差補(bǔ)償、背隙補(bǔ)償?shù)裙δ軐o法實現(xiàn)。設(shè)定機(jī)床機(jī)械原點同編程中的G54指令直接有關(guān)。
廣數(shù)GSK928TC系統(tǒng)的對刀方法
(1)用基準(zhǔn)刀試切工件,用input建立對刀坐標(biāo)系,該坐標(biāo)系的Z向原點,一般設(shè)在工件的右端,即把試切的端面作為Z向零點。
(2)調(diào)用其它各刀,如2號刀,用T20調(diào)用,然后試切外圓Z向退刀,測得直徑 ,然后按I鍵。輸入 。試切臺階,X向退刀,測得臺階深度為 ,然后按K鍵,輸入- ,刀補(bǔ)即設(shè)置完畢。
4.2.5坐標(biāo)軸的方向
無論那種坐標(biāo)系都規(guī)定與車床主軸軸線平行的方向為Z軸,從卡盤中心至尾座中心的方向為正方向。在水平面內(nèi)與車床主軸軸線垂直的方向為X軸,遠(yuǎn)離主軸旋轉(zhuǎn)中心的方向為正方向。