國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FAI）(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際航聯(lián))是國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)的國(guó)際組織，總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年，國(guó)際航聯(lián)在其第68屆大會(huì)上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會(huì)，動(dòng)力傘和滑翔傘運(yùn)動(dòng)同屬懸掛滑翔委1員會(huì)的管理。 1999年在？？第十五條動(dòng)力傘飛行技術(shù)檢查員必須具備以下條件:(一)本章第十四條中所列條件。舉辦了一屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2001年在？？舉辦了第二屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2003年在？？舉行了第三屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2005年8月18日至23日，在法國(guó)舉行了第四屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽。 還有世界航空運(yùn)動(dòng)會(huì) 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日，在中國(guó)北京舉行了第五屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽

動(dòng)力傘管理?xiàng)l例

第三章 俱樂(lè)部

第五條 動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部是組織開(kāi)展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的單位，開(kāi)辦動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部必須具備以下條件:

(一)符合國(guó)家法律、政策和航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)章程的規(guī)定。

(二)有符合本辦法適航條件規(guī)定的動(dòng)力傘。

(三)具有一名以上符合本辦法要求的動(dòng)力傘飛行教練。

(四)有開(kāi)展動(dòng)力傘飛行訓(xùn)練的場(chǎng)地和保障條件。

第六條 具備第五條規(guī)定條件的單位和個(gè)人在申請(qǐng)開(kāi)辦俱樂(lè)部時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)睾絽f(xié)申請(qǐng)，尚未成立航協(xié)或無(wú)力審核該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的地區(qū)可直接向中國(guó)航協(xié)申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后，向當(dāng)?shù)伢w育行政部門(mén)報(bào)批。并根據(jù)各自業(yè)務(wù)性質(zhì)到當(dāng)?shù)孛裾蚬ど滩块T(mén)注冊(cè)登記。

第七條 申請(qǐng)開(kāi)辦俱本部的單位和個(gè)人，應(yīng)向接受申請(qǐng)的航協(xié)提交下列文件和資料:

(一)俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人簽署的開(kāi)辦申請(qǐng);

(二)俱樂(lè)部章程組織機(jī)構(gòu)和成員名單;

(三)俱樂(lè)部的名稱(chēng)及所在地址;

(四)場(chǎng)地使用許可證;

(五)指揮員、教員的簡(jiǎn)歷及證明資料;中國(guó)航協(xié)頒發(fā)的證1件。

第八條 受理申請(qǐng)的航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)在受理申請(qǐng)三十天內(nèi)完成審核，并以書(shū)面形式作同意或不同意的答復(fù)。

第九條 已經(jīng)開(kāi)辦的俱樂(lè)部不符合本辦法規(guī)定條件和申請(qǐng)、審批手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理審批手續(xù)。

第十條 俱樂(lè)部應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé):

(一)遵守國(guó)家法律、政策和有關(guān)飛行的法規(guī)，積極開(kāi)展動(dòng)力傘活動(dòng);

(二)組織俱樂(lè)部成員努力學(xué)習(xí)飛行理論知識(shí)，認(rèn)真進(jìn)行飛行訓(xùn)練，不斷提高俱樂(lè)部的組織工作能力和飛行人員的飛行技術(shù)水平;

(三)積極參加上級(jí)協(xié)會(huì)組織的集訓(xùn)和競(jìng)賽，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)異成績(jī)。積極開(kāi)展有償飛行活動(dòng)，促進(jìn)俱樂(lè)部的發(fā)展;

(四)搞好動(dòng)力傘的維護(hù)、保養(yǎng)和保管工作，做好飛行記錄，使動(dòng)力傘始終處于良好狀態(tài);

(五)認(rèn)真執(zhí)行飛行計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)批制度，加強(qiáng)請(qǐng)示報(bào)告，嚴(yán)格遵守飛行條件的規(guī)定，確保動(dòng)力傘的飛行安全。

如何選擇動(dòng)力傘降落場(chǎng)地？

動(dòng)力傘、飛艇可以在天空中享受飛一般的旅游，脫離了僅僅只能乘飛機(jī)升空的唯1方式，在飛機(jī)上看到的就僅僅只是外面的云層，看不見(jiàn)下面的風(fēng)景，而乘坐動(dòng)力傘、飛艇或者是熱氣球，就可以從天空中鳥(niǎo)瞰某一個(gè)風(fēng)景區(qū)的全貌，讓人享受到不一樣的風(fēng)景觀光。備份傘：也叫副傘或救生傘，是當(dāng)在空中喪失飛行能力的緊急情況下確保飛行員能夠安全返回地面的必備器材。動(dòng)力傘、飛艇等也還可以作為體育愛(ài)好這的一種比賽工具，一物多用。

　動(dòng)力傘降落場(chǎng)地選擇

　　1、在飛行高度允許的情況下，根據(jù)自己的技術(shù)水平，提前在空中觀察好理想的降落場(chǎng)地，不輕易改變，除非有緊急情況發(fā)生，如風(fēng)向，風(fēng)速突然發(fā)生變化；

　　2、選擇降落場(chǎng)地應(yīng)本著便于回收，離公路就近的原則，這樣既節(jié)省時(shí)間，又不會(huì)無(wú)端消耗體力；

　　3、現(xiàn)在這季節(jié)，盡量避免降落在剛剛收割的麥田里，因?yàn)辂湶绲牟缈跁?huì)刺破傘布，造成不必要的損失，而且也不好疊傘；

　　4、盡量降落在新修的公路上，花生的地里，或是未耕種的地里；

　　5、如果降在莊稼地里，應(yīng)該盡快大收傘離開(kāi)，找一塊沒(méi)有莊稼的地塊整理傘具，以免當(dāng)?shù)匕傩找該p壞莊稼為名找麻煩；

　　6、在空中時(shí)要認(rèn)真觀察擬降場(chǎng)地有無(wú)電線(xiàn)桿，看清電線(xiàn)桿走向。特別是對(duì)高壓線(xiàn)鐵塔更要避而遠(yuǎn)之；

　　7、1位降落者的位置非常重要，因?yàn)楹竺娼德涞娜艘话闱闆r會(huì)追隨降落。所以，首先降落者選擇相對(duì)比較理想的降落場(chǎng)對(duì)后面降落的人是非常重要的；

　　8、總之，應(yīng)本著安全為先，集中就近，便于回收，避免擾i民的原則選擇降落場(chǎng)；

　　9、上述所指是就一般情況而言，如果越野飛行，對(duì)于陌生場(chǎng)地降落除了遵循上述原則外，更要提前做好準(zhǔn)備，確保萬(wàn)無(wú)一失，安全降落。

動(dòng)力傘實(shí)現(xiàn)了個(gè)人飛行的功能，如今更是人們空中觀光，打廣告，飛行比賽等的流行工具，給人們的生活帶來(lái)了更多的歡樂(lè)。