飛行前檢查

起飛前應(yīng)檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統(tǒng)，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當(dāng)傘升

到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正?，F(xiàn)象?；芩俣冗^低,傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。

動力傘管理條例額

  1章 總 則

  1條 為加強(qiáng)對全國動力傘運動的管理，促進(jìn)動力傘運動發(fā)展，提高運動技術(shù)水平，確保飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國體育法》和《航空體育運動管理辦法》制定本辦法。

第二條 本辦法所稱動力傘是指滑翔傘與一臺小型動力推進(jìn)器相組合，構(gòu)成的超輕型軟結(jié)構(gòu)飛行器。

第二章 管理機(jī)構(gòu)

第三條 受國家體委委托中國航空運動協(xié)會(以下簡稱中國航協(xié))管理全國的動力傘運動。其職責(zé)是:

(一)依據(jù)國家法律、政策和航空體育運動法規(guī)，制定開展動力傘運動的管理辦法和其他相應(yīng)規(guī)定;

(二)制定動力傘運動的教學(xué)訓(xùn)練大綱和訓(xùn)練、競賽規(guī)則，組織國內(nèi)的集訓(xùn)和全國性的動力傘比賽;

(三)制定動力傘運動的發(fā)展規(guī)劃，增進(jìn)國際交往，選撥優(yōu)1秀運動員，參加和承辦國際及世界性的動力傘比賽;

(四)對省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市航空運動協(xié)會的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，審批有關(guān)開展動力傘運動的申請和報告，組織動力傘飛行實施技術(shù)的年檢，負(fù)責(zé)《動力傘飛行員運動證書》、《動力傘教練員證書》和技術(shù)檢查員的審批。

(五)實施并監(jiān)督檢查開展動力傘運動的飛行安全工作。

第四條 省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市航空運動協(xié)會(以下簡稱省級航協(xié))在當(dāng)?shù)卣?府體育主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下管理本地區(qū)的動力傘運動，其職責(zé)是：

(一)在中國航協(xié)的指導(dǎo)管理下積極推動動力傘運動在本地區(qū)的開展。

(二)積極組織本地區(qū)動力傘運動的訓(xùn)練和競賽，為國家培養(yǎng)優(yōu)1秀動力傘飛行運動員。

(三)積極開展有償飛行活動，為動力傘運動的發(fā)展，積累資金。

(四)辦理本地區(qū)動力傘俱樂部的登記，承辦動力傘飛行的技術(shù)檢查，協(xié)助中國航協(xié)搞好動力傘飛行技術(shù)的年檢。

(五)負(fù)責(zé)本地區(qū)空中飛行管制工作的業(yè)務(wù)聯(lián)系，承辦動力傘飛行計劃的申請與報批。

(六)監(jiān)督檢查動力傘運動的飛行安全。

動力傘中備份傘的設(shè)計結(jié)構(gòu)：

　動力傘廣告的備份傘就是在緊急時候使用以達(dá)到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，這之前就必須先了解其設(shè)計結(jié)構(gòu)，以及平時保養(yǎng)方法。

　　傘布，一般為30或40d之尼龍加強(qiáng)格子布，經(jīng)過柔軟處理，有些也經(jīng)過不透氣處（主要在透氣量的要求不同），一般在飛機(jī)跳傘時，使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時瞬間強(qiáng)大的張力，飛行傘使用的副傘在開傘時力量較小，因此使用透氣量較小的布料，一方面減少落速也可減小面積。體積與重量，使得攜帶更方便開傘時間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑，強(qiáng)度較強(qiáng)，同時減少摩擦力。價格上的差異：動力傘也叫動力滑翔傘就是比滑翔傘多了一個動力，所以成本上就多了一個機(jī)器的價格，基本上要多二萬多塊錢，一套滑翔傘在二萬多就可以搞定，而動力傘價格則就要四五萬了。

傘繩子，一般為尼龍繩也有用kavela（一般說的防1彈纖維），前者有緩沖性后者強(qiáng)度較強(qiáng)，傘繩數(shù)量多為雙數(shù)，一方面為了平衡也較容易整理，裁剪方式與經(jīng)緯紗的走向必須每幅一致。開傘后才會平衡穩(wěn)定，傘型設(shè)計則有半圓型、圓錐型、方型、三角型等等，目前一般使用的大多為蘋果型（因為投影面積較大體積較小、降落過程也比較穩(wěn)定）。

　　面積與落速，面積越大落速越慢，但開傘時間延長，穩(wěn)定性教差，面積小則穩(wěn)定，開傘較快，當(dāng)然落速也較快。動力傘管理條例第四章飛行人員第十一條動力傘飛行人員包括:飛行學(xué)員、飛行員、飛行教員和飛行技術(shù)檢查員。

　　引張帶位置，置于套帶兩旁長度不能低于主傘，以免開傘時與主傘繩發(fā)生纏繞。

　　副傘的形狀，目前一般常見為圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但穩(wěn)定性較差，蘋果形為目前使用廣穩(wěn)定性強(qiáng)度強(qiáng)的傘形。此外，也有三角形、四方形設(shè)設(shè)計，但在實際使用時，都不如半球形穩(wěn)定及方便。

常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部為空1軍河南航空管理中心指1定許可單位，并通過航空安全檢查，飛行技術(shù)認(rèn)可，可從事熱氣球表演，飛艇表演及服務(wù)。俱樂部發(fā)展到現(xiàn)在，也是全國開展較早、技術(shù)力量較雄厚的俱樂部?，F(xiàn)在已逐漸向社會提供全方1位的航空運動服務(wù)方向上發(fā)展。國際航空運動聯(lián)合會（FAI）(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運動的國際組織，總部設(shè)在瑞士洛桑。