蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度:蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度

蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度：

蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度，是制冷劑的飽和壓力和飽和溫度，可以通過(guò)設(shè)置在蒸發(fā)器上的相應(yīng)儀器或儀表測(cè)出。

蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度與冷凍水帶人蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系?？照{(diào)冷負(fù)荷大時(shí)，蒸發(fā)器冷凍水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)溫度升高，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。冷水機(jī)組的制冷量必須略大于其負(fù)擔(dān)的空調(diào)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷量，否則將無(wú)法在運(yùn)行中得到滿意的空調(diào)效果。

根據(jù)我國(guó)JB／T7666 95標(biāo)準(zhǔn)(制冷和空調(diào)設(shè)備名義工況一般規(guī)定)的規(guī)定，冷水機(jī)組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。所以冷水機(jī)組在出廠時(shí)工況為冷凍水進(jìn)出水溫12℃/7℃，冷卻水進(jìn)出水溫30℃/35℃。由于提高冷凍水的出水溫度對(duì)冷水機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利，運(yùn)行中在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷凍水出水溫度。

壓縮機(jī)排氣溫度要比冷凝溫度高得多

壓縮機(jī)的排氣溫度：

壓縮機(jī)排氣溫度要比冷凝溫度高得多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時(shí)，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關(guān)，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時(shí)，排氣溫度會(huì)明顯上升。

油壓差、油溫與油位高度：

潤(rùn)滑油系統(tǒng)是冷水機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑和冷卻條件，離心式、螺桿式和部分活塞式冷水機(jī)組還需要利用潤(rùn)滑油來(lái)控制能量調(diào)節(jié)裝置或抽氣回收裝置。

主電機(jī)運(yùn)行電流與電壓：

主電機(jī)要求的額定供電電壓為380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2％。

實(shí)際運(yùn)行中，主電機(jī)的運(yùn)行電流在冷水機(jī)組冷凍水和冷卻水進(jìn)、出水溫度不變的情況下，隨能量調(diào)節(jié)中的制冷量大小而增加或減少。冷水機(jī)組投入運(yùn)行的壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)都會(huì)影響到運(yùn)行電流的大小。構(gòu)成裝置的輔助設(shè)備包括氣液分離器、油分離器、過(guò)濾器、視液鏡、閥、避震器等。但當(dāng)冷凍水或冷卻水進(jìn)、出水溫度變化時(shí)，就很難做出正確判斷?？梢詸C(jī)組開電流表讀數(shù)可以反映出上述兩種工況下的差別。

間冷藏間并不是需要24小時(shí)制冷的

若有兩個(gè)蒸發(fā)溫度比較接近，其中一個(gè)蒸發(fā)溫度負(fù)荷較小時(shí)，可以將這兩個(gè)蒸發(fā)溫度合并。

上例可將-28℃和-33℃合并為一個(gè)蒸發(fā)溫度系統(tǒng)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)。

說(shuō)明：當(dāng)-28℃和-33℃合并為一個(gè)蒸發(fā)溫度系統(tǒng)：

-33℃為系統(tǒng)，其實(shí)際蒸發(fā)溫度為變化的，當(dāng)貨物入庫(kù)時(shí)，蒸發(fā)溫度較高；隨著貨物溫度的降低，蒸發(fā)溫度隨之降低。

間冷藏間并不是需要24小時(shí)制冷的，比如一般的冷藏間（-28℃蒸發(fā)系統(tǒng)）每晝夜運(yùn)行時(shí)間為12小時(shí)左右，可在系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度在-25℃～-30℃之間時(shí)與間一起降溫。