登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。（3）貿(mào)易技術(shù)壁壘較難逾越對于歐美等發(fā)達(dá)國家，技術(shù)壁壘是限制我國汽車產(chǎn)品出口的主要原因，我國汽車技術(shù)本身就與這些國家存在較大的差距，很難進(jìn)入市場。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。     2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

近年來隨著一帶一路的推進(jìn)，加大了國外的工程項(xiàng)目貨對于大型工程車的需求。那么對于這種特殊的物件，該如何運(yùn)輸呢？又該如何保證物件的安全呢？

登凱公司憑借長期對于廠房搬遷、大型工程設(shè)備、車輛等件雜、散雜貨的運(yùn)輸，從中掌握了豐富的經(jīng)驗(yàn)和操作技巧，一對一、點(diǎn)對點(diǎn)的為每一位客戶制定物流方案，保障了貨物的運(yùn)輸，讓目的港的項(xiàng)目工程順利推進(jìn)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者?！耙粠б宦贰钡慕ㄔO(shè)，促進(jìn)了國家的出口，越來越多的項(xiàng)目工程在非洲拔地而起。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，三十多年以來深刻理解客戶需求、熟悉行業(yè)產(chǎn)品、明白客戶痛點(diǎn)，以專業(yè)知識和業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，跨界、整合、集成、優(yōu)化供應(yīng)鏈各種商業(yè)關(guān)系，以不同行業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)數(shù)據(jù)庫，聚焦需求、創(chuàng)新模式、定制個(gè)性方案，運(yùn)用IT信息技術(shù)，以項(xiàng)目為單元，實(shí)現(xiàn)不同層級需求的物流供應(yīng)鏈解決方案和服務(wù)。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司擁有30多年豐富的非洲進(jìn)出口經(jīng)驗(yàn)，熟悉海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序，并具有豐富的通關(guān)經(jīng)驗(yàn)。二手車對地方的稅收沒有提升，加上地方的環(huán)保的限制，二手車市場未來并不會(huì)太繁榮。多年來為客戶提供個(gè)性化的通關(guān)方案，為各類進(jìn)出口貨物提供準(zhǔn)確的預(yù)歸類服務(wù)，及時(shí)有效地解決了各類型企業(yè)在通關(guān)過程中遇到的歸類難題，贏得客戶的贊譽(yù)與認(rèn)可。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司至力于客戶至上，一切為客戶著想的原則為宗旨，為您提供優(yōu)質(zhì)，快捷，安全，經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。

作為古絲綢之路起點(diǎn)的中原，再次面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。國家主席9月訪問中亞四國時(shí)，提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，將“貿(mào)易路”的概念擴(kuò)展到了“經(jīng)濟(jì)帶”，給沿線各國家、城市之間的經(jīng)貿(mào)往來提供了更為廣闊的平臺(tái)。

　　2100多年前行走在絲綢之路上的商隊(duì)，刻畫出物流業(yè)原始的雛形;今天，疾馳的鄭歐國際貨運(yùn)班列，仿佛在古絲綢之路上搭建起一座新的“亞歐大陸橋”。

　　物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血脈”。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將成為推動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化的制勝利器。

高站位謀劃，高起點(diǎn)規(guī)劃，凸顯了省W、省建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心的大手筆和大氣魄。

　　誰掌握了物流，誰就在對外開放和參與國際經(jīng)濟(jì)合作分工中占得了先機(jī)，就可以充分利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源加快發(fā)展步伐。

　　有著“推動(dòng)中國物流業(yè)發(fā)展D一人”稱謂的物流專家王德榮對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著自己獨(dú)到的見解：“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是全球化浪潮下增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)競爭力的必然要求，更是轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)性支撐?！?

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

      我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

汽車出口需要什么手續(xù)？

既需要商檢又需要出口許可證的車輛

半掛車用的公路牽引車，客車，貨運(yùn)車輛（輕卡、貨車、自卸），車輛底盤，但是其中也有個(gè)例外，就是非公路用自卸車是不需要出口許可證的，僅需商檢不需出口許可證的車輛水罐、油罐車，灑布車，攪拌車，救火車，垃圾車等專用車

既不需要商檢也不需要出口許可證的車輛

起重車，半掛車，起重機(jī)（輪胎式起重機(jī)etc需商檢），推土機(jī)，挖掘機(jī)，攤鋪機(jī)等其他工程機(jī)械

商檢由產(chǎn)品屬地的商檢局辦理，一般都由工廠負(fù)責(zé)辦理，每個(gè)地方商檢局要求的準(zhǔn)備提交的單據(jù)各不相同，貿(mào)易商準(zhǔn)備的單據(jù)基本是箱單發(fā)P合同報(bào)檢委托書，工廠需要提供的基本有，內(nèi)貿(mào)合同，廠檢單，3C證書，車輛公告，全部車輛VIN號，有的還需提供上線檢測報(bào)告，車輛合格證等；有的商檢局，對于整車商檢，可能要求先出具底盤廠的預(yù)檢單。國家主席9月訪問中亞四國時(shí)，提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，將“貿(mào)易路”的概念擴(kuò)展到了“經(jīng)濟(jì)帶”，給沿線各國家、城市之間的經(jīng)貿(mào)往來提供了更為廣闊的平臺(tái)。

一般省內(nèi)出的是通關(guān)單；省外，出的是換證憑條；有效期都是兩個(gè)月對于需要出口許可證的車輛出口是有一定資質(zhì)限制的，每年商務(wù)B公布一份《XXX年度符合申領(lǐng)汽車出口許可證條件企業(yè)名單》，每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，可以授權(quán)四家企業(yè)出口經(jīng)營，如果沒有這類的資質(zhì)，您可以找這些有資質(zhì)的公司代理出口。廣州登凱公司公司工程車出口專業(yè)團(tuán)隊(duì)，深諳各項(xiàng)工程車出口政策法規(guī)，擁有豐富的工程車出口操作經(jīng)驗(yàn)，能規(guī)避工程車出口的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。

D一次申領(lǐng)出口許可證，首先要去省外經(jīng)貿(mào)廳申辦電子鑰匙；電子鑰匙辦下來之后，通過電子鑰匙在出口許可證申報(bào)系統(tǒng)中填寫申請表，網(wǎng)上初審?fù)ㄟ^后，打印申請表，蓋章后，連同外銷合同，授權(quán)代理協(xié)議，稅務(wù)登記證副本，營業(yè)執(zhí)照副本，組織機(jī)構(gòu)代碼證，對外經(jīng)營者備案登記表（以上提供復(fù)印件加蓋公章），還有情況說明，辦理人的單位介紹信，等其他需要證J。工程車輛多為大型、超重、超寬、超高居多，必須采用特殊的運(yùn)輸方案，才保障物流的順暢。將以上資料準(zhǔn)備齊全之后，提交到外經(jīng)貿(mào)廳大廳出口許可證窗口，等候復(fù)審，如果沒有什么意外，一般3個(gè)工作日再去

同一個(gè)窗口領(lǐng)證。