1、陽(yáng)臺(tái)裝修時(shí)對(duì)于遮陽(yáng)的需要,可以選擇帶有卷簾盒的遮陽(yáng)系統(tǒng),選擇時(shí)應(yīng)考慮卷簾盒放置不同位置對(duì)墻體節(jié)能的影響。對(duì)于裝有自動(dòng)控制的系統(tǒng),一般要求必須裝、雨控感應(yīng)裝置,光控可根據(jù)具體情況選用。手動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式一般不適用于經(jīng)常無人場(chǎng)所的外遮陽(yáng)。

2、遮陽(yáng)篷具有全i面的外遮陽(yáng)功能,能夠徹底阻擋紫外線的輻射,降低室內(nèi)溫度,減少空調(diào)負(fù)荷;遮陽(yáng)篷具有節(jié)能效果,遮陽(yáng)篷也可用竹簾、窗簾來制作,應(yīng)該做成可以上下卷動(dòng)的或可伸縮的,以便按需要調(diào)節(jié)陽(yáng)光照射的面積、部位和角度。

3、陽(yáng)臺(tái)遮陽(yáng)可以做陽(yáng)光棚,下面用不銹鋼搭好架子,上面可以選擇用陽(yáng)光板或者夾膠鋼化玻璃蓋起來即可。如果覺得不夠防水,還可以裝完棚之后安裝上鋁窗。電動(dòng)窗簾電機(jī)按窗簾類型來分,主要分為：管狀電機(jī)、開合簾電機(jī)、百葉簾電機(jī)、羅馬簾電機(jī)、蜂巢簾電機(jī)、天棚簾電機(jī)等。建議安裝雙層夾膠玻璃的,經(jīng)久耐用,陽(yáng)光板用個(gè)五六年老化了顏色不好看,即管用不了幾年。玻璃造價(jià)高些。

專家建議說，如果想要車內(nèi)光線更暗，可以選擇透光率低的膜，不需要貼兩層。但需要注意的是，根據(jù)中國(guó)國(guó)家公i安i部《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》要求，所有汽車前檔膜的可見光透過率必須大于70%，否則會(huì)影響駕駛員的視線，造成交通隱患。

目前，可見光透光率、可見光反射率、隔熱率、紫外線阻隔率是四個(gè)常用的車膜性能指標(biāo)。前三者的基本關(guān)系為:透光率越高、隔熱率越低;反光率越高，隔熱率越高。而高反光會(huì)給汽車駕乘安全帶來極大隱患。室內(nèi)遮陽(yáng)為在建筑室內(nèi)玻璃幕墻或窗戶內(nèi)側(cè)做遮陽(yáng)，其產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較為便宜，控制也方便的多，而且便于單獨(dú)設(shè)置，雖然隔熱效果相對(duì)效率低些，但在國(guó)內(nèi)仍然為主流的遮陽(yáng)形式。高透光、高隔熱、低反光這三大要求是當(dāng)今車膜技術(shù)的i高境界。所以，各位車主在選擇車膜時(shí)，一定要平衡比較，不能單純?yōu)榱烁吒魺岫x擇高反光，給日后駕乘造成不必要的隱患。

而面對(duì)市場(chǎng)上魚龍混雜的各種車膜，車主一定要睜大眼睛，仔細(xì)挑選像貝卡爾特量子膜的旗艦產(chǎn)品--鉆石70頂i級(jí)前檔膜，其透光率達(dá)到72%，隔熱率也超過55%，實(shí)現(xiàn)了隔熱和透光的平衡。它更將人們的生活空間從室內(nèi)延伸到戶外，在傳達(dá)了一種庭院生活的休閑理念同時(shí)創(chuàng)造出了新的居住空間。而且，該膜厚度達(dá)到3.0密耳，是市場(chǎng)上普通隔熱膜的兩倍，超級(jí)安全防爆，因此其頂i級(jí)前檔膜被《汽車》雜志評(píng)選為'2008進(jìn)口品牌汽車膜年度產(chǎn)品'。折疊

專利產(chǎn)品一種車用遮陽(yáng)簾，主要包括:折疊遮陽(yáng)簾及支撐桿，其支撐桿是長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮桿，固定于車窗框緣，其上設(shè)有長(zhǎng)形容置槽，其兩端各樞設(shè)一膠質(zhì)支撐墊;折疊遮陽(yáng)簾具有與車窗相對(duì)應(yīng)的形狀，內(nèi)側(cè)邊設(shè)有旋臂，折疊遮陽(yáng)簾則樞設(shè)于支撐桿與旋臂之間，旋臂的底端樞接于支撐桿的一端，自由收拉于容置槽內(nèi)。FTS電動(dòng)天棚簾系統(tǒng)FTS電動(dòng)天棚簾系統(tǒng)亦稱“面料馬達(dá)張力”系統(tǒng)，它是法國(guó)尚飛公司為大面積幕墻采光天頂而設(shè)計(jì)的電動(dòng)遮陽(yáng)裝置，該系統(tǒng)采用雙電機(jī)對(duì)拉的工作原理，使面料沿著玻璃天頂作平行運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)光線的功能。其是一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便，且不會(huì)破壞車內(nèi)原裝璜的，能滿足環(huán)保與人體健康需要的車用遮陽(yáng)簾。