藍(lán)牌無憂,江淮輕卡“從大到小”任你挑

隨著運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管的日益嚴(yán)格,很多貨車司機(jī)朋友都覺得做物流運(yùn)輸又累又掙不著錢,還要擔(dān)心被查,準(zhǔn)備入行的朋友也多了些猶豫:什么樣的車適合在城市運(yùn)輸?什么樣的車油耗低?什么樣的車自重更輕、載重空間更大、能賺到更多的錢?降低運(yùn)輸成本,增加營(yíng)收利潤(rùn),是每個(gè)貨車司機(jī)一直都想做到的。針對(duì)這樣的需求,隆盛汽車江淮駿鈴4S店為您列出幾款來自江淮輕卡的車型,您可以根據(jù)自身需求做出適合自己的選擇。中控?fù)鯒U的設(shè)計(jì)除了操作順手外，還騰出了座位之間的空間，更方便人員移動(dòng)，甚至可以躺在座椅上休息。

、帥鈴全能商貿(mào)版

帥鈴全能商貿(mào)版是江淮輕卡旗下的車型,從外觀就可以看得出來:前臉大方威猛,車身亮采照人。駕駛室內(nèi)部空間大且配置豐富,行車電腦、美國(guó)江森座椅都是其定位的體現(xiàn)。

全能商貿(mào)版馬力達(dá)120匹,動(dòng)力方面的優(yōu)點(diǎn)明顯,貨箱長(zhǎng)度在3300mm-4150mm之間,可選2800軸距及3360軸距兩款產(chǎn)品,轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)5.9米,更適合城區(qū)行駛,可持藍(lán)牌在城市中無憂出行。

整體來看,全能商貿(mào)版的承載性比較可靠,如果您的運(yùn)輸貨品大、質(zhì)量重,帥鈴全能商貿(mào)版可以放入優(yōu)先考慮的范圍。大容量油箱也適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛運(yùn)輸,延長(zhǎng)了續(xù)航里程。

在制動(dòng)系統(tǒng)上,全能商貿(mào)版有氣剎和液剎兩種配置可選:如果您日常運(yùn)輸貨品的載重量大,氣剎更適合,如果您更看重車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性,液剎更適合。

江淮輕卡三大主力產(chǎn)品都有哪些特點(diǎn)？

目前江淮輕卡擁有 “帥鈴”、“駿鈴”、“康鈴”三大系列主力產(chǎn)品，覆蓋了經(jīng)濟(jì)性、中、輕卡市場(chǎng)，車型豐富可滿足不同用戶需求。從一輛到三百萬輛，江淮輕卡能國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上取得這樣的成績(jī)，必然離不開其產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

帥鈴：智能輕卡

江淮帥鈴是江淮輕型商用車專為城市物流市場(chǎng)而打造，是一款定位于輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品品牌。目前江淮帥鈴旗下?lián)碛械能囆?，可以滿足城市不同物流用戶的細(xì)分化需求，包括Q系（中輕卡）、T系（皮卡）、G系（工程車）。

其中帥鈴Q系Q6寬體輕卡，可以說在市場(chǎng)上很受歡迎。江淮新能源商用車緊跟國(guó)家新能源優(yōu)化政策，推出了純電動(dòng)封閉廂貨車江淮純電動(dòng)物流車——帥鈴i6-R350采用歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，短頭、高剛性框架車身結(jié)構(gòu)。該系列產(chǎn)品采用的是典型的方正圓潤(rùn)外觀設(shè)計(jì)，外形很是大氣，而帥鈴的寬體駕駛室空間在同類車型中可以說更加有優(yōu)勢(shì)，不僅視野開闊，駕駛室內(nèi)部空間大，還有一些人性化設(shè)計(jì)，像帶腰托的座椅、轎車化的中控、降噪處理等，大大提高了駕駛和乘坐的舒適性。

另外，整車在動(dòng)力性能配置上也比競(jìng)品更加有競(jìng)爭(zhēng)力，其發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載4DA1、康明斯等動(dòng)力，排量覆蓋2.8L-4.8L。儀表十足某德系乘用車風(fēng)格，簡(jiǎn)潔雅致，它還根據(jù)電動(dòng)車的使用需求，將顯示信息轉(zhuǎn)換為車速、電機(jī)功率輸出和電量提示等。值得一提的是，在底盤方面，帥鈴Q系列的采用的是江淮專業(yè)制造的五星底盤，且車架采用6000噸壓力機(jī)一次沖壓形成高錳鋼車架，再加上排氣輔助制動(dòng)、ABS防剎車系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，可以說大大提高了整車的可靠性。

稀土永磁電機(jī)如何?_科技頻道

　　這不是說它不可以用，而是只能作為低檔次品使用。順便說一句，在我國(guó)企業(yè)，目前的背景下，是造不出特斯拉汽車那樣的電機(jī)的。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，各地方也是紛紛發(fā)布通告，對(duì)燃油機(jī)動(dòng)車限行并解除對(duì)新能源汽車的限行。特斯拉用的也是異步變頻電機(jī)，但是其設(shè)計(jì)、工藝、材料、精度，不是我們可以做到的。盡管如此，特斯拉汽車的電機(jī)也是非常耗能（電）的，并不符合新能源汽車的節(jié)能本質(zhì)精神，并不完全值得效仿。那么稀土永磁電機(jī)如何呢？

稀土永磁同步電機(jī)是一種電機(jī)系統(tǒng)！具備很多優(yōu)勢(shì)，比如功率密度、效率、智能控制等等。加之技術(shù)比較成熟、人才也多、短時(shí)間內(nèi)容易上項(xiàng)目，因此目前在我們國(guó)家興起了“永磁電機(jī)熱”，各個(gè)整車企業(yè)也在考慮使用這類電機(jī)系統(tǒng)，或正在使用。

影響此類電機(jī)持久普及的有兩個(gè)致命問題：一是退磁，一是價(jià)格戰(zhàn)。永磁的“永”，不是永遠(yuǎn)的意思，而是長(zhǎng)期的意思。在我國(guó)當(dāng)前材料、技術(shù)、工藝、成本的能力框架內(nèi)，想系統(tǒng)地“解決”汽車用電機(jī)的退磁問題，其實(shí)是不可能的。3、4年后的事實(shí)將證明這一點(diǎn)。