近年來，重特大危險貨物道路運輸事故仍偶有發(fā)生，帶來嚴重的事故后果和社會影響，經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國危險貨物道路運輸車輛技術(shù)方面尚存在一定的不足，離滿足行業(yè)安全生產(chǎn)需求仍有一定的差距。為進一步提升危險貨物道路運輸車輛的本質(zhì)安全水平，強化車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)與使用環(huán)節(jié)的銜接，《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準由此而起草出爐。按照用途分類：倉柵式運輸車、廂式運輸車載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。

　　本標(biāo)準適用的范圍為貨車（含半掛牽引車）、半掛車及半掛汽車列車，不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。本推薦性標(biāo)準與相應(yīng)的國際標(biāo)準和國外先進標(biāo)準相比，部分技術(shù)要求已與國外技術(shù)水平相接軌；隨著經(jīng)濟發(fā)展及物流效率的提升，中重型專用車的需求結(jié)構(gòu)和需求特性將發(fā)生顯著變化，公路用車比重將平穩(wěn)增長，以公路使用為主的物流類和作業(yè)類專用車市場發(fā)展空間將更為廣闊，工程類專用車比重會逐年下降到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。與國標(biāo)相比，相關(guān)技術(shù)要求更為嚴格，技術(shù)更為先進，滿足本推薦性標(biāo)準要求的車輛是危險貨物運輸車輛中的優(yōu)選車型。

　　本標(biāo)準與國際規(guī)章《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》（ADR）進行了良好的銜接，對危險貨物運輸車輛的分類實現(xiàn)了與國際主流接軌，對按照貨物的危害特性，對車輛進行了合理分類，將車輛按照所運輸貨物性質(zhì)的不同進行了類型劃分，提出了針對性的技術(shù)要求。對我國標(biāo)準中尚缺乏明確規(guī)定的包件運輸車輛、散裝貨物運輸車輛及危險貨物運輸罐式車輛后部防護裝置進行了規(guī)定。將現(xiàn)有標(biāo)準中對危險貨物運輸車輛的要求進行了細化，提升了技術(shù)要求的可執(zhí)行性。此外還有一種分類方法，可以分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、倉柵式汽車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類專用車，并根據(jù)車輛的用途特征又分別對應(yīng)分出了“專用運輸汽車”和“專用作業(yè)汽車”。

總質(zhì)量大于等于 12000kg 的危險貨物運輸貨車應(yīng)裝備電控制動系統(tǒng)（EBS）。危險貨物運輸車輛上宜采用符合 JT/T XXXX 的要求的自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）。危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。

　　總質(zhì)量大于 3500kg 小于 12000kg 的危險貨物運輸貨車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置?？傎|(zhì)量大于 12000kg 的危險貨物運輸貨車應(yīng)裝備緩速器。裝備的緩速器或輔助制動裝置的性能應(yīng)使汽車能通過 GB 12676 規(guī)定的ⅡA 型試驗。

氣瓶運輸車如何選購

氣瓶運輸車簡稱：鋼瓶運輸車，液化氣鋼瓶運輸車，液化氣瓶運輸車，氧氣瓶運輸車、氮氣瓶運輸車，二氧化碳氣瓶等。

　　氣瓶運輸車運輸介質(zhì)：主要用于運輸2.1類：液化氣瓶（液化氣罐），煤氣壇，氫氣罐、壓縮氣罐等，丁烷，丙烷，打火機或打火機加油器。2.2類：氧氣，氮氣，二氧化碳氣體的氣瓶。 2.3類：壓縮煤氣運輸車 。

　　氣瓶運輸車底盤配置：

　　須具備前盤制動、ABS、限速裝置、排氣制動、排氣管前置。

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車生產(chǎn)現(xiàn)狀編輯醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車均為改裝車,主要就是生產(chǎn)廠在已定型汽車底盤或廂式貨車的基礎(chǔ)上,按照標(biāo)準的要求進行適當(dāng)改裝,根據(jù)醫(yī)療廢物運輸?shù)奶攸c,以及環(huán)保的特殊要求,增加車輛的耐腐蝕性,密封性等安全防護性能. 通過對生產(chǎn)廠的調(diào)研了解到.據(jù)不完全統(tǒng)計,全國約有十家主要的醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車生產(chǎn)廠,其產(chǎn)量大都集中在2003年,之后的需求明顯減少,各生產(chǎn)廠基本都是訂單式生產(chǎn).