登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

什么是Soncap?
SONCAP是尼日利亞符合性評(píng)估計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)組織的縮寫，是尼日利亞強(qiáng)制性合格評(píng)定計(jì)劃。 SONCAP是尼日利亞聯(lián)邦政府實(shí)施的一項(xiàng)新政策，旨在檢查和控制向該國(guó)出口不合格的不安全產(chǎn)品。 SONCAP于2005年9月1日生效，并獲得了90天的寬限期，于2005年12月1日正式實(shí)施。2013年3月1日，尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局正式發(fā)布了新的SONCAP運(yùn)作流程。每個(gè)獨(dú)立的第三方組織將直接頒發(fā)SONCAP認(rèn)證。進(jìn)口商將向具有有效SC（SC）的尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局（SON）申請(qǐng)SONCAP證書。 ）。尼日利亞SONCAP申請(qǐng)流程：D步驟：提出產(chǎn)品認(rèn)證的PC證書，并在測(cè)試和認(rèn)證后頒發(fā)PC證書。步驟2：獲取PC證書后，將其交給當(dāng)?shù)劂y行申請(qǐng)導(dǎo)入FORMM文件。步驟3：然后使用FORMM文件，發(fā)送P，PC證書，申請(qǐng)SC證書SonCAP=PC SC證書尼日利亞SONCAP認(rèn)證的目的：1。確保出口到尼日利亞并進(jìn)入其市場(chǎng)的受管制產(chǎn)品符合尼日利亞工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定; 2.確保進(jìn)口商品和國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品具有質(zhì)量平臺(tái)，以防止不公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng); 3.防止不合格貨物被傾倒入尼日利亞市場(chǎng)，從而避免給國(guó)家和進(jìn)口商帶來損失; 4.避免生命和財(cái)產(chǎn)損失，包括支付給出口商的外匯損失; 5.防止相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)破壞不合格產(chǎn)品對(duì)的負(fù)M 影響，如環(huán)境污染; 6，確保進(jìn)口貨物的快速清關(guān)，從而促進(jìn)貿(mào)易; 7，幫助鼓勵(lì)真正的投資者在尼日利亞投資。此外，也有尼日利亞當(dāng)?shù)厝吮硎荆a(chǎn)品缺乏個(gè)性是他們選擇不購(gòu)買本地產(chǎn)品的原因。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！根據(jù)尼日利亞聯(lián)邦政府的相關(guān)政策要求，尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局SON（尼日利亞Standar1dsOrganisation）自2005年9月起實(shí)施了產(chǎn)品合格評(píng)定計(jì)劃SONCAP。

南非電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景分析

受南非基礎(chǔ)設(shè)施部門持續(xù)增長(zhǎng)的推動(dòng)，2013年南非電線電纜市場(chǎng)價(jià)值為3.55億美元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到8.345億美元。電線和電纜在南非很多行業(yè)均有應(yīng)用，如汽車、輸配電、電子和通信等行業(yè)。

輸配電部門的不斷發(fā)展進(jìn)一步支持了市場(chǎng)增長(zhǎng)；通信領(lǐng)域電線和電纜的使用也支持了市場(chǎng)的增長(zhǎng)；未來隨著國(guó)內(nèi)更多企業(yè)走向非洲等新興市場(chǎng)承包建設(shè)工程，非洲地區(qū)的件雜貨運(yùn)輸市場(chǎng)可謂十分看好。此外，對(duì)電線和電纜的需求也可以歸因于南非汽車行業(yè)需求的增長(zhǎng)，電線和電纜用于汽車行業(yè)的不同分支領(lǐng)域。南非日益增長(zhǎng)的汽車工業(yè)不僅促進(jìn)了電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)，還支持了當(dāng)?shù)仉娎|制造商的增長(zhǎng)。

從產(chǎn)品類型來看，銅線和電纜占據(jù)了2013年南非電線電纜市場(chǎng)的D份額。對(duì)銅線和電纜的需求主要是由南非發(fā)電、配電、輸電、電子電路、電信和其他幾類電氣設(shè)備行業(yè)的不斷發(fā)展驅(qū)動(dòng)。隨著南非汽車需求的增加，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)對(duì)銅線和電纜的需求會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。總部設(shè)在南非的一些汽車零部件制造商是Corning, Arvin Exhaust, Senior Flexonics和Bloxwitch?？夏醽喺诎堰@個(gè)地區(qū)發(fā)展成為內(nèi)陸非洲國(guó)家的貿(mào)易貨物中心，尤其是來自南蘇丹的石油。

從產(chǎn)品承壓力來看，南非低壓電線電纜占有D的市場(chǎng)份額，其次是高壓電線電纜。低壓電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)歸因于南非電子產(chǎn)品、工業(yè)和住宅應(yīng)用、鐵路、機(jī)場(chǎng)以及電力傳輸和分配領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多，同時(shí)低壓電線電纜市場(chǎng)也受到對(duì)加強(qiáng)公共/住宅建筑安全的日益增長(zhǎng)的需求的推動(dòng)。87億美元，石油和天R氣是該國(guó)最Z要的礦產(chǎn)資源，加工制造產(chǎn)業(yè)出口量最D，而農(nóng)業(yè)則起著相對(duì)較小的作用。

從電纜市場(chǎng)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域來看，目前南非電纜市場(chǎng)價(jià)值超過80億蘭特。該市場(chǎng)主要由低壓電纜主導(dǎo)，約占整個(gè)電纜市場(chǎng)的81.9%；中壓電纜占8.1%；高壓電纜占10%。

從南非電纜市場(chǎng)的供需平衡現(xiàn)狀來看，南非本土電纜生產(chǎn)增長(zhǎng)受限于電纜進(jìn)口的增長(zhǎng)。中國(guó)占南非電線電纜進(jìn)口總額的25%，其次是贊比亞(13%)和德國(guó)(10%)。銅芯纖維基低壓電信電纜占據(jù)D的進(jìn)口價(jià)值，占南非電線電纜市場(chǎng)的39%。南非汽車電纜和組件的進(jìn)口也很大。盡管進(jìn)口對(duì)南非當(dāng)?shù)仉娋€電纜制造業(yè)的威脅越來越大，但南非本土電線電纜制造業(yè)進(jìn)一步開拓出口市場(chǎng)的潛力同樣很大。像剛果金等非洲國(guó)家都是南非低壓電纜出口的一個(gè)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)。據(jù)稱，該文件的內(nèi)容表明，在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經(jīng)濟(jì)共同體游客將被罰款200美元或相應(yīng)的奈拉。

值得關(guān)注的是，南非是目前非洲六大可生產(chǎn)高壓電纜的國(guó)家之一，而非洲D(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)體——尼日利亞是西非D1個(gè)、非洲第6個(gè)可以生產(chǎn)高壓電纜的國(guó)家。位于南非Vereeniging的耗資1.5億蘭特的非洲電纜(CBI)設(shè)施是撒哈拉以南非洲D(zhuǎn)一個(gè)設(shè)計(jì)和制造導(dǎo)體尺寸高達(dá)2500mm2的275KV高壓地下電纜的設(shè)施。具有諷刺意味的是，海上勞動(dòng)力短缺被視為可以推動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛、無船員和自治船舶的發(fā)展——尤其是考慮到很少有人能夠在海上謀生。

2015年9月10日，尼日利亞原木的主要出口港拉各斯被海關(guān)專員取代。根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，如《尼日利亞林業(yè)部限制木材砍伐》和《海關(guān)禁止木材出口政策》，新的海關(guān)關(guān)長(zhǎng)員停止從香港運(yùn)送刺猬原木。從那時(shí)起，雖然各種會(huì)議仍在繼續(xù)，但拉各斯海關(guān)，尼日利亞海G總署，林業(yè)部和木材商協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)會(huì)議和聯(lián)席會(huì)議已多次開放。在中國(guó)木材協(xié)會(huì)的游說下，根據(jù)“尼日利亞木材出口法”出口原木的先決條件達(dá)成了三方協(xié)議。集裝箱已經(jīng)在海上的貨主現(xiàn)在更加痛苦：如果尼日利亞不發(fā)送電子郵件，這些刺猬在抵達(dá)中國(guó)港口后將無法清關(guān)。原木出口規(guī)格：長(zhǎng)3cm~350cm;寬5~36cm;厚度2.5~34.5cm。然而，在11月初發(fā)布禁止發(fā)貨后，僅僅短短的一周，拉各斯海關(guān)再次關(guān)閉。此后，在等待焦急的情況下，尼日利亞中國(guó)木材商人一再重復(fù)“下周轉(zhuǎn)換”的信息，到現(xiàn)在為止，“下周還可以裝入港口”。

與尼日利亞刺猬紅木原木的門檻和成本較低以及每月裝運(yùn)4,000個(gè)集裝箱相比，來自加納，科特迪瓦，岡比亞，塞拉利昂和其他國(guó)家的非花卉原木價(jià)格高得多且出貨量大。就數(shù)量而言，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能填補(bǔ)尼日利亞海關(guān)清關(guān)帶來的空白。即使馬力的供應(yīng)足夠，它也只會(huì)是一桶水。多年來，春節(jié)后的市場(chǎng)開放是紅木廠家補(bǔ)貨的G峰，而節(jié)后的市場(chǎng)交易量非常大。明年的春節(jié)是2月8日。主要出口原Y、鉆石、魚類、咖啡、劍麻、棉花和木材等，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括石油產(chǎn)業(yè)，鉆石產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)和漁業(yè)。根據(jù)大約60天的運(yùn)輸周期計(jì)算，即使今天開始進(jìn)入港口D一批集裝箱也將從2月底到3月初抵達(dá)中國(guó)。據(jù)此，春節(jié)過后，市場(chǎng)上的刺猬紫檀原木供應(yīng)明顯不足。隨著時(shí)間的推移，許多非花卉家具工廠將面臨無稻米的困境。