線束圖與電路原理圖是不一樣的

排列在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。

汽車線束的操作時(shí)間及注意事項(xiàng)

(2)分析。此步驟的操作時(shí)間屬于非增值時(shí)間，不符合目標(biāo)時(shí)間減少的理念。而且，由于線束被壓在地毯下，在地毯上裝配其他零件的員r.沒有注意到此線束，因此存在踩線束的現(xiàn)象，容易造成線束接頭被踩壞。(3)解決措施要求將線束置于車身側(cè)圍飯金之間，不能置于地板上，不能遮擋、踩線束(如圖5所示)。5、固定線束的附件

側(cè)圍揚(yáng)聲器線束的放置點(diǎn)規(guī)范

4、線束的放置位置由于線束涉及裝配的崗位多、過程長(zhǎng)，所以在線束未固定好之前，需將未固定的線束放置位置點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范，不能出現(xiàn)線束被擠壓、踩或被其他零部件卡住、夾斷、劃破、劃傷等現(xiàn)象。舉例：側(cè)圍揚(yáng)聲器線束的放置點(diǎn)規(guī)范(1)問題點(diǎn)。員l一反饋在裝配后側(cè)圍揚(yáng)聲器時(shí)，需對(duì)接的揚(yáng)聲器線束被前i幾序裝配的地毯壓在下方，需要將線束從地毯下拿出來(lái)。

轎車電線又稱低壓電線,它與一般家用電線是不一樣的

轎車電線又稱低壓電線，它與一般家用電線是不一樣的。一般家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有必定硬度。而轎車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。跟著轎車功用的添加，電子控制技能的普遍使用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的轎車就引入了CAN總線裝備，選用多路傳輸體系。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸設(shè)備大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易跟著人們對(duì)轎車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，轎車上的電器裝備、功用也越來(lái)越多，所以銜接各個(gè)電器材的線束也越來(lái)越雜亂，成為今世轎車毛病的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在轎車規(guī)劃和出產(chǎn)制作中受到越來(lái)越多的重視。線束加工制作分為以下幾部分：