登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運(yùn)貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運(yùn)的整柜，主要指拉各斯海運(yùn)、奧納海運(yùn)。尼日利亞海運(yùn)散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運(yùn)占尼日利亞海運(yùn)的主導(dǎo)。

廣州/深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會(huì)走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運(yùn)整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運(yùn)是不存在的。但阿布賈有機(jī)場(chǎng)，一般是阿布賈空運(yùn)。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運(yùn)雙清，主要是拉各斯海運(yùn)雙清，有時(shí)按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運(yùn)雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運(yùn)雙清，貨物在拉各斯倉庫進(jìn)行分貨。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。在出口報(bào)關(guān)的時(shí)候，不要忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)心謹(jǐn)慎做好每一步，不要因?yàn)槟骋活愋∩唐泛雎缘怯浂鴮?dǎo)致所有程序重來的話，那就得不償失了。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

加納簡介：

加納共和國（The Republic of Ghana），簡稱“加納”，是非洲西部的一個(gè)國家，位于非洲西部、幾內(nèi)亞灣北岸，西鄰科特迪瓦，北接布基納法索，東毗多哥，南瀕大西洋，海岸線長約562公里。地形南北長、東西窄。全境大部地區(qū)為平原，東部有阿克瓦皮姆山脈，南部有夸胡高原，北部有甘巴加陡崖。G峰杰博博山海拔876米。在西非國家中加納經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。以農(nóng)業(yè)為主。黃金、可可和木材三大傳統(tǒng)出口產(chǎn)品是加經(jīng)濟(jì)支柱。MSDS是化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按法律要求向客戶提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法律文件。1983年開始實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃以來，政府把根Z通膨、發(fā)展農(nóng)業(yè)、鼓勵(lì)投資作為三大工作重點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長。被譽(yù)為非洲國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“樣板”，1994年被聯(lián)合國取消不發(fā)達(dá)國家稱謂。90年代末期，由于國際市場(chǎng)黃金、可可價(jià)格下跌等外部因素的沖擊，加經(jīng)濟(jì)深陷困境，財(cái)政赤字劇增，貨幣塞地大幅貶值。2002年加入“重債窮國倡議”。2004年經(jīng)國際貨幣J金組織確認(rèn)達(dá)到重債窮國經(jīng)濟(jì)完成點(diǎn)，開始獲西方國家大幅減債。2007年，加發(fā)現(xiàn)石油資源，探明儲(chǔ)量約12億桶，2010年底實(shí)現(xiàn)商業(yè)開采。按世界銀行標(biāo)準(zhǔn)，加自2010年起從低收入國家進(jìn)入中等偏低收入國家行列。

經(jīng)濟(jì)概況：

加納經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，主要農(nóng)作物有玉米、薯類、高粱、大米、小米等，主要經(jīng)濟(jì)作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗、Y草等。加納工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，原材料依賴進(jìn)口，主要工業(yè)有木材和可可加工、紡織、水泥、電力、冶金、食品、服裝、木制品、皮制品、釀酒等。自1983年開始實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，加納經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長的勢(shì)頭。2008年以來，受國際金融危機(jī)和國際油價(jià)上漲等不利因素影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入困境，米爾斯政府上臺(tái)后采取一系列穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)政策，加之加創(chuàng)匯支柱產(chǎn)品黃金和可可產(chǎn)銷兩旺，油氣資源實(shí)現(xiàn)商業(yè)開采等利好因素，國際金融機(jī)構(gòu)和投資這對(duì)加信心回暖，直接投資呈較快增長趨勢(shì)。15法規(guī)信息（regulatoryinformation）主要是化學(xué)品管理方面的法律條款和標(biāo)準(zhǔn)。2011年，加GDP增長率達(dá)13.6%，成為非洲乃至世界經(jīng)濟(jì)增長快的國家之一。馬哈馬出任總T后基本延續(xù)米爾斯政府各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策，加經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快發(fā)展。西方和周邊國家航空公司紛紛增開至加納航線，加作為西非交通及物流樞紐地位進(jìn)一步得到加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景看好。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙餜，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。豪薩人喜食“圖活粥”，即有黍米、高梁米、大米合煮，再配以用調(diào)味汁拌好的魚、肉和各種蔬菜。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

非洲已經(jīng)成為中國對(duì)外投資的新興目的地

這幾年中國對(duì)非投資快速增長，非洲已經(jīng)成為中國對(duì)外投資的一個(gè)新興目的地，總體看有幾方面的特點(diǎn)：

一是投資規(guī)模迅速擴(kuò)大。近年來，中非投資合作發(fā)展非?？?，2017年中國對(duì)非直接投資流量是31億美元，是2003年的將近40倍，增長非?？?。據(jù)稱，該文件的內(nèi)容表明，在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經(jīng)濟(jì)共同體游客將被罰款200美元或相應(yīng)的奈拉。當(dāng)然我們的基數(shù)還不高，但是增長速度非常批。截止到2017年底，中國對(duì)非各類投資存量超過了1000億美元，幾乎遍個(gè)非洲每一個(gè)國家。

二是投資形式更加豐富。從領(lǐng)域上看，中國對(duì)非投資行業(yè)逐步拓寬，涉及到建筑、C礦、制造、科技、地質(zhì)勘察、房地產(chǎn)、金R、批發(fā)零售和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級(jí)產(chǎn)品，進(jìn)口日用消費(fèi)品、機(jī)械設(shè)備、燃料等。從投資方式上，除了獨(dú)資的、合資的以外，還有參股的、并購的，除了國有企業(yè)以外，這幾年民營企業(yè)對(duì)非投資也快速增長，而且逐漸成為對(duì)非投資的生力軍。

三是支持手段不斷完善。中方一直鼓勵(lì)中國企業(yè)對(duì)非去投資，幫助非洲發(fā)展工業(yè)化，創(chuàng)造就業(yè)。非盟預(yù)測(cè)，通過逐步取消針對(duì)90%的商品關(guān)稅，并進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易自由化，域內(nèi)貿(mào)易比重將從當(dāng)前的14%提高到2022年的52%。目前有優(yōu)惠性質(zhì)的D款，有中非發(fā)展基J，有中非產(chǎn)能合作J金，還有專門為非洲中小企業(yè)設(shè)立的非洲中小企業(yè)專項(xiàng)D款，比如中非發(fā)展J金已經(jīng)累計(jì)對(duì)非洲36個(gè)國家的91個(gè)項(xiàng)目決策投資了46億美元，我們測(cè)算了一下，可以帶動(dòng)中國對(duì)非投資超過220億美元，覆蓋了農(nóng)業(yè)、民生、基礎(chǔ)設(shè)施、礦產(chǎn)資源、金R領(lǐng)域。

四是投資實(shí)現(xiàn)互利共贏。一方面，中國企業(yè)到非洲去投資，幫助非洲國家創(chuàng)造就業(yè)，增加稅收，包括增加出口，改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，特別是培養(yǎng)內(nèi)生增長能力，非洲原來主要是出口礦產(chǎn)、出口原料，中國企業(yè)去投資，幫助加工增值，大大改善了非洲國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。他們對(duì)中國飲食懷有極大的興趣，他們用餐一般習(xí)慣以手抓飯，社交場(chǎng)合也使用刀叉。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國企業(yè)還在非洲辦了大概25個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，這也為中國企業(yè)到非投資提供了一個(gè)平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在25個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)有入?yún)^(qū)企業(yè)400多家，累計(jì)投資金額超過60億美元，涉及能源礦產(chǎn)、輕工建材、紡織制造、家用電器，目前產(chǎn)值大概是189億美元，上繳東道國的稅收是9億美元，而且雇傭外籍員工大概4.1萬名，大大促進(jìn)了非洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，非洲勞動(dòng)力資源非常豐富，也非常便宜，中國企業(yè)“走出去”，一方面幫助非洲創(chuàng)造了就業(yè)，促進(jìn)了工業(yè)化，另一方面，也使我們的企業(yè)降低了生產(chǎn)成本，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。最近的市場(chǎng)調(diào)查顯示，更大比例的尼日利亞人更喜歡“外國制造的商品”，而相對(duì)更少的人光顧尼日利亞當(dāng)?shù)刂圃斓漠a(chǎn)品。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

財(cái)經(jīng)觀察網(wǎng)消息，尼碼頭工會(huì)（MWUN）負(fù)責(zé)人Ekpeyong Etim Ekpeyong表示，面對(duì)不堪重負(fù)的拉各斯港口，政府應(yīng)加大對(duì)Onne,Warri,Port Harcourt和Calabar等東部地區(qū)港口的開發(fā)力度，以此緩解拉各斯港口壓力。他指出，為吸引更多商船進(jìn)入東部港口，政府應(yīng)為進(jìn)口商提供退稅優(yōu)惠，并加緊疏浚航道，提高港口通航能力，保障大型船舶進(jìn)港。如果是出口到發(fā)達(dá)國家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的證明文件。在此基礎(chǔ)上修復(fù)連接港口的鐵路和公路交通，提高碼頭貨物輸送能力。同時(shí)，安保部門應(yīng)加大港口周邊安保力度，減少搶J、綁J案件發(fā)生。