線的貨物裝載、加固方法、加固材料必須符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定。線裝運(yùn)超長(zhǎng)、超限貨物必須按鐵路規(guī)定辦理。

線路兩側(cè)及站臺(tái)上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺(tái)上堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不得少于l米，線路兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米。

線內(nèi)遇有下列情況危及安全時(shí)，車(chē)站在征得集團(tuán)公司同意后，可停止取送車(chē)：

線路技術(shù)狀態(tài)、照明設(shè)備不良,達(dá)不到規(guī)定要求；

設(shè)備安裝、貨物堆放距離達(dá)不到規(guī)定要求；

在線內(nèi)修建性建筑物,侵入鐵路限界時(shí)；

其他危及安全的情況。

性質(zhì)與作用：

①是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù);

②是代表貨物所有權(quán)的憑證：

③是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明。

●整車(chē)貨物運(yùn)輸

托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3t(不含3t)以上，或雖不足3t，但其性質(zhì)，體積，形狀需要一輛3t及以上汽車(chē)運(yùn)輸?shù)模鶠檎?chē)運(yùn)輸。

為明確運(yùn)輸責(zé)任，整車(chē)貨物運(yùn)輸通常是一車(chē)一張貨票，一個(gè)發(fā)貨人。為此，汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車(chē)輛裝運(yùn)整車(chē)貨物。

一個(gè)托運(yùn)人托運(yùn)整車(chē)貨物的重量(毛重)低于車(chē)輛額定載重量時(shí)，為合理使用車(chē)輛的載重能力，可以批裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，即一車(chē)二票或多票，但貨物總重量不得超過(guò)車(chē)輛額定載重量。

在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物全部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

● 裝卸工藝

工藝是社會(huì)生產(chǎn)中改變勞動(dòng)對(duì)象所采取的方法。裝卸工藝是指港站裝卸貨物的方法，即按照一定的勞動(dòng)組織形式，運(yùn)用裝卸機(jī)械及其配套工具等物質(zhì)手段，遵照規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，執(zhí)行一定的操作過(guò)程，經(jīng)濟(jì)合理的完成貨物裝卸作業(yè)的方法。其主要內(nèi)容包括裝卸作業(yè)的操作方法、作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及維護(hù)工藝紀(jì)律的生產(chǎn)組織程序。

途中檢查發(fā)現(xiàn)貨物未按規(guī)定苫蓋篷布，應(yīng)如何處理？

答： 途中檢查發(fā)現(xiàn)貨物未按規(guī)定苫蓋篷布時(shí)，由交方編制記錄后接收，車(chē)站補(bǔ)苫篷布后，在貨物運(yùn)單、貨票或封套上注明補(bǔ)苫張數(shù)和號(hào)碼，并向有關(guān)單位拍發(fā)電報(bào)。

車(chē)輛定期檢修標(biāo)記如何檢查？

答： ⑴車(chē)輛定期修理標(biāo)記包括段修、廠修標(biāo)記、輔修和輔修檢查標(biāo)記； ⑵段、廠修： 橫線上為段修，橫線下為廠修，左側(cè)為下次檢修日期、右側(cè)為本次檢修日期及施修單位簡(jiǎn)稱(chēng)； ⑶輔修、軸檢： 右上格為本次檢修月、日及檢修單位簡(jiǎn)稱(chēng)，左上格為下次檢修日期，空格留給下次檢修后涂打。