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濱州電視機(jī)出口到多哥海運(yùn)整柜到港常用指南「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-03 20:52  






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登凱——西非專線、尼日利亞雙清到門哪家好

尼 日利亞關(guān)稅和關(guān)稅高峰較高。例如,水果和蔬菜產(chǎn)品的關(guān)稅率是98.2%,土豆產(chǎn)品是89.4%,香是157%,飲料為75.3%,紡織品和衣服是 42.7%.紡織品和衣服是中國對尼日利亞的主要出口項(xiàng)目,占中國對尼日利亞總出口的15%,這類關(guān)稅結(jié)構(gòu)對中國相關(guān)產(chǎn)品在尼日利亞市場的競爭產(chǎn)生了不利 影響。政府逐步增加關(guān)稅,通常以鼓勵(lì)該國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)。對基本原料和生產(chǎn)工具(包括生產(chǎn)設(shè)備)關(guān)稅較低,而對工業(yè)產(chǎn)品、食品、消費(fèi)品和品征收較高關(guān) 稅。各地的行情略有不同,可以根據(jù)本地情況,多找?guī)准邑洿葘Γ粤私猱?dāng)?shù)氐摹靶幸?guī)”。這種關(guān)稅結(jié)構(gòu)阻礙了中國對尼日利亞出口半成品或成品等高附加值產(chǎn)品。

登凱——尼日利亞雙清到門海運(yùn)專線

尼日利亞是目前世界上少有的進(jìn)口程序和手續(xù)為繁雜的國家之一。由于我國內(nèi)許多廠商不太了解尼的有關(guān)進(jìn)口手續(xù),常常造成商檢、運(yùn)輸、清關(guān)時(shí)間過長,延誤交貨期,費(fèi)用加大,蒙受了一定的經(jīng)濟(jì)損失。為了讓更多的客戶了解該國有關(guān)的進(jìn)口程序,減少了不必要的麻煩和費(fèi)用,擴(kuò)大對尼日利亞出口,下面就跟小編一起來了解該國的進(jìn)口程序和相關(guān)手續(xù)吧!登凱供應(yīng)鏈——安徽到尼日利亞海運(yùn)據(jù)共享VTS服務(wù)站值班人員介紹,該輪如此隱藏行跡,可能存在嚴(yán)重問題。


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調(diào)整后關(guān)稅稅率大體比原稅率增加50%。

  到了2017年,埃及的外匯儲備屢創(chuàng)新高,于是在今年5月3日,埃及甚至放寬了進(jìn)口程序,取消了“裝運(yùn)單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進(jìn)口商銀H”這一條限制,允許直接向客戶收取文件。這也就意味著,與埃及客人做生意不一定要D/P了。

不過需要注意的是,埃及財(cái)1政部每月底會(huì)宣布下個(gè)月的海關(guān)美元結(jié)算匯率,自2016年11月3日至今,美元兌換埃鎊的匯率一直穩(wěn)定在1:16的水平線。但是在今年12月1新公布的海關(guān)美元結(jié)算匯率表,美元兌埃鎊由1:16埃鎊大幅上調(diào)至1:17.79埃鎊。這意味著埃及進(jìn)口商的成本將大幅增加,請注意其中的風(fēng)險(xiǎn)。共享VTS服務(wù)站根據(jù)發(fā)現(xiàn)該船時(shí)的位置與速度,推算出其可能所處的水域范圍,之后與該范圍內(nèi)的船舶尤其是有引航員在船的船舶逐艘進(jìn)行聯(lián)系核實(shí),終于再次掌握了“SHANGHAO”輪的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。


從廣州到納米貝海運(yùn)(廣州到納米比海運(yùn))的船期大約42天時(shí)間,這個(gè)港口也可申請14天的免柜期。做納米貝海運(yùn)的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

廣州到納米貝海運(yùn)中,目的港要求辦理CNCA,且必須在貨物裝柜之前獲取CNCA號碼,并且,在發(fā)送提單時(shí),需提供此號碼。否則,被視為觸犯安哥拉法規(guī)。

納米貝海運(yùn)(納米比海運(yùn))是安哥拉第三大海港,主要出產(chǎn)魚類,是安哥拉主要漁場之一,每年出口魚類制品數(shù)量相當(dāng)可觀。




廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運(yùn)專線:尼日利亞海運(yùn)專線,拉各斯海運(yùn)專線,卡諾海運(yùn)專線,莫桑比克海運(yùn)專線,幾內(nèi)亞海運(yùn)專線,阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢,進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶至上為原則,通過對碼頭,航運(yùn),報(bào)關(guān),認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新,成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的引L者。(2)所有返修及退回當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品,貨件出口拉各斯(LOS)前必須準(zhǔn)備返修或退回證明文件,商業(yè)發(fā)1票上的申報(bào)價(jià)值必須是返修的成本價(jià)值。

廣州登凱秉承著誠信、開放、負(fù)責(zé)的企業(yè)宗旨,以打造業(yè)績1流、服務(wù)1流的精品航線為企業(yè)目標(biāo),不斷加強(qiáng)客源組織,爭取攬到更多的國際客戶,以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展新理念引L新征程,積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新發(fā)展、布局優(yōu)化,以安全發(fā)展為核心,不斷開拓發(fā)展新境界。靚麗的答卷,完M的開局,廣州登凱呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭,為國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易商提供了完善、準(zhǔn)確、及時(shí)的門到門服務(wù),滿足客戶在世界范圍內(nèi)的所有個(gè)性化物流需求。那么專線清關(guān)就是指,專門做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù),包含進(jìn)出口清關(guān)。

尼日利亞位于西非東南部,是非洲的**人口大國,總?cè)丝?.73億,占非洲總?cè)丝诘?6%;(2)植物產(chǎn)品和原料,無論是用于種植,消費(fèi),還是工業(yè)生產(chǎn),必須附有出口國的衛(wèi)生檢疫證書,證明該產(chǎn)品業(yè)已檢驗(yàn)、無病蟲害、符合國際有關(guān)公約。且從2003年開始,尼日利亞經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長,截至2016年,尼日利亞GDP超過南非,位列非洲**,成為世界第26大經(jīng)濟(jì)體,占據(jù)西非國家經(jīng)濟(jì)共同體總GDP的3/4以上,對西非其他國家以及全非洲都具有很強(qiáng)的輻射力,輻射國家或地區(qū)包括蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、乍得、埃及等。尼日利亞日益增長的人口和經(jīng)濟(jì)實(shí)力保證了居民購買力和消費(fèi)能力。


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