據(jù)了解，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商為了控制成本，節(jié)省開(kāi)支，往往會(huì)同時(shí)選擇多個(gè)零部件供應(yīng)商供貨，不斷“砍價(jià)”，導(dǎo)致零部件企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)汽配供應(yīng)商說(shuō)：“我們的報(bào)價(jià)已經(jīng)很低了，幾乎是微利報(bào)價(jià)，但是還是有比我們低20%的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在擾亂市場(chǎng)。長(zhǎng)此以往，劣幣驅(qū)逐良幣，自我激勵(lì)的企業(yè)也做不下去了。畢竟研發(fā)需要錢(qián)?！?

襄陽(yáng)眾德專注東風(fēng)車(chē)型多年，主營(yíng)東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，新能源配件等，

汽車(chē)前橋又稱為轉(zhuǎn)向橋，必須要能夠承受一定的載荷，并實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向功能，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于前橋的具體要求是：

　　1、要具有足夠的強(qiáng)度和剛度;

　　2、前橋要具有正確的定位角度和合適的轉(zhuǎn)向角;

　　3、在車(chē)輪轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，汽車(chē)前橋內(nèi)部部件之間的摩擦力要小;

　　4、保證行駛方向的穩(wěn)定性。

通常情況下，汽車(chē)前橋位于汽車(chē)前部，能使安裝在其兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向功能，同時(shí)還要承受車(chē)架與車(chē)輪之間的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩消除因車(chē)輪外傾所造成的不良后果，從而保證車(chē)輛的正常行駛方向。

汽車(chē)的前面連接著兩個(gè)輪胎用來(lái)架起車(chē)身的叫汽車(chē)前橋。

　　1、前橋功能：承載、制動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向。

　　2、前橋的分類：按制動(dòng)形式分鼓式和盤(pán)式制動(dòng);按制動(dòng)器分氣剎和液剎(單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式);軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸。

　　3、前橋構(gòu)造：汽車(chē)前橋主要由前軸、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)器總成、輪轂組合、節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。