在電梯的啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中會(huì)有一個(gè)加速和減速的過(guò)程，搭過(guò)電梯的人都知道，會(huì)有失重和超重的感覺(jué)，不過(guò)電梯經(jīng)過(guò)改良，我們所感受到的失重和超重不會(huì)讓人感到不適，而在這其中起到重要作用的是加速度傳感器，可見(jiàn)其的重要性。電梯在上升和下降的時(shí)候，都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)加速度，學(xué)過(guò)物理的朋友都知道，加速度的范圍控制就要依靠加速度傳感器了，因?yàn)榧铀俣冗^(guò)大會(huì)讓人體產(chǎn)生不適，給人強(qiáng)烈的失重或超重感，這種感覺(jué)可以自行想象做過(guò)山車(chē)時(shí)的感受。加速度傳感器可以對(duì)電梯的加速或者減速過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)加速或者減速過(guò)快時(shí)，電梯控制系統(tǒng)能夠?qū)恳姍C(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，減緩加速或者減速的過(guò)程。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。

加速度傳感器又叫G-sensor，返回x、y、z三軸的加速度數(shù)值。

該數(shù)值包含地心引力的影響，單位是m/s^2。

將手機(jī)平放在桌面上，x軸默認(rèn)為0，y軸默認(rèn)0，z軸默認(rèn)9.81。

將手機(jī)朝下放在桌面上，z軸為-9.81。

將手機(jī)向左斜，x軸為正值。

將手機(jī)向右傾斜，x軸為負(fù)值。

將手機(jī)向上傾斜，y軸為負(fù)值。

將手機(jī)向下傾斜，y軸為正值。

加速度傳感器供貨廠家工作原理

加速度傳感器供貨廠家工作原理壓阻式傳感器利用材料的壓阻效應(yīng)將物理量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)測(cè)量。 石英撓性加速度計(jì)是根據(jù)慣性原理，通過(guò)石英撓性支撐，加上先進(jìn)的電子技術(shù)構(gòu)成的精密儀表。

加速傳感器顧名思義就是一種能夠測(cè)量出產(chǎn)品加速度的一種設(shè)備。生活中我們一般常用的主要是兩種加速度計(jì)，分別是角加速度計(jì)和線加速度計(jì)。生活中我們又將它分為四種類(lèi)別，分別是壓電式加速度傳感器供貨廠家、壓阻式加速度傳感器供貨廠家、電容式傳感器、撓性傳感器。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速度傳感器即便在日常生活中有重要的作用，在選購(gòu)加速度傳感器的時(shí)候一定要了解數(shù)字輸出，因?yàn)檫@決定了系統(tǒng)和加速傳感器之間的接口情況，如果數(shù)字不夠?qū)?yīng)的話，用起來(lái)就不方便了，所以你在選擇的時(shí)候要了解數(shù)據(jù)輸出。加速度傳感器如果真正開(kāi)始使用的話，要關(guān)注它的測(cè)量軸數(shù)量，因?yàn)楝F(xiàn)在很多設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)始滿足多數(shù)應(yīng)用了，如果是三軸加速傳感器的話，用途會(huì)更加廣闊。為了實(shí)現(xiàn)它的測(cè)量目的，在選擇的時(shí)候要了解它的測(cè)量值到底有多少。敏感度如何同樣是需要關(guān)心的部分，加速傳感器敏感度較好的話，輸出的電壓變化會(huì)比較大，這樣測(cè)量的效率好很多，結(jié)果也更加精準(zhǔn)。加速度傳感器的寬帶其實(shí)指的就是刷新頻率的范圍，也就是每秒鐘能夠產(chǎn)生多少讀數(shù)，如果采用的是動(dòng)態(tài)性能的話，那么要有更好的讀數(shù)作用才實(shí)現(xiàn)效果。