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登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BONDEDterminal)。再者,裝運(yùn)重大件貨的雜貨船有相當(dāng)部分配備了重吊,在件雜貨碼頭上也大都配備了重型門(mén)機(jī)或重型浮吊,這些重吊的起重量一般在百噸以上,足以保證重大件貨的正常裝卸。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專(zhuān)業(yè)方案。
件雜運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸區(qū)別:
件雜貨運(yùn)輸
件雜貨物,簡(jiǎn)稱件貨或者雜貨,是可以以件計(jì)量的貨物,英文叫g(shù)eneral
cargo,也就是普通貨物。件雜貨物又可以分為包裝貨和裸裝貨,主要裝一些體積比集裝箱大,形狀不規(guī)則的貨物,包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝起來(lái)運(yùn)輸?shù)呢浳铮阊b貨就是沒(méi)有包裝或者無(wú)法包裝的貨物。
集裝箱運(yùn)輸:貨物全部裝在集裝箱里面,由統(tǒng)一的集裝箱貨運(yùn)船運(yùn)輸,船要比散貨運(yùn)輸?shù)拇蟆?
散雜船特點(diǎn):
即非班輪運(yùn)輸,
不定期、
不定港、
不定船的定線運(yùn)輸,
除固定的幾個(gè)港口外,
其余港口視貨源情況決定G靠與否,事先不能編制一定期間的船期表。
對(duì)航道的要求低,且操
縱性好,可以輕松的通過(guò)狹窄水道、橋梁、船閘。又因其所需的轉(zhuǎn)彎半徑小,故對(duì)港口的水域面
積要求低,因此可以方便的進(jìn)出各中小港口。
貨艙艙口大寬,便于裝載大型貨物且有些自帶吊機(jī)
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BONDEDterminal)。在我國(guó)沿海的島嶼、陸島之間及長(zhǎng)江兩岸,滾裝船使用較普遍,但多為汽車(chē)渡船兼顧旅客運(yùn)輸。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專(zhuān)業(yè)方案。
游艇怎么出口:
炎炎夏日,進(jìn)行水上活動(dòng)是再好不過(guò)的,乘著游艇,三五成群,一邊吹著清爽的海風(fēng),一邊吃著香噴噴的燒烤,這樣的生活才是享受。那么你知道游艇出口是如何運(yùn)輸和裝船的呢?
從運(yùn)輸方式上游艇與其他貨物基本相通,游艇運(yùn)輸包括公路運(yùn)輸、水路駁船運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋集裝箱船運(yùn)輸、雜貨船運(yùn)輸及碼頭中轉(zhuǎn)和游艇吊裝。用于裝運(yùn)這類(lèi)散貨的船舶有:通用性散貨船、專(zhuān)用礦船、專(zhuān)用糧船、兼用船,以及少量專(zhuān)門(mén)載運(yùn)水泥的船舶等。但由于游艇的超尺寸、超重及高貨值、易損壞的特征,對(duì)運(yùn)輸工具有非常高的要求,必須由專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整體規(guī)劃方案和現(xiàn)場(chǎng)管理,并對(duì)綁扎、吊裝進(jìn)行細(xì)致專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)。
游艇吊裝
由于游艇本身的特殊性,國(guó)際上中大型游艇吊裝目前主要有以下四種:吊艇機(jī)、游艇提升平臺(tái)、斜坡式游艇提升機(jī)、旋轉(zhuǎn)吊臂等。在中國(guó)吊裝游艇一般都是使用汽車(chē)吊,D的使用過(guò)200噸的汽車(chē)吊,吊具一般都使用寬的吊帶。
1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,用160噸汽車(chē)吊將游艇從熱源廠吊至拖板車(chē)上在運(yùn)到Z定人工湖北岸。
2、本次吊裝起吊時(shí)選用吊裝專(zhuān)用扁擔(dān)梁兩根、吊裝帶 四根。吊裝施工前,由相關(guān)責(zé)任人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行檢查, 對(duì)吊車(chē)及吊裝專(zhuān)用的吊具進(jìn)行細(xì)致的排查。
3、吊裝前對(duì)施工操作人員進(jìn)行作業(yè)前指導(dǎo),并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。由專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào),保證吊裝工作能安全順利進(jìn)行。
4、吊車(chē)就位、起吊
a. 游艇吊裝時(shí),160噸吊車(chē)就位游艇東側(cè)車(chē)頭向北,
拖車(chē)停放吊車(chē)后拖車(chē)車(chē)頭向南。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)既有地形、和所吊構(gòu)件重量、尺寸定出其D作業(yè)半徑12m ,D臂長(zhǎng)30.5m,
D可吊26噸,對(duì)照吊車(chē)參數(shù)表,能滿足吊裝要求。用準(zhǔn)備好的專(zhuān)用扁擔(dān)梁、吊帶、卡環(huán)將游艇支架連接、綁扎牢固,四個(gè)吊點(diǎn)將專(zhuān)用吊帶受力均勻,保證吊裝的安全性。
b. 將游艇及支架平穩(wěn)放在板車(chē)上并用專(zhuān)用工具將游艇支架與板車(chē)綁扎牢固。由專(zhuān)業(yè)人員配合將游艇運(yùn)至人工湖北岸甲方指D卸游艇的地點(diǎn)。
c.將游艇運(yùn)至人工湖北岸的噴泉廣場(chǎng)上,吊車(chē)車(chē)頭朝西車(chē)身與岸平行。卸車(chē)前,用準(zhǔn)備好的專(zhuān)用扁擔(dān)梁、吊帶、卡環(huán)將游艇和支架連接、綁扎牢固,四個(gè)吊點(diǎn)將專(zhuān)用吊
帶受力均勻,保證吊裝的安全性。游艇及支架吊起后派持證吊車(chē) 起重工及有吊裝經(jīng)驗(yàn)的輔助施工人員進(jìn)行指揮,將游艇及支 架平穩(wěn)起吊,吊至湖中松鉤。
d.將游艇放置湖中待游艇支架沉入湖底后將游艇緩緩開(kāi)離支架上方后吊車(chē)緩緩起鉤,將游艇支架平穩(wěn)吊出湖面并放在指D位置上。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED
terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專(zhuān)業(yè)方案。
專(zhuān)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)海運(yùn),鋼材海運(yùn),鋼結(jié)構(gòu)廠房報(bào)關(guān)海運(yùn)出口一條龍報(bào)務(wù)我司專(zhuān)業(yè)鋼材設(shè)備運(yùn)輸、鋼卷、鋼管、無(wú)縫鋼管、彩涂卷,彩鋼瓦,鋼結(jié)構(gòu)等出口海運(yùn)服務(wù) ,加固、裝卸、拖車(chē)、監(jiān)裝一條龍服務(wù)。設(shè)備種類(lèi)繁多,以鋼結(jié)構(gòu)和工程車(chē)輛為主,各種專(zhuān)用設(shè)備為輔,形成了固定的COA市場(chǎng)。與船東有良好的合作關(guān)系,40OT特種柜供應(yīng)充足,正規(guī)報(bào)關(guān)出口一條龍服務(wù)!1 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝拍照
2 開(kāi)頂柜預(yù)定
3 正規(guī)報(bào)關(guān)出口一條龍
4 整套裝箱單**制作。
由于槽鋼/H型鋼長(zhǎng)度不一,因此,針對(duì)不同長(zhǎng)度的槽鋼/H型鋼,對(duì)裝箱要求也各有不同,所以槽鋼/H型鋼出口對(duì)貨代的要求頗高,無(wú)論是加固、裝箱、運(yùn)輸,都要求整個(gè)操作團(tuán)隊(duì)花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。
而廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,作為擁有30年以上的專(zhuān)業(yè)鋼材出口經(jīng)驗(yàn)的貨代公司,我們?yōu)槟峁┩晟频牟垆?H型鋼出口方案。