聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)。就是各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸過程中遵照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用同一運(yùn)輸憑證或通過代辦中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，將各種運(yùn)輸方式緊密協(xié)調(diào)銜接起來，共同完成兩程以上的運(yùn)輸工具的聯(lián)運(yùn)，如鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)和公航聯(lián)運(yùn);二是由產(chǎn)、供、運(yùn)、銷各部門組成的運(yùn)輸大協(xié)作，如路礦協(xié)作、路廠協(xié)作。聯(lián)運(yùn)的實(shí)質(zhì)就是把在自流的接力運(yùn)輸中，將貨物需要到中轉(zhuǎn)換地逐段重機(jī)關(guān)報(bào)辦理托運(yùn)的辦法，改變?yōu)槠疬\(yùn)點(diǎn)實(shí)行全程包運(yùn)制，即一次起票托運(yùn)到底的一種經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸管理方法。

運(yùn)輸途中貨物發(fā)生換裝時(shí)，運(yùn)單、貨票的“車種、車號(hào)”欄該如何改動(dòng)？

答： 運(yùn)輸途中貨物發(fā)生換裝時(shí)，換裝站應(yīng)將貨物運(yùn)單、貨票原記的車種、車號(hào)劃線抹消（使它仍可辨認(rèn)），并將換裝后車種、車號(hào)填記清楚，并在改正處加蓋車站戳記。

貨物運(yùn)單發(fā)生涂改時(shí)應(yīng)注意什么？

答： 貨物運(yùn)單填寫各欄有更改時(shí)，在更改處，屬于托運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明； 屬于承運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。

貨物運(yùn)單的基本性質(zhì)是什么？

答： 貨物運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間，為了運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。

在運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物危及安全時(shí)如何處理？

答： 在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險(xiǎn)或貨物偏重、竄出、滲漏，危及運(yùn)輸安全時(shí)，除通知有關(guān)單位外，應(yīng)立即進(jìn)行整理或換裝。 屬于托運(yùn)人責(zé)任的換裝、整理或補(bǔ)修包裝所需費(fèi)用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨同運(yùn)輸遞送到站，向收貨人核收。 在換裝整理過程中，發(fā)現(xiàn)貨損、貨差時(shí)應(yīng)編制貨運(yùn)記錄。 鐵路對(duì)無法處理的意外情況，應(yīng)立即通知發(fā)站或到站，轉(zhuǎn)告托運(yùn)人或收貨人處理。鐵路貨車篷布用于苫蓋敞、平車裝運(yùn)的怕濕或貨物以及其他需要苫蓋篷布運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yán)禁他用。 苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，裝車單位必須采取防護(hù)措施。 品、腐蝕性物品以及污染性物品，不準(zhǔn)苫蓋鐵路篷布。

貨物突出車端的裝載有何規(guī)定？

答： 使用有端側(cè)板的平車裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳?，可將端?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固或鎖鐵卡死。 貨物突出車端裝載時(shí)，突出端寬度等于或小于車寬時(shí)允許突出端梁300毫米，大于車寬時(shí)，允許突出端梁200毫米，超過此，應(yīng)使用游車。