鋰離子電池必須選用充電器，否則可能會達不到飽和狀態(tài)，影響其性能發(fā)揮。充電完畢后，應避免放置在充電器上超過12小時以上，長期不用時應使電池和手機分離。好使用原廠或聲譽較好的品牌的充電器。

　　電池技術目前仍然是IT界研發(fā)的重點領域，期待將來會出現(xiàn)顛覆性的科技能夠大幅提升儲能鋰電池廠家的壽命。

　儲能鋰電池廠家是一次性電池，那鋰離子電池是不是指可重復充放電的儲能鋰電池廠家呢？也非。廣義的可充放儲能鋰電池廠家是指由一個石墨負極，一個采用鈷、錳或磷酸鐵的正極，以及一種用于運送鋰離子的電解液所構成。但也有一次性鋰離子電池，它們使用鋰金屬或者嵌鋰材料作為負極。

鋰離子電池的常規(guī)性能

概念介紹

C倍率(C-rate)

電池的充電和放電是以C倍率進行度量的, 1C的定義:如18650電池容量是1000mAh,1C放電就是以1000mA放電，0.5C放電就是以500mA放電。

倍率放電性能：

因為鋰離子電池用的是電解液，電導率一般只有鉛酸或堿性電池電解液的幾百分之一。因些，鋰離子電池在大電流放電時，來不及從電解液中補充Li ,會發(fā)生電壓下降（IR降）

電動汽車需要功能強大、重量輕、的電池。選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^于笨重和昂貴，無法廣泛使用。

二十年來，可充電鋰離子電池的性能穩(wěn)步提高。電池組所儲存的能量是原來的三倍多，從每升200瓦時（Wh － 1）增加到700瓦時（Wh － 1）；成本也下降了30倍，降至每千瓦時150美元左右。但是，這仍高于美國能源部設定的每千瓦時100美元的負擔能力目標。一輛電動汽車（50－100千瓦時）仍需要負載重達600公斤左右的電池，占用500升空間。