柴油發(fā)電機(jī)工作基本原理

柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動?；钊谶\(yùn)動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。柴油發(fā)電機(jī)組靜音系統(tǒng)無論誰在工作時連接或斷開電路的任何一部分都必須使用絕緣工具。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程。活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

柴油發(fā)電機(jī)原理

簡而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，之后體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組自動負(fù)載切換系統(tǒng)

主要配置：    三級/四級自動切換開關(guān)，市電/發(fā)電供電指示燈，手動和自動選擇開關(guān)，市電/發(fā)電手動合閘按鈕，市電/發(fā)電三相指示燈。

安全指示：    全自動操作，機(jī)械、電氣雙重連鎖，安全可靠。

優(yōu)點(diǎn)：    3-5秒可以切換成功，安全、不需要人工操作，減少人為故障。

長沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司地處湖南長沙，是我國中南地區(qū)大型發(fā)電機(jī)組成套商之一，是濰柴動力及濰柴重機(jī)股份有限公司授權(quán)的湖南代理、OEM配套廠及濰柴湖南船電服務(wù)站，從事發(fā)電機(jī)組科研生產(chǎn)和銷售服務(wù)已有30多年歷史。

典型工作流程：    備用狀態(tài)，控制系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)測市電情況；市電停電后，控制系統(tǒng)經(jīng)過5秒鐘確認(rèn)即啟動發(fā)電機(jī)組，系統(tǒng)發(fā)出轉(zhuǎn)換指令A(yù)TS柜，負(fù)載電壓切換，發(fā)電機(jī)組供電。柴油發(fā)電機(jī)組靜音系統(tǒng)進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，為了防止噪音外傳，在進(jìn)、排風(fēng)通道及散熱通道設(shè)置了消音片，尾氣排煙管上加裝二級降音，消聲器達(dá)到室外降噪的目的，經(jīng)過治理噪音達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。市電停電到機(jī)組停電整個過程小于12秒鐘，保證用電連續(xù)性；市電恢復(fù)正常，系統(tǒng)經(jīng)30秒確認(rèn)后，發(fā)出切換指令，ATS柜自動轉(zhuǎn)換，改由市網(wǎng)供電。轉(zhuǎn)換機(jī)組空轉(zhuǎn)180秒以冷卻機(jī)組，然后自動停機(jī)進(jìn)入備用狀態(tài)。