登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。雙清到門(mén)費(fèi)用主要有國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩部分組成：國(guó)內(nèi)：拖車、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、碼頭雜費(fèi)國(guó)外：清關(guān)費(fèi)、證書(shū)（PC，Soncap）、派送費(fèi)用。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門(mén)、尼日利亞雙清到門(mén)海運(yùn)、尼日利亞雙清到門(mén)專線等等。

登凱——進(jìn)口手續(xù)及注意事項(xiàng)

（1）微機(jī)及其硬軟件必須符合2000年標(biāo)準(zhǔn)；

（2）植物產(chǎn)品和原料，無(wú)論是用于種植，消費(fèi)，還是工業(yè)生產(chǎn)，必須附有出口國(guó)的衛(wèi)生檢疫證書(shū)，證明該產(chǎn)品業(yè)已檢驗(yàn)、無(wú)病蟲(chóng)害、符合國(guó)際有關(guān)公約；

（3）所有工業(yè)產(chǎn)品包括其另配件需有商標(biāo)牌名和制造商名，并要經(jīng)尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局依法檢驗(yàn)；

（4）所提供的數(shù)據(jù)如與實(shí)際不符或有意弄虛作假，會(huì)延誤清關(guān)交貨期或沒(méi)收貨物；此外，進(jìn)口貨物上除其他語(yǔ)言外，必須有英文標(biāo)記和說(shuō)明，否則予以沒(méi)收；

（5）收貨人及其地址不詳或過(guò)期產(chǎn)品，將被沒(méi)收銷毀；

（6）所有進(jìn)口貨物必須附有以下單據(jù)及文件：

終發(fā)1票和價(jià)值產(chǎn)地證書(shū)，該發(fā)1票和證書(shū)上除了包括原形式發(fā)1票上的內(nèi)容外，還必須包含“M”表號(hào)碼、貨物規(guī)格品名等以及具體抵達(dá)港、船名、裝運(yùn)證明及日期、產(chǎn)地、出口國(guó)等有關(guān)內(nèi)容；裝箱單、提單、承運(yùn)人證明、保險(xiǎn)單；制造商提供的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)證明。

登凱——尼日利亞海運(yùn)

阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運(yùn)整柜或散貨沒(méi)有到這里，所以阿布賈海運(yùn)是不存在的。但阿布賈有機(jī)場(chǎng)，一般是阿布賈空運(yùn)。

鴻海國(guó)際貨代一直有做尼日利亞海運(yùn)雙清，主要是拉各斯海運(yùn)雙清，有時(shí)按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運(yùn)雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運(yùn)雙清，貨物在拉各斯倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分貨。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指5定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。

30多年海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)操作團(tuán)隊(duì)，為客戶制定物流方案，貫穿全程的保姆式服務(wù)，充分了解您的業(yè)務(wù)需求，確保貨物安全出運(yùn)。

提供非洲各類清關(guān)文件（*）辦理服以及超長(zhǎng)期免用箱申請(qǐng)服務(wù)，為客戶解決困擾。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指1定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。我們國(guó)外總部碼頭覆蓋非洲22個(gè)國(guó)家，33個(gè)主要港口，深入非洲內(nèi)陸，在當(dāng)?shù)卮蛳吕慰康幕A(chǔ)。我們主要做：北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

登凱供應(yīng)鏈——肇慶到科特迪瓦海運(yùn)

12月18日中午11時(shí)許，一艘非1法入境的多哥籍海輪，企圖通過(guò)關(guān)閉AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）、不懸掛G旗、不申請(qǐng)引航員引L、不向南通海事局VTS（船舶交通管理）中心報(bào)告動(dòng)態(tài)、不回復(fù)甚高頻呼叫的方式隱藏行跡，溯長(zhǎng)江上行。

南通海事局執(zhí)1法人員已強(qiáng)制迫使該輪停船接受檢查，對(duì)該輪違·1法行為進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)取證。

當(dāng)日11時(shí)30分許，當(dāng)一艘名為“SHANG HAO”的海輪在航經(jīng)蘇通大橋下游水域時(shí)，正在執(zhí)行工作任務(wù)的引航員發(fā)現(xiàn)該輪未懸掛船旗國(guó)G旗以及其他信號(hào)旗，試圖多次通過(guò)甚高頻無(wú)線電話與該輪聯(lián)系，但一直無(wú)應(yīng)答，于是立即與“海事 引航”共享VTS服務(wù)站值班人員聯(lián)系，將這一線索進(jìn)行了反饋，并提供了現(xiàn)場(chǎng)照片。登凱供應(yīng)鏈——海關(guān)其他規(guī)定進(jìn)口商品必須符合羅有關(guān)國(guó)家安全、公共衛(wèi)生倫5理、環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。

登凱供應(yīng)鏈——江蘇到喀麥隆海運(yùn)，拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高

在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，埃及海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！登凱——相關(guān)知識(shí)：個(gè)人護(hù)理和衛(wèi)生用品（如牙膏、剃須膏、醫(yī)用肥皂）從60%降至40%。

調(diào)整后關(guān)稅稅率大體比原稅率增加50%。

　　到了2017年，埃及的外匯儲(chǔ)備屢創(chuàng)新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進(jìn)口程序，取消了“裝運(yùn)單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進(jìn)口商銀H”這一條限制，允許直接向客戶收取文件。這也就意味著，與埃及客人做生意不一定要D/P了。

不過(guò)需要注意的是，埃及財(cái)1政部每月底會(huì)宣布下個(gè)月的海關(guān)美元結(jié)算匯率，自2016年11月3日至今，美元兌換埃鎊的匯率一直穩(wěn)定在1:16的水平線。但是在今年12月1新公布的海關(guān)美元結(jié)算匯率表，美元兌埃鎊由1:16埃鎊大幅上調(diào)至1:17.79埃鎊。這意味著埃及進(jìn)口商的成本將大幅增加，請(qǐng)注意其中的風(fēng)險(xiǎn)。隨著最惠國(guó)稅率的降低，相應(yīng)調(diào)整亞太貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下的孟加拉和老撾兩國(guó)特惠稅率。

從廣州到納米貝海運(yùn)（廣州到納米比海運(yùn)）的船期大約42天時(shí)間，這個(gè)港口也可申請(qǐng)14天的免柜期。做納米貝海運(yùn)的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

廣州到納米貝海運(yùn)中，目的港要求辦理CNCA，且必須在貨物裝柜之前獲取CNCA號(hào)碼，并且，在發(fā)送提單時(shí)，需提供此號(hào)碼。否則，被視為觸犯安哥拉法規(guī)。

納米貝海運(yùn)（納米比海運(yùn)）是安哥拉第三大海港，主要出產(chǎn)魚(yú)類，是安哥拉主要漁場(chǎng)之一，每年出口魚(yú)類制品數(shù)量相當(dāng)可觀。