登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供金融，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。測(cè)試通過(guò)后，頒發(fā)PC1證書(shū)，裝運(yùn)前對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督和密封，通過(guò)測(cè)試后頒發(fā)SC證書(shū)。     2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶(hù)，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶(hù)提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶(hù)提供更高價(jià)值服務(wù)。

           ? 空運(yùn)出口操作流程

           1、委托書(shū)

           委托人向我司提交委托書(shū)。委托書(shū)包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機(jī)場(chǎng)和目的機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、審核單證

           單證應(yīng)包括：報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單、發(fā)P、裝箱單、合同、申報(bào)要素、化工品需要提供空運(yùn)鑒定書(shū)等。

           3、訂艙

           接到委托書(shū)后，我司向航空公司訂艙，航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇Z佳的航線，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取Z低、Z合理的運(yùn)價(jià)。

           4、接貨

           委托人自送貨：我司將進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)發(fā)給委托人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和后進(jìn)倉(cāng)時(shí)間等以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。上門(mén)提貨：委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時(shí)間等相關(guān)信息以確保車(chē)隊(duì)能準(zhǔn)時(shí)提貨。

           5、出口報(bào)關(guān)

           由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司，我司通過(guò)報(bào)關(guān)行審核，審核無(wú)誤后向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。

           6、費(fèi)用結(jié)算

           委托人與我司在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運(yùn)雜費(fèi)用。

 

           ? 海運(yùn)出口操作流程

           委托人接受報(bào)價(jià)后應(yīng)以委托書(shū)的形式向我司提交委托書(shū)。委托書(shū)應(yīng)包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱(chēng)、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、訂艙

           我司接到委托書(shū)后，向船公司進(jìn)行訂艙，訂艙時(shí)按照委托人的要求選擇Z佳的航線，訂艙成功后我司應(yīng)及時(shí)告知委托人。

           3、做箱

           車(chē)隊(duì)取得設(shè)備交接單，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指D堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)裝箱。

           4、報(bào)關(guān)

           由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司，我司將報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交報(bào)關(guān)行進(jìn)行審核，審核無(wú)誤后報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。

           5、提單確認(rèn)

           根據(jù)委托書(shū)繕制提單并與委托人確認(rèn)提單，確保提單內(nèi)容準(zhǔn)確性與委托人要求一致。

           6、付費(fèi)

           我司將費(fèi)用確認(rèn)單發(fā)給委托方，委托方確認(rèn)無(wú)誤后向我司支付相關(guān)費(fèi)用。

           7、簽單

           根據(jù)委托方要求，簽發(fā)提單。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供金融，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶(hù)，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶(hù)提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶(hù)提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞海運(yùn)如何控制風(fēng)險(xiǎn)：

一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴(yán)重，對(duì)尼貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)劇增，貨物出口尼日利亞情勢(shì)嚴(yán)峻。而2016年貨物出口尼日利亞數(shù)量的減少也印證著尼日利亞對(duì)外貿(mào)易的嚴(yán)峻情勢(shì)，尼日利亞不斷惡化的匯率問(wèn)題給中國(guó)相關(guān)出口商帶來(lái)挑戰(zhàn)。

尼日利亞嚴(yán)峻的貨幣貶值危機(jī)使得尼日利亞進(jìn)口商兌換美元難度加大，即使進(jìn)口商按照相關(guān)流程向銀行申請(qǐng)兌換美元，但是由于尼日利亞經(jīng)濟(jì)狀況，進(jìn)口商將面臨無(wú)法預(yù)期的等待，或者實(shí)際可獲批的美元遠(yuǎn)少于申請(qǐng)金額！

進(jìn)口商無(wú)法正常進(jìn)行美元兌換也就意味著中國(guó)出口商將面臨較為嚴(yán)重的收款風(fēng)險(xiǎn)。

二、由于貨幣貶值，商品價(jià)格抬高，目前市場(chǎng)整體放緩，進(jìn)口商貨物銷(xiāo)售情況普遍不佳。

尼日利亞進(jìn)口商至少面臨三大挑戰(zhàn)：

1.官F美元匯兌限制；

2.民間美元匯兌價(jià)格居高不下；

3.市場(chǎng)銷(xiāo)售放緩，資金回籠受限。

三、進(jìn)口商資金苦難，無(wú)力承擔(dān)貨款，出口商無(wú)法如期拿到貨款，兩廂無(wú)奈。面對(duì)遲遲不付款的進(jìn)口商，服務(wù)商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷(xiāo)售以后才付款；

3.以簽訂合同時(shí)的匯率為準(zhǔn)，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實(shí)力的進(jìn)口商仍能保持正常付款，但大部分進(jìn)口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢(shì)的不確定性而持觀望態(tài)度。

方案：

雖然在對(duì)尼貿(mào)易中中國(guó)企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對(duì)于尼日利亞市場(chǎng)中國(guó)企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風(fēng)險(xiǎn)呢？

1.做充分的資信調(diào)查，除常規(guī)調(diào)查外，要求尼進(jìn)口商給予“可向其開(kāi)H 行申請(qǐng)查詢(xún)資金余額”的授權(quán)。（此類(lèi)調(diào)查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少尼進(jìn)口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時(shí)對(duì)于賒賬部分，書(shū)面約定如屆時(shí)按奈拉支付，貨款將以支付時(shí)的民間美元兌換奈拉匯率進(jìn)行折算。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供金融，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。作為提供給用戶(hù)的一項(xiàng)服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)隨化學(xué)商品向用戶(hù)提供安全說(shuō)明書(shū)，使用戶(hù)明了化學(xué)品的有關(guān)危害，使用時(shí)能主動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，起到減少職業(yè)危害和預(yù)防化學(xué)事故的作用。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶(hù)，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶(hù)提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶(hù)提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢(xún)！

Naija247新聞網(wǎng)消息，尼工業(yè)貿(mào)易和投資部近日宣布，為振興本土制造業(yè)、實(shí)現(xiàn)2025年制造業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)率達(dá)到20%和年產(chǎn)值300億美元的戰(zhàn)略目標(biāo)，尼政府制訂了MINE’S計(jì)劃（尼日利亞制造出口計(jì)劃），通過(guò)成立尼日利亞經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資公司來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展。如果是出口到發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的證明文件。據(jù)悉，該公司目前已籌集Z金2.5億美元，未來(lái)4年內(nèi)有望提高至5億美元，出資方包括非洲開(kāi)發(fā)銀H和非洲進(jìn)出口Y行，其作用是為經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展提供資金支持，主要針對(duì)的是拉各斯、阿比亞和卡齊納的工業(yè)園區(qū)。

尼作為非洲D(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)卻是一大短板，目前的總產(chǎn)值占GDP總量還不到10%。