廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指5定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。

雙清是什么？

清是指清關(guān)，所謂“雙清”也就是起運(yùn)地報(bào)關(guān) 目的地報(bào)關(guān)的一系列過(guò)程。

也就是說(shuō)，你把貨拿給貨代公司做，由貨代公司負(fù)責(zé)安排拖車，報(bào)關(guān)，配車。車到目的地以后的換單，清關(guān)都是貨代包來(lái)做。

注意，這個(gè)過(guò)程不一定包括目的地的送貨。

雙清到門費(fèi)用

主要有國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩部分組成：

國(guó)內(nèi)：拖車、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、碼頭雜費(fèi)

國(guó)外：清關(guān)費(fèi)、證書（PC，Soncap）、派送費(fèi)用

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指1定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO有21天的免柜期，我們會(huì)走的比較多。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

登凱供應(yīng)鏈——廣東到加納海運(yùn)

聯(lián)合會(huì)要求，當(dāng)局不得挪用港口的剩余資金、員工積金和撫恤基1金，用于私人股本和債1券投資，否則將違反《1963年主要港口信托法案》第88條。

　　據(jù)悉，此次的印度工會(huì)B工將于2019年1月8日和9日舉行全國(guó)大B工，屆時(shí)將有10個(gè)印度全國(guó)性行業(yè)工會(huì)參與。

　　外貿(mào)企業(yè)及貨代提前與客戶及目的港代理溝通，及時(shí)調(diào)整船運(yùn)安排，避免造成不必要的損失。

登凱供應(yīng)鏈——廣西到尼日利亞海運(yùn)

TELEX RELEASE,是指發(fā)貨人請(qǐng)求船公司允許收貨人憑提單副本提貨，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果。這需要中國(guó)出口企業(yè)根據(jù)自己的實(shí)際情況跟巴基斯坦進(jìn)口商協(xié)商解決。如果船公司之前已經(jīng)簽發(fā)了正本海運(yùn)提單，那發(fā)貨人須把正本提單全部退回。船公司在收回正本提單之后才做電放。如果之前船公司沒有簽發(fā)正本海運(yùn)提單，電放后也將不再簽發(fā)正本海運(yùn)提單。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。跟隨一帶一路的腳步，越來(lái)越多的企業(yè)走出去，登凱公司一對(duì)一，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的為客戶量身定做物流方案，為運(yùn)輸貨物保駕護(hù)航我公司專業(yè)致力于西非進(jìn)出口三十多年，對(duì)于重汽，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)等車輛出口有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的操作體系。我們專做南非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，拉各斯海運(yùn)專線，卡諾海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的引L者。

廣州登凱致力于為客戶提供quan方位的貨運(yùn)服務(wù)和量身定制的物流方案；

廣州登凱的服務(wù)以立足國(guó)際、專業(yè)團(tuán)隊(duì)和客戶解決方案作為支持；

廣州登凱擁有專業(yè)和熱忱的團(tuán)隊(duì), 可以滿足客戶在世界范圍內(nèi)的所有的個(gè)性化物流需求。

廣州登凱的使命是通過(guò)提供增值的貨運(yùn)管理和物流解決方案來(lái)贏取客戶滿意度和忠誠(chéng)度。我們將為每一客戶提供個(gè)性化的服務(wù),使得業(yè)務(wù)便捷，并提供全球性的專業(yè)方案來(lái)簡(jiǎn)化日益復(fù)雜的全球市場(chǎng)。

尼日利亞貨物清關(guān)要求

　　自2012年7月12日起，尼日利亞海關(guān)對(duì)進(jìn)口包裹實(shí)行新的清關(guān)要求，請(qǐng)發(fā)貨人遵從如下：

　?。?）當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)不予接受在清關(guān)環(huán)節(jié)更換或修改貨物的商業(yè)F票和發(fā) P上的申報(bào)價(jià)值，請(qǐng)?jiān)诮患呢浖氨仨毴鐚?shí)準(zhǔn)確地申報(bào)貨件所有內(nèi)容。

　?。?）所有要求退回發(fā)貨地的貨物現(xiàn)在不再是自動(dòng)安排，特別是已經(jīng)完成關(guān)稅評(píng)估的貨件，在貨件安排退件前，必須由收件人或發(fā)貨人支付關(guān)稅后才能安排。也就是說(shuō)如果貨件已經(jīng)完成關(guān)稅評(píng)估，那即使終要退件，均必須支付關(guān)稅。

　?。?）所有進(jìn)口尼日尼亞包裹隨貨必須提供詳細(xì)的商業(yè)FP，F(xiàn)P內(nèi)容必須具備：每項(xiàng)商品的HS編碼、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)，申報(bào)價(jià)值的幣種必須是美元或歐元。

　?。?）當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)稅是以CIF價(jià)值征算（貨件價(jià)值，運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)）。

　?。?）所有返修及退回當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準(zhǔn)備返修或退回證明文件，商業(yè)FP上的申報(bào)價(jià)值必須是返修的成本價(jià)值。

　?。?）為避免產(chǎn)生清關(guān)延誤，所有在國(guó)家食品和藥Y物管理ju管制下的貨物，在進(jìn)口尼日利亞之前，須預(yù)先申請(qǐng)相關(guān)進(jìn)口許可證或豁免證書。

　　尼政府的禁令清單涵蓋了中國(guó)對(duì)尼出口量較大的部分商品，如紡織品、鞋類、箱包等。