聚合物鋰電池和鋰電池哪個(gè)好，區(qū)別是什么：1，材料。鋰電池使用液態(tài)電解液，而聚合物電池內(nèi)部采用凝膠電解質(zhì)和固態(tài)電解質(zhì)。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)的聚合物并不能真正被稱(chēng)之為聚合物，做不到真正的固態(tài)，稱(chēng)之為沒(méi)有可流動(dòng)的液體比較準(zhǔn)確。這是題外話，在此不展開(kāi)講述。2，能量密度。一般的18650電池容量能做到2200mAh左右，這樣算下來(lái)能量密度大約在500Wh/L，而聚合物電池的能量密度現(xiàn)階段量產(chǎn)能夠接近600Wh/L。

一款電池中的組成部分無(wú)疑是它的電芯。目前，市面上多采用的電芯大部分是軟包電芯和18650電芯，這兩者也是較為常見(jiàn)的鋰電池包電芯材料。首先檢查電芯是否為全新，因?yàn)槭袌?chǎng)上存在一些不良的小作坊使用二手電芯制作鋰電池的情況。

　鋰聚合物電池的使用壽命計(jì)算依據(jù)為“充電循環(huán)次數(shù)”，也就是“0~100%”充電的次數(shù)。簡(jiǎn)單說(shuō)，如果一顆鋰電池?fù)碛?1000 次循環(huán)壽命，那么理論上來(lái)說(shuō)只要“從 100% 用到 0% 再?gòu)?0% 充電回 100% ”這件事重復(fù)做一千次，那么這個(gè)電池差不多就壽終正寢啦！

鋰電池以其特有的性能優(yōu)勢(shì)在便攜式電器如手提電腦、攝像機(jī)、移動(dòng)通訊中得到普遍應(yīng)用，大容量鋰電池也已經(jīng)開(kāi)始在新能源汽車(chē)中使用。預(yù)計(jì)鋰電池將成為21世紀(jì)新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿﹄娫粗唬⒃谌嗽?、航空航天等方面得到?yīng)用。

在我國(guó)鋰電池四大材料中，正、負(fù)極材料、電解液都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，但鋰電池隔膜仍是技術(shù)短板。隔膜是鋰電池的關(guān)鍵組件之一，隔膜的品質(zhì)直接影響電池容量、充放電循環(huán)壽命、阻燃止爆安全性能等指標(biāo)?，F(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)于低端3C類(lèi)電池市場(chǎng)，隔膜仍大量依賴(lài)進(jìn)口。