武漢安賽伏機(jī)械設(shè)備有限公司是一家集設(shè)計(jì)、制造、銷售及安裝，于一體的建筑機(jī)械設(shè)備企業(yè).主要產(chǎn)品有:C系列擦窗機(jī)設(shè)備、高處作業(yè)吊籃、電動(dòng)升降機(jī)械設(shè)備、水工結(jié)構(gòu)檢修維護(hù)設(shè)備。公司始終為客戶提供的產(chǎn)品及技術(shù)支持及健全的售后服務(wù)。

臥式軌道式窗戶清洗機(jī) 施工要點(diǎn)：軌道式窗戶清潔機(jī)通過軌道系統(tǒng)連接到建筑物的結(jié)構(gòu)板。標(biāo)距通常為0.8-4.0m，兩個(gè)導(dǎo)軌可以布置在一個(gè)平面中或不布置在一個(gè)平面中。5ms，根據(jù)擦窗機(jī)的電路控制系統(tǒng)頻率為10Hz，周期為100ms，液壓閥的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于100ms，滿足擦窗機(jī)的控制調(diào)平條件。軌道系統(tǒng)包括底座，連接器和軌道。在結(jié)構(gòu)加蓋之前，基座的高度應(yīng)高于屋頂表面層80mm，基座應(yīng)為1500~2500mm。底座嵌入部分由10~16mm厚的嵌入式鋼板和4根Root組成。 16或者＆phi; 20個(gè)錨固螺栓，在基座構(gòu)造完成后，通過調(diào)整嵌入式螺栓上的螺母將所有嵌入式鋼板調(diào)整到同一平面。在二次灌漿填充間隙后，將嵌入的鋼板固定并終使用。導(dǎo)軌連接器（壓板）將導(dǎo)軌固定到嵌入式鋼板上。窗戶清潔器的窗戶由I形鋼或H形鋼制成。通常，軌道直接焊接到嵌入式鋼板上。安裝軌道后，底座和屋頂均勻防水。

擦窗機(jī)安全系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)        擦窗機(jī)安全系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)

      （1）上升限位維護(hù)：設(shè)上限位開關(guān)一只，約束渠道不超越上位，渠道能抵達(dá)上限位方位時(shí)，限位開關(guān)動(dòng)作，此刻渠道能夠下行，而不能上行；

      （2）上升限限位：因?yàn)樯舷尬婚_關(guān)損壞或渠道沖過上限位開關(guān)，限限位開關(guān)起作用，堵截全車電源；

      （3）臂頭左反轉(zhuǎn)限位維護(hù)：臂頭向左反轉(zhuǎn)設(shè)左向限位開關(guān)一只，當(dāng)左反轉(zhuǎn)到限位時(shí)，臂頭可右轉(zhuǎn)而不能左轉(zhuǎn)；

      （4）臂頭左反轉(zhuǎn)限限位維護(hù)：因?yàn)樽蠓崔D(zhuǎn)限位損壞或其它因素，臂頭左反轉(zhuǎn)沖過限位，該限位開關(guān)可使全車泊車；

      （5） 臂頭右反轉(zhuǎn)限位維護(hù)：臂頭右反轉(zhuǎn)設(shè)右向限位開關(guān)一只，當(dāng)右反轉(zhuǎn)到限位時(shí)，臂頭可左轉(zhuǎn)而不能右轉(zhuǎn)；

      （6）臂頭右反轉(zhuǎn)限限位維護(hù)：因?yàn)橛曳崔D(zhuǎn)限位損壞或其它因素，臂頭右反轉(zhuǎn)沖過限位，該限位開關(guān)可使全車泊車；

      （7）大臂左反轉(zhuǎn)限位維護(hù)：大臂左反轉(zhuǎn)設(shè)左向限位開關(guān)一只，當(dāng)左反轉(zhuǎn)到限位時(shí)，大臂可右轉(zhuǎn)而不能左轉(zhuǎn)；

建筑吊籃在我國的相關(guān)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，也有了很大的發(fā)展和提高。尤其800kg的提升機(jī)比630kg提升機(jī)的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。但在技術(shù)上，制造材料以及加工工藝上還有再前進(jìn)一步的空間。如提升機(jī)，提升重量與自重之比能否再大些。尤其800kg的提升機(jī)比630kg提升機(jī)的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。

目前工地上的建筑吊籃工作平臺(tái)部分多數(shù)是以2mm的薄壁管焊接而成。擦窗機(jī)設(shè)計(jì)以安全性作為核心內(nèi)容，對(duì)于軌道式擦窗機(jī)，使擦窗機(jī)臺(tái)車車載平臺(tái)在行走過程中保持水平是保證穩(wěn)定性的重要組成部分，因?yàn)榱⒅堑醣叟c底盤連接的紐帶，其結(jié)構(gòu)為箱體薄壁結(jié)構(gòu)，垂直位于車載平臺(tái)。此種結(jié)構(gòu)經(jīng)多年的使用，證明質(zhì)量是可靠的。但其中存在的一些問題也應(yīng)引起重視：其一是管壁太薄，組合平臺(tái)時(shí)方管連接部位的螺栓不能擰緊，有的廠家雖然配上了大直徑平墊，考慮到目前操作人員的素質(zhì)，此種方式有待改進(jìn)。

630kg提升機(jī)能否經(jīng)過一些小的改動(dòng)使其增加80kg的提升量?

必須設(shè)置在緊急狀態(tài)下能切斷圭電源控制回路的急停 按鈕，該電路獨(dú)立于各控制電路。

 急停按鈕為紅色并有明顯的 “急?！睒?biāo)記，不能自動(dòng)復(fù)位。

樓頂臺(tái)車應(yīng)設(shè)置擦窗機(jī)各動(dòng)作的控制按鈕和報(bào)警裝置。

三相電力系統(tǒng)應(yīng)具有錯(cuò)相和斷相保護(hù)。

在軌道始點(diǎn)、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置限位擋塊。轉(zhuǎn)向點(diǎn)和分岔點(diǎn) 應(yīng)設(shè)置定位裝置。

液壓裝置應(yīng)設(shè)置安全閥或溢流閥，其調(diào)定壓力不應(yīng)超 過系統(tǒng)額定工作壓力的1.1倍，系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液 壓泵的額定壓力。