當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車(chē)更加平穩(wěn)，過(guò)岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開(kāi)行高速列車(chē)的線(xiàn)路使用。在列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車(chē)按照規(guī)定的zui高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。既然有單開(kāi)道岔，就有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔（復(fù)式交分道岔）等。林州市安普工礦器材廠(chǎng)生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔.

對(duì)稱(chēng)道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類(lèi)型，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。第二橫線(xiàn)后為道岔內(nèi)部曲線(xiàn)的圓弧半徑，而渡線(xiàn)道岔最后兩位數(shù)字為雙軌軌道中心距。林州市安普工礦器材廠(chǎng)生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車(chē)配件.使列車(chē)由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器(Railroad switch)、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車(chē)輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。

使列車(chē)由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器(Railroad switch)、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車(chē)輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車(chē)更加平穩(wěn)，過(guò)岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開(kāi)行高速列車(chē)的線(xiàn)路使用。使列車(chē)由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器(Railroad switch)、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車(chē)輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。

三開(kāi)道岔存在的問(wèn)題（1）開(kāi)通線(xiàn)路定義。城市軌道交通中規(guī)定：一般情況下道岔開(kāi)通直股方向叫定位，開(kāi)通側(cè)股方向叫反位；特殊情況下開(kāi)通側(cè)股方向叫定位，開(kāi)通直股方向叫反位。對(duì)稱(chēng)道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類(lèi)型，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。三開(kāi)道岔可開(kāi)通三個(gè)方向，不存在定反位的位置定義，但在城市軌道交通規(guī)定中也要對(duì)三開(kāi)道岔開(kāi)通位置進(jìn)行定義。

（2）鉤鎖器。三開(kāi)道岔是一種比較復(fù)雜的道岔類(lèi)型，鐵路相關(guān)部門(mén)沒(méi)有明確規(guī)定相應(yīng)的鉤鎖器。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌jian端，保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。三開(kāi)道岔shou次在城市軌道交通中運(yùn)用，經(jīng)有關(guān)部門(mén)研究認(rèn)為，開(kāi)通直向位置需同時(shí)使用兩幅新型鉤鎖器，而目前沒(méi)有能將基本軌、長(zhǎng)尖軌和短尖軌同時(shí)鎖閉的鉤鎖器。當(dāng)務(wù)之急首先要解決新型鉤鎖器的定制、采購(gòu)，以及其信息功能的反饋程序，確保鉤鎖器安全、快速適應(yīng)城市軌道交通的使用和發(fā)展。

如果其中有一臺(tái)電機(jī)不動(dòng)作，那么QDJ↓將切斷其它幾臺(tái)電機(jī)的動(dòng)作電路，保證尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作的一致性。

(4)保證2DQJ以后，1DQJ繼電器從勵(lì)磁電路可靠轉(zhuǎn)到自閉電路上，1DQJ采用了緩放型繼電器，即1DQJ勵(lì)磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ（1DQJ3-4線(xiàn)斷電）→控制電路通過(guò)DBQ線(xiàn)圈往外送電→BHJ↑→1DQJ1-2線(xiàn)圈自閉電路構(gòu)通。例如固定轍叉存在軌線(xiàn)中斷，尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線(xiàn)軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。