吊車使用中，易損件的疲倦、磨損、老化以及變形等損壞是客觀存在且不可避免的，當(dāng)這些損壞抵達(dá)報(bào)廢程度的時(shí)侯，如果仍然繼續(xù)操作吊車運(yùn)行時(shí)是非常危險(xiǎn)的。因此，對(duì)吊車一些易損件受到損壞的時(shí)候，已經(jīng)無法修改或者改價(jià)值的時(shí)侯應(yīng)該立即作廢，同時(shí)需要及時(shí)更換新的零部件。

吊裝搬運(yùn)設(shè)備公司作為吊車司機(jī)了解吊車易損件有關(guān)作廢的常識(shí)這是基本的要求，能熟練的把握和區(qū)別吊車易損件作廢的方法也是非常重要的。例如吊車如果發(fā)生吊載剎車的時(shí)侯呈現(xiàn)較大的或者異常的下滑，在運(yùn)行中剎車發(fā)生異常的滑行，在旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生異常劇烈的晃動(dòng)，在變幅的時(shí)侯發(fā)生異常臂架搖晃等，還有在吊車作業(yè)中發(fā)生異常噪聲、異常響聲、沖擊 振蕩和漏、連、觸電危險(xiǎn)時(shí)，這些都有可能與起重機(jī)易損件有嚴(yán)重的磨損、疲倦、變形和老化等損壞有關(guān)。

吊車出租公司的工作人員必知的常識(shí)！

1．吊裝搬運(yùn)設(shè)備公司安全站位

在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。

2．正確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)

吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。

3．拆除作業(yè)中一定要對(duì)遭遇的各種因素有預(yù)見性

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等。

1．杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號(hào)的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。

3．對(duì)被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

3．滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來的尷尬局面。

1．吊裝搬運(yùn)設(shè)備公司無載荷吊索具意外兜掛物體

有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。

2．起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)

主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級(jí)檢查過關(guān)的擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。

3．空中懸吊物較長時(shí)間沒有加封安全保險(xiǎn)繩

有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長，如果沒有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。