升降機尾板 運馬車的側(cè)門或側(cè)門設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹，斜載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹。 開啟門板，馬便能夠順著斜坡幽然進到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。 容積：6匹馬 運馬車一般分成普通和級。一般運馬車重視方便快捷，僅設(shè)定馬棚倉、原材料倉和必需的水和排風系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，更多就是9-12匹。比較之下，運輸車輛則更加舒服和技術(shù)專業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。

運馬，分成兩個階段，從比利時到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達上海后，如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場，這卻又是一件麻煩事。

類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風景”的舷窗——運馬車的結(jié)構(gòu)，說起來并不復(fù)雜。但對于賽事而言，巨細靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運馬車車內(nèi)標準極高：每個單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風、除濕設(shè)施……毫不夸張地說，運馬車的內(nèi)部就像是個臨時的馬廄，盡管運輸路程不長，但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。

跺腳?

不同于刨地，跺腳顯得更短促有力，這表示馬很厭煩。通常情況下都是一些小東西引起的，比如說一只它想趕走的蒼蠅。跺腳也常常表示馬對你正在做的事很不滿，如果不解決的話，它可能會發(fā)出更強烈的信號。?前踢?

前踢是指馬用前肢有力地向前踢擊的攻擊或自衛(wèi)性的動作。如果夠幸運躲開了的話，你可能只會受輕傷，但這其實是一個足以令你的危險動作。如果馬起揚并踢中人的頭部，那么后果不堪設(shè)想。幸運的是，馬很少會無預(yù)警地前踢。這就是為什么要重視那些信號，如跺腳或刨地、眼睛瞪大、仰著頭、背著耳朵等，這樣你才能改變馬的注意力或準備好對應(yīng)惡化的情況。