簡單了解鈑金的加工流程以及注意事項

   鈑金制品需要經(jīng)過鈑金加工的各個流程才能制成成品，而鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要掌握的關(guān)鍵技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。安徽合肥鈑金加工的流程包括傳統(tǒng)的切割下料、鉗工、翻邊、沖床、壓鉚、折彎、焊接，技術(shù)人員不僅需要熟練操作鈑金加工的各項流程，還需要知道流程工藝參數(shù)、各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。2、對油管、氣管等的各個接頭，應(yīng)經(jīng)常查看是否銜接緊固，有無松動及損壞，如有損壞應(yīng)立即替換。

鈑金加工需要注意的事項：零件圖的平面圖要有合適的展開方式，便于加工以及節(jié)省材料；要選擇間隙及包邊方式；注意毛刺方向；確定抽芽、壓鉚、撕裂、沖凸點（包）等位置方向，并畫出它們的剖析圖；注意核對材料、板厚、以及板厚公差；加工中的特殊角度，需要試折折彎角內(nèi)半徑（一般R=0.5）展開；重點提示易出錯的地方；再者，不銹鋼自身的強(qiáng)度比較大，加大了切削過程中的雙項阻力，增強(qiáng)了切削力度。要放大尺寸較多的地方；特別標(biāo)記需要噴涂保護(hù)的地方。

通常，鈑金設(shè)備加工的三個步驟是剪、沖/切、折。

  1.然后材料會被送到數(shù)控沖床/切割機(jī)，進(jìn)行沖孔/切割工序。在此工序，需要為被加工的零件編制NC代碼。現(xiàn)在大多數(shù)機(jī)床廠商都會提供自動編程軟件（國內(nèi)的廠商幾乎都是跟國外的此類軟件公司合作，進(jìn)行OEM銷售，因此它們并沒有自己的軟件研發(fā)隊伍），因此極大地方便了編程工程師。沖壓/切割編程工程師所要考慮的因素是板材利用率、刀具、效率、精度等問題。沖壓/切割完成后，零件便被去除微連接，接著將被送到折彎機(jī)折彎。5、焊接好以后，零件外表面應(yīng)沒有夾渣、氣孔、焊瘤、凹凸等缺陷。

  2.在折彎工序，主要考慮的是刀具選擇、折彎次序、折彎補(bǔ)償、折彎干涉等。通常也會有折彎編程軟件隨機(jī)銷售，但是國內(nèi)大部分?jǐn)?shù)控折彎機(jī)還是人工編程，往往過多的依靠老師傅的經(jīng)驗，另一方面，國內(nèi)的制造工藝要求相對于國外來說還有一定的距離，因而效率卻并沒有提高，數(shù)控折彎機(jī)的性能沒有發(fā)揮到。鋁型材：主要是在一些結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的料件中，在各種插箱中應(yīng)用較多。

   定制鈑金加工一般都需要工具的配合，而好的工具往往可以事半功倍，加快工作效率。一般鈑金加工廠家常用的工具是什么呢？下面跟大家簡單介紹:  

   定制鈑金加工

   一、塑造成形工具  

    （1）頂鐵：是一堆手持的鐵砧，與錘合作進(jìn)行鈑金的修補(bǔ)效果，也被叫做墊鐵或者襯鐵。  

    （2）夾具和撬具：在鈑金修補(bǔ)中，對于部件進(jìn)行，板料折邊或者固定劃線等加工，經(jīng)常會使用到各種夾具。  

    （3）錘子：錘子是轎車鈑金修補(bǔ)中的根本工具，形狀許多效果也不同。在修補(bǔ)中常用的有：扁頭錘、捅錘、拱錘、中間錘等。

　　折彎時要首先要根據(jù)圖紙上的尺寸，材料厚度確定折彎時用的刀具和刀槽，避免產(chǎn)品與刀具相碰撞引起變形是上模選用的關(guān)鍵（在同一個產(chǎn)品中，可能會用到不同型號的上模），下模的選用根據(jù)板材的厚度來確定。其次是確定折彎的先后順序，折彎一般規(guī)律是先內(nèi)后外，先小后大，先特殊后普通。有要壓死邊的工件首先將工件折彎到30°—40°，然后用整平模將工件壓死。5、原裝進(jìn)口的操作面蓋板液壓支撐，大大提升了柜體檔次，更好的體現(xiàn)了柜體的人性化設(shè)計。