定期檢查控制臂的固定螺栓

汽車長期行駛在不同的路況，這兩的振動可能會造成零部件的松散，就拿后輪外傾角仰角調(diào)整臂公司來說我們要定期進行檢查?？刂票鄣牧韮蓚€固定點為了降低行車中的震動，會采用膠套連接的方式。雖然膠套的出現(xiàn)會降低震動，提升駕駛質(zhì)感。但膠套老化開裂也同樣會導致控制臂出現(xiàn)間隙。所以我們要定期檢查固定螺栓是否松動。你以為的車輪必須是垂直才能保證汽車的方向，那就錯了，汽車前后車輪是有一定角度的。

凱濤金屬生產(chǎn)的是可調(diào)節(jié)式的控制臂，避免了固定式控制臂后期維修成本，使用壽命長。

主銷后傾角

車輪的一個狀態(tài)影響著駕駛體驗，也影響安全性。從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。當車輛行駛速度達到或超過60公里時，四輪有問題的車輛會明顯感覺抖動、發(fā)飄、方向不穩(wěn)、跑偏、轉(zhuǎn)彎擺尾，這時會造成輪胎偏磨，非正常工作，造成其它零件損毀，降低車輛壽命和安全系數(shù)。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產(chǎn)生距離，使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。

傾角的調(diào)節(jié)離不開我們凱濤金屬生產(chǎn)的后輪外傾角仰角調(diào)整臂公司，有效解決輪胎磨損嚴重、吃胎等現(xiàn)象，服務(wù)于中乘用轎車及改裝車用戶

什么是束角

汽車的車輪并不是垂直與地面，為了保證駕駛轉(zhuǎn)彎等過程車輪行駛軌跡，都有一定的角度。束角就是為調(diào)整車輪的滾動趨勢和改變阻力方向從而改變汽車的行駛特性。一般來說，束角為0度時前進的滾動阻力，外束角和內(nèi)束角的滾動阻力稍大。

凱濤金屬致力于后輪外傾角仰角調(diào)整臂公司的研發(fā)生產(chǎn)，原廠制作專用功能性零件連接固定車輪和車體，而凱濤把功能零件改為多功能專用零件，解決車輪的變化角度問題。