柴油發(fā)電機(jī)發(fā)展歷史

1897年全臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel發(fā)明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當(dāng)今為專業(yè)的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬kW）。佛山電廠（8萬kW）均為MAN公司提供的機(jī)組。

早的柴油機(jī)被存放在德國國家博物館的展廳里。

長沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司地處湖南長沙，是我國中南地區(qū)大型發(fā)電機(jī)組成套商之一，是濰柴動(dòng)力及濰柴重機(jī)股份有限公司授權(quán)的湖南代理、OEM配套廠及濰柴湖南船電服務(wù)站，從事發(fā)電機(jī)組科研生產(chǎn)和銷售服務(wù)已有30多年歷史。

柴油發(fā)電機(jī)組露天電站

低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對(duì)環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外使用場(chǎng)所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機(jī)房，同時(shí)具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)和投入使用周期短等特點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)負(fù)載切換系統(tǒng)典型工作流程：備用狀態(tài)，控制系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)測(cè)市電情況。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機(jī)廂內(nèi)進(jìn)行操作、保養(yǎng)和檢修。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化及全自動(dòng)產(chǎn)品介紹

具有發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的運(yùn)行參數(shù)；發(fā)電的三相電壓、電流、頻率、機(jī)油壓力、冷卻液溫度、總計(jì)運(yùn)行時(shí)間、電池電量、累計(jì)電能、開機(jī)次數(shù)等。

具有冷卻液溫度過高、機(jī)油壓力過低、發(fā)動(dòng)機(jī)過轉(zhuǎn)速、電壓過高、啟動(dòng)失敗、轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失、緊急停車等停機(jī)并聲光報(bào)警。

具有機(jī)組輸出電流是否過高和監(jiān)視電池交流充電機(jī)的充電情況，過高或故障時(shí)發(fā)出警告信號(hào)。具有清晰明顯的急停按鈕，可以迅速地停止機(jī)組運(yùn)行。