登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。

 件雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。有些船上還備有起吊重貨的重型吊桿，起重能力可達(dá)60～150噸。吊裝施工前，由相關(guān)責(zé)任人對現(xiàn)場的場地進(jìn)行檢查，對吊車及吊裝專用的吊具進(jìn)行細(xì)致的排查。特殊要求的貨船上設(shè)有巨大的V型起重吊桿，可起重幾百噸。有些貨船上為了提高裝卸效率，裝有回轉(zhuǎn)式的起貨吊車。

一般來說，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000~14000t 左右，有的雜貨船可達(dá)20000t 以上；近洋的雜貨船總載重量為5 000 t 左右；沿海的雜貨船總載重量為3000t 以下[4]。從表1 中可以看出：在過去的20 年間大于10000t 的雜貨船數(shù)量無論在班輪還是租船市場上都發(fā)生了大幅度的下降，而小于10000t 的雜貨船數(shù)量卻保持相對平穩(wěn)?，F(xiàn)全球雜貨船隊(duì)中有80%以上的雜貨船是小于10000t 的，這些小于10000t 的雜貨船吃水一般在8.5 m 以下，對航道的要求低，且操縱性好，可以輕松的通過狹窄水道、橋梁、船閘。用準(zhǔn)備好的專用扁擔(dān)梁、吊帶、卡環(huán)將游艇支架連接、綁扎牢固，四個(gè)吊點(diǎn)將專用吊帶受力均勻，保證吊裝的安全性。又因其所需的轉(zhuǎn)彎半徑小，故對港口的水域面積要求低，因此可以方便的進(jìn)出各中小港口。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。哪些貨物適合散貨船：1、目前國內(nèi)市場上的件雜貨物的主力是鋼材類：冷卷、熱卷、鋼板、鋼管、盤元、螺紋鋼、工字鋼、鋼軌等。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。

件雜貨的種類

件雜貨物，簡稱件貨或者雜貨，是可以以件計(jì)量的貨物，英文叫g(shù)erenal cargo，也就是普通貨物。件雜貨物又可以分為包裝貨和裸裝貨，包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝起來運(yùn)輸?shù)呢浳?，裸裝貨就是沒有包裝或者無法包裝的貨物。

　　具體舉例：鋼材及鋼材制品，鐵及鐵制品，各種紙類，棉花，天然橡膠，皮革制品，服裝制品，塑料制品，袋裝水泥，袋裝化肥，袋裝糧食，機(jī)械設(shè)備，交通工具，文具，日用品，木材及木材制品，玻璃及玻璃制品，工藝品等等。

什么事件雜船

雜貨船（general cargoship）主要運(yùn)載成包、成箱、成捆雜件貨的船。貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種。主要是指用于裝載各類鋼材鋼結(jié)構(gòu)，工程車輛，機(jī)械設(shè)備，建材，袋裝捆狀貨物，以及重大件貨物運(yùn)輸?shù)拇?。一般所稱的萬噸級貨船，是指它的載貨量在一萬噸左右或一萬噸以上，而其總載重量和滿載排水量則還要大得多。

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。有些船上還備有起吊重貨的重型吊桿，起重能力可達(dá)60～150噸。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。特殊要求的貨船上設(shè)有巨大的V型起重吊桿，可起重幾百噸。有些貨船上為了提高裝卸效率，裝有回轉(zhuǎn)式的起貨吊車。

專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)海運(yùn)，鋼材海運(yùn)，鋼結(jié)構(gòu)廠房報(bào)關(guān)海運(yùn)出口一條龍報(bào)務(wù)我司專業(yè)鋼材設(shè)備運(yùn)輸、鋼卷、鋼管、無縫鋼管、彩涂卷，彩鋼瓦，鋼結(jié)構(gòu)等出口海運(yùn)服務(wù) ，加固、裝卸、拖車、監(jiān)裝一條龍服務(wù)。件雜船貿(mào)易條款：FLT：FULLLINERTERMS海運(yùn)費(fèi)包含起運(yùn)港的裝貨費(fèi)和目的港的卸貨費(fèi)，該條款一般用于小票的設(shè)備類貨物，通常是一些知名的班輪散雜貨船東簽約使用，俗稱班輪條款。與船東有良好的合作關(guān)系，40OT特種柜供應(yīng)充足，正規(guī)報(bào)關(guān)出口一條龍服務(wù)！1 現(xiàn)場監(jiān)裝拍照

2 開頂柜預(yù)定

3 正規(guī)報(bào)關(guān)出口一條龍

4 整套裝箱單**制作。

由于槽鋼/H型鋼長度不一，因此，針對不同長度的槽鋼/H型鋼，對裝箱要求也各有不同，所以槽鋼/H型鋼出口對貨代的要求頗高，無論是加固、裝箱、運(yùn)輸，都要求整個(gè)操作團(tuán)隊(duì)花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。

而廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，作為擁有30年以上的專業(yè)鋼材出口經(jīng)驗(yàn)的貨代公司，我們?yōu)槟峁┩晟频牟垆?H型鋼出口方案。