尼將簽署非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)定

尼聯(lián)邦政府周二表示，將在7月7日舉行的非盟特別峰會上簽署非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)定（AfCFTA）?！袊堰B續(xù)多年穩(wěn)居非洲D(zhuǎn)一大貿(mào)易伙伴中新社北京7月8日電(記者李曉喻)在當?shù)貢r間7日舉行的非洲聯(lián)盟特別峰會上，非洲大陸自貿(mào)區(qū)正式宣告成立。據(jù)悉，AfCFTA于今年3月正式生效，尼作為非洲D(zhuǎn)的商品市場，因擔心貨物傾銷及走S對國家經(jīng)濟造成的沖擊，暫未加入AfCFTA。若尼此次順利簽署AfCFTA, 55個非盟成員國中將僅剩厄立特里亞及貝寧尚未加入非洲大陸自貿(mào)區(qū)。布哈里表示，為確保AfCFTA取得成功，除出臺良好的貿(mào)易政策外，非洲國家還應進一步提高其制造業(yè)水平。

尼日利亞工會威脅要為工資舉行

據(jù)尼日利亞《每日信報》報道，由于尼日利亞政府推遲實施于2019年4月18日簽署為法律的工資，工會組織可能會開始。

勞工組織稱，他們已經(jīng)開始動員成員，反對政府破壞實施新的國家工資的努力。

工人們在全國公共事務(wù)聯(lián)合談判(JNPSNC)工會一方(TUS)、聯(lián)邦政府公共事務(wù)部門的八個工會和36個州政府的支持下宣布了這一消息。

工會警告稱，如果新的低工資為3萬奈拉的問題所引起的相應調(diào)整的目前情況保持不變，勞工可能不得不采取勞工行動。

在一份由TUS代理Anchaver M. Simon同志和秘書Alade Bashir Lawal同志共同簽署的聲明中，稱，自從政府于本月初成立，負責制定新國家工資標準30,000奈拉所帶來的相應調(diào)整開始以來，政府提出了一個或另一個奇怪的提議，意圖破壞新國家工資法案的實施。但在該國的農(nóng)村地區(qū)，人們并不使用英語，或者僅僅是使用和母語夾雜在一起的“半吊子”英語。該法案于2019年4月18日(周四)由穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)簽署成為法律。

工會回顧稱，已同意設(shè)立一個技術(shù)機構(gòu)，就各部門和機構(gòu)(MDAs)的工作人員從政府庫提取薪酬的薪金問題擬訂不同的方案。

技術(shù)舉行了幾次會議，編制了一系列計算，這些計算將提交全體會議審議。一切都進行得很順利，直到政府方面后來用他們通常的魔法和埋伏來破壞整個演習。

TUS表示，在上次技術(shù)會議上，當政府一方開始堅持一個不存在的立場，即技術(shù)的職權(quán)范圍是根據(jù)2019年預算中為該主題提供的內(nèi)容，在薪酬調(diào)整方面分配工作時，它受到了強烈的沖擊。

隨著事態(tài)的發(fā)展，現(xiàn)在很明顯，本屆政府中的一些正不遺余力動穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)與數(shù)百萬尼日利亞公務(wù)員發(fā)生沖突。這非常令人難過。

坦桑尼亞COC辦理

坦桑尼亞COC認證是出口到坦桑尼亞的強制性認證產(chǎn)品的通關(guān)證書。尼將簽署非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)定尼聯(lián)邦政府周二表示，將在7月7日舉行的非盟特別峰會上簽署非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)定（AfCFTA）。處理時間約為10天。如果緊急交貨，我們可以加快檢查速度。我們的代理機構(gòu)將協(xié)商提前檢查。處理坦桑尼亞COC認證的目的是為了防止這種情況。在坦桑尼亞出售對人體有害的不合格產(chǎn)品。坦桑尼亞的COC認證也稱為合格認證，表示符合該國的進口標準。為了用合格的產(chǎn)品來處理有質(zhì)量問題的產(chǎn)品，禁止進入對人員安全和環(huán)境衛(wèi)生有害的產(chǎn)品。國內(nèi)銷售中，COC認證是各個國家/地區(qū)出口認證的總稱。常見的COC認證有：沙特SASO-COC認證，肯尼亞COC認證，坦桑尼亞COC認證，尼日利亞SONCAP認證，科特迪瓦COC認證，烏干達COC認證，伊拉克COC認證，桑給巴爾COC認證，阿爾及利亞COC認證，卡塔爾COC認證，喀麥隆COC認證，布隆迪COC認證，埃及COC認證，埃塞俄比亞COC認證，科威特COC認證，COC認證均在裝運前進行處理，如果未提供，則COC證書將在抵達后按高額罰款的15％計算，并且還將支付貨物的當?shù)貦z驗費用。進口商將承擔CIF商品價值的15％，定金以及檢驗和測試費用的15％。因此，需要申請出口認證的客戶應提前進行處理，以防止延誤交貨，處理坦桑尼亞COC認證，坦桑尼亞認證清單，裝箱清單以及表格P，PC證書的必要材料。

提供上述材料后，代理商將根據(jù)出口商的產(chǎn)品安排適當?shù)慕M織，以確保出口商的運輸進度。頒發(fā)證書后，同一城市的客戶服務(wù)交付到門，外國客戶SF被交付，外國客戶DHL被交付。

處理坦桑尼亞COC認證的步驟

1.提供坦桑尼亞COC認證申請表，填寫相關(guān)商品信息發(fā)送給您

2.提供產(chǎn)品照片或產(chǎn)品PC測試報告，

3.預約檢查，由檢查員進行現(xiàn)場檢查。

4.該機構(gòu)簽發(fā)坦桑尼亞COC證書。

由于外匯短缺，尼日利亞的船只進口在過去兩年中從7,740億奈拉（21.5億美元）降至3,190億奈拉（8.859億美元）。據(jù)聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委Y會數(shù)據(jù)，2017年非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占非洲大陸貿(mào)易總額比重僅為17%，遠低于歐洲的69%、亞洲的59%。據(jù)了解，自去年以來，尼泊爾中央銀行的外匯政策使尼日利亞很難從中國，美國和韓國等國家進口更多船只。尼日利亞政府已將豪華游艇，拖船，石油平臺船，散貨船和駁船的進口關(guān)稅從20％提高到70％。此外，尼日利亞從美國，中國，荷蘭和土耳其以及法國（2849萬美元），印度尼西亞（1404萬美元）和羅馬尼亞（12.56美元）進口了2.666億美元，4.059億美元，1.08億美元，1945萬美元。百萬）。美元（美元），新加坡（2340萬美元）和英國（1727萬美元）的進口船。根據(jù)調(diào)查，由于沿海運輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞為沿海貿(mào)易購買的一些船只閑置在尼日利亞水域。據(jù)報道，外國航運公司仍主導著尼泊爾的沿海貿(mào)易，獲得K以購買該船的國內(nèi)航運公司已經(jīng)破產(chǎn)。尼日利亞船東協(xié)會Z成員NiyiLabinjo表示，尼日利亞國家石油公司一直不愿尋找尼日利亞船運公司，因為他們的船已經(jīng)嚴重老化，無法安全地將石油運輸?shù)酱笮秃Ｉ嫌洼?。他嘆了口氣，說自己的一些船閑置了九個月。

拉賓霍說，作為世界第六大石油生產(chǎn)國和出口國，尼日利亞已探明的原始Y儲量為37.07億桶，但沿海運輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞人參與的程度很小。非盟稱，如果其55個成員最終全部簽署協(xié)議，按成員數(shù)量評判，非洲大陸自貿(mào)區(qū)將成為自世界貿(mào)易組織(WTO)成立以來全球最D的自由貿(mào)易區(qū)，形成一個覆蓋12億人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值合計2。沒有。尼日利亞國家石油公司的G黨提供了很多借口。他們說，他們會告訴尼日利亞的運輸公司，他們的船在漏油。如果沒有漏油，石油公司會說運輸公司的相關(guān)文件不完整，沒有保險等。當所有文件都填寫完畢后，它們還將表明在頭等艙中沒有足夠的樁柱可保。 Labinjo強調(diào)，由于歐洲和亞洲有嚴格的沿海貿(mào)易法規(guī)，因此某些船只無法通行，并且這些船只能夠找到在尼日利亞進行運輸操作的方式。他補充說，尼日利亞人每月進口18億升石油，每月只需支付54億奈拉，這是尼日利亞的每月?lián)p失。