回轉(zhuǎn)減速機(jī)在使用的時(shí)候，有的朋友反應(yīng)出現(xiàn)了回轉(zhuǎn)減速機(jī)發(fā)出很大的噪音情況，這是因?yàn)槭裁茨兀?/span>

1.齒輪的參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對噪聲的影響；一對齒輪傳動(dòng)時(shí)。其重合度越大其噪聲越低。當(dāng)然重合度越小其噪聲越高。意味著同時(shí)參與嚙合的輪齒對數(shù)增多，對于提高齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。降低噪聲及提高承載能力都有非常重要意義。

2.齒輪精度等級是噪聲等級的重要標(biāo)志；對標(biāo)準(zhǔn)系列減速機(jī)來說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精 度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，整個(gè)齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。

3.齒面點(diǎn)蝕產(chǎn)生的沖擊及噪聲；傳動(dòng)齒輪受載運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，常常在齒面節(jié)線附近出現(xiàn)小塊金屬脫落，形成麻點(diǎn)即點(diǎn)蝕。因硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。被廣泛應(yīng)用，雖然硬面齒輪不易點(diǎn)蝕。但點(diǎn)蝕一經(jīng)發(fā)生就不易跑合。

回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

運(yùn)梁車領(lǐng)域

傳統(tǒng)的運(yùn)梁車回轉(zhuǎn)總成核心部件大多使用傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品，與回轉(zhuǎn)式減速機(jī)相比，由于回轉(zhuǎn)支承不具備外包殼體，抗腐蝕能力也不是很理想，而靠液壓油缸來推動(dòng)輪胎的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說，輪胎的旋轉(zhuǎn)角度范圍也受到了很大的限制。而選用回轉(zhuǎn)式減速機(jī)裝置作為回轉(zhuǎn)部件來說，不但可以使部件的抗腐蝕能力有所提升，還可以加大每組輪胎的轉(zhuǎn)向角度。氧化皮可直接采用砂輪機(jī)打磨進(jìn)行清除，對于一些較難清洗的油污則采用乙醇清洗。